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トヨタ マークX 3.5 350S プラスエム スーパーチャージャー 後期型 モデリスタ特装車 専用スーパーチ 愛知県
2GR-FSEエンジンにトムス製スーパーチャージャーを搭載、モデリスタ専任チームが手掛けた360馬力のモンスターマシーン、後期型H28年式マークXプレミアム+Mスーパーチャージャーのご紹介になります!
◆全国、沖縄から北海道迄◆ 車庫証明を含む、ご登録迄の全ての諸費用が、お支払い総額に含まれております!ご遠方のお客様も、お気軽にお問い合わせ下さい!
【車でお越しの場合】国道23号線の有松インターで下車して南に向かい2つ目の信号をこえて、すぐ右側にございます。カーセンサーの旗とダイハツのカンバンが目印です!
右Rクォーターに板金塗装歴がございますが、フレームに関わらない板金塗装になります。もちろん走行に支障は無く、現在は綺麗な状態です。オークション評価「3.5点」の車両になります。
車検対応スルガスピード社外マフラーになります!サウンドは、重低音になります!
【電車でお越しの場合】JRの東海道本線「共和駅」が最寄りの駅となります。ご到着の時間を、お伝え頂ければ迎えに参りますので、お気軽にご連絡ください。
ボディーコーティング、ヘッドライトコーティング等、オプションメニューも多数ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい。オプションの必要の無いお客様は、お支払い総額そのままで乗り出して頂けます!
安心してカーライフを始めていただく事ができるよう、ご成約の後は、認証工場にて法定点検、必要な整備及び車検を実施して、お納車をさせていただきます!
モデリスタ特装車になります!◆試乗大歓迎です!◆ お気兼ねなくご連絡下さい! 店舗展示場以外にも保管場所が3ヶ所ございますので、ご来店の際は事前にご連絡を頂けるとスムーズにご案内可能です。
BRITZタワーバーになります!
ZSS車高調になります!
フロントのタイヤとRAYS18インチホイールです。ホイールには多少のキズがございますが、タイヤは、残り溝も有り、まだまだご使用して頂けます!
リヤのタイヤとRAYS18インチホイールです。リアのホイールにも、多少のキズはございますが、タイヤは残り溝も有り、まだまだご使用して頂けます!
当店のホームページhttps://www.istokai.com/では、ネオクラシックカーを多数ご紹介しています。是非、ご覧になって下さい!
当店の公式LINEアカウントになります。[@ybc6358t]にて追加登録可能となっておりますのでお気軽にご連絡ください。http://lin.ee/tXdsFQD へのアクセスからでも追加可能です。
ここから、室内のご案内です!内装も、気になる匂いや汚れ等も無い、63000km相応の綺麗な状態が維持されております!
お客様に安心してご購入いただけるよう、走行距離管理システムにて全車メーターをチェック!正常な車両のみ販売しております!
中古車は見つけた時が購入のタイミング!同じ個体には二度とお目にかかれません!是非とも弊社にてお客様のカーライフのサポートさせて下さい!
直接ご来店が難しいお客様にも、詳細な動画、画像等を撮影して、お客様に合わせたツールでお送り致します。まずは、お気軽にお問い合わせ下さい。
全国のお客様のお支払い総額に、令和7年度自動車税、法定点検及び基本整備、車検、車庫証明及び登録費までの全ての諸費用を含んでいます。ご遠方のお客様も、お気軽にお問合せ下さい!
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希望ナンバー
ガラスコーティング施工(スパシャン)
R23有松ICを下りて、南へ。2本目の信号を越えてすぐです。 お客様第一です。わからないことがあれば、どしどしお問い合わせください!!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
マークXは、スポーティーなデザインとパフォーマンスを兼ね備えたセダンで、多くの自動車ファンから支持を得ている人気モデルです。まず、安全面についての評価ですが、マークXは最新の安全装備を搭載しています。例えば、アクティブ安全技術として、車線逸脱警報や先行車発進お知らせ機能などがあります。また、パッシブ安全技術としては、先進的なエアバッグシステムや衝突安全ボディなどが採用されています。これらの安全装備が、ドライバーと乗客の安全を確保してくれます。
次に、エンジンスペックとエンジンラインナップについて説明します。マークXには、3.5リッターのV6エンジンと2.5リッターの直列4気筒エンジンがラインナップされています。V6エンジンは、最高出力212馬力、最大トルク24.5kgmを発揮し、2.5リッターの直列4気筒エンジンは、最高出力203馬力、最大トルク25.5kgmを発揮します。いずれのエンジンも、6速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、スムーズな加速と高い走行性能を発揮します。
マークXの開発経緯については、マークXの前身となるマークIIが、1990年代から2000年代初頭にかけて、多くの車ファンから支持を得ていたことが大きな要因です。マークIIのポテンシャルを超える為にマークXが誕生したのです。その後、マークXは、マークIIよりスポーティーで洗練されたデザインや高性能エンジンを搭載し、多くの車ファンから注目を集めるようになりました。現在では、マークXは日本国内だけでなく、海外市場でも人気を博しています。最後に、マークXの人気グレードについて説明します。人気グレードとしては、「250G」や「250S」などがあります。これらのグレードには、豪華な内装や高級装備が搭載されているにも関わらず、お買い得な価格設定となっています。
スポーティーさの中に静寂性が有り、軽くて加速も良い。それでも室内の高級感を持っている。CMの佐藤浩市が夜の首都高を走る場面に憧れた。
スポーティーさの中に静寂性が有り、軽くて加速も良い。それでも室内の高級感を持っている。CMの佐藤浩市が夜の首都高を走る場面に憧れた。壊れる事も一度も10年間なかった。
燃費が良いとは言えない。トランクが広いとは言えない。
トヨタ マークXのレビューをもっと見る(2)
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トヨタ マークX 3.5 350S プラスエム スーパーチャージャー...
支払総額:375万円 | 本体価格:353万円 | 諸費用:22万円 | 年式:2016年式 | 走行:6.3万km
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