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トヨタ マークX 3.5 350S プラスエム スーパーチャージャー モデリスタ特装車 愛知県
2GR-FSEエンジンにトムス製スーパーチャージャーを搭載、モデリスタ専任チームがカスタマイズを手掛けた360馬力のモンスターマシーン、マークX350S+Mスーパーチャージャーのご紹介になります!
◆全国、沖縄から北海道迄◆ 車庫証明を含む、ご登録迄の全ての諸費用が、お支払い総額に含まれております!ご遠方のお客様も、お気軽にお問い合わせ下さい!
走行距離は、103000キロになりますが、外装には目立つようなヘコミ、ガリ傷も無く、良好な状態の車両になります!
【車でお越しの場合】国道23号線の有松インターで下車して南に向かい2つ目の信号をこえて、すぐ右側にございます。カーセンサーの旗とダイハツのカンバンが目印です!
【電車でお越しの場合】JRの東海道本線「共和駅」が最寄りの駅となります。ご到着の時間を、お伝え頂ければ迎えに参りますので、お気軽にご連絡ください。
◆試乗大歓迎です!◆ お気兼ねなくご連絡下さい! 店舗展示場以外にも保管場所が3ヶ所ございますので、ご来店の際は事前にご連絡を頂けるとスムーズにご案内可能です。
バフ磨き、ボディーコーティング、ヘッドライトコーティング等、オプションメニューも多数ございますのでお気軽にお問い合わせ下さい。オプションの必要の無いお客様は、お支払い総額そのままで乗り出して頂けます!
安心してカーライフを始めていただく事ができるよう、ご成約の後は、認証工場にて法定点検、必要な整備を実施して、ベストの状態で、ご納車をさせていただきます!
モデリスタ監修の特装車になります!
TEINの車高調になります!
フロントのタイヤとモデリスタ19インチホイールです。ホイールは、4本共に目立つような傷はございません。タイヤもヒビ等も無く、良好な状態になり、まだまだご使用頂けます!
リヤのタイヤとモデリスタ19インチホイールです。フロント同様、ホイールは、4本共に目立つような傷はございません。タイヤもヒビ等も無く、良好な状態になり、まだまだご使用頂けます!
ここから、車内のご案内です。パワーシートも搭載しております。内装も、気になる匂いや汚れ等もございません。走行距離は、103000キロになりますが、かなり良好な状態が維持されております!
当社の車両は、お客様に安心してご購入いただけるよう、走行距離管理システムで全車メーターをチェック! 正常な車両のみ販売しております。
中古車は見つけた時が購入のタイミング!同じ個体には二度とお目にかかれません!是非とも弊社にてお客様のカーライフのサポートさせて下さい!
直接ご来店が難しいお客様にも、詳細な動画、画像等を撮影して、お客様に合わせたツールでお送り致します。まずはお気軽にお問い合わせ下さい。
ご遠方の場合でも、下取り車両の金額を概算でお出しすることは可能でございます。車検証をお手元に、走行距離をご確認の上お問い合わせください!
純正のスペアタイヤと専用工具も揃っています。各種ローン、リースの取扱いございます! お気軽にお問い合わせください。
103000キロの実走行です! 納車前には、法定点検と必要な整備、車検を実施してベストな状態で、ご納車をさせていただきます。その費用もお支払い総額に含まれております!
全国のお客様のお支払い総額に、R8年自動車税、法定点検及び基本整備、車検、車庫証明及び登録費までの全ての諸費用を含んでいます。陸送費以外はコミコミ価格、明朗会計で創業29年!
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希望ナンバー
ガラスコーティング施工(スパシャン)
R23有松ICを下りて、南へ。2本目の信号を越えてすぐです。 お客様第一です。わからないことがあれば、どしどしお問い合わせください!!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
マークXは、スポーティーなデザインとパフォーマンスを兼ね備えたセダンで、多くの自動車ファンから支持を得ている人気モデルです。まず、安全面についての評価ですが、マークXは最新の安全装備を搭載しています。例えば、アクティブ安全技術として、車線逸脱警報や先行車発進お知らせ機能などがあります。また、パッシブ安全技術としては、先進的なエアバッグシステムや衝突安全ボディなどが採用されています。これらの安全装備が、ドライバーと乗客の安全を確保してくれます。
次に、エンジンスペックとエンジンラインナップについて説明します。マークXには、3.5リッターのV6エンジンと2.5リッターの直列4気筒エンジンがラインナップされています。V6エンジンは、最高出力212馬力、最大トルク24.5kgmを発揮し、2.5リッターの直列4気筒エンジンは、最高出力203馬力、最大トルク25.5kgmを発揮します。いずれのエンジンも、6速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、スムーズな加速と高い走行性能を発揮します。
マークXの開発経緯については、マークXの前身となるマークIIが、1990年代から2000年代初頭にかけて、多くの車ファンから支持を得ていたことが大きな要因です。マークIIのポテンシャルを超える為にマークXが誕生したのです。その後、マークXは、マークIIよりスポーティーで洗練されたデザインや高性能エンジンを搭載し、多くの車ファンから注目を集めるようになりました。現在では、マークXは日本国内だけでなく、海外市場でも人気を博しています。最後に、マークXの人気グレードについて説明します。人気グレードとしては、「250G」や「250S」などがあります。これらのグレードには、豪華な内装や高級装備が搭載されているにも関わらず、お買い得な価格設定となっています。
スポーティーさの中に静寂性が有り、軽くて加速も良い。それでも室内の高級感を持っている。CMの佐藤浩市が夜の首都高を走る場面に憧れた。
スポーティーさの中に静寂性が有り、軽くて加速も良い。それでも室内の高級感を持っている。CMの佐藤浩市が夜の首都高を走る場面に憧れた。壊れる事も一度も10年間なかった。
燃費が良いとは言えない。トランクが広いとは言えない。
トヨタ マークXのレビューをもっと見る(29)
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トヨタ マークX 3.5 350S プラスエム スーパーチャージャー...
支払総額:277万円 | 本体価格:250万円 | 諸費用:27万円 | 年式:2010年式 | 走行:10.3万km
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