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トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD GLパッケージ 棚設置済 長野県
バックドアを開けた荷室空間です。職人仕様の頑丈な木製カスタム棚が綺麗に設置されており、工具や資材、アウトドアギアを効率よく整理・収納できる大変便利な設計です。
リフトアップした車両の下回り後方セクションです。4WD車ならではのタフな駆動系・足回り構造や、普段は見えにくい床下パネル、スペアタイヤの状態をこちらからご確認いただけます。
正面からのカットです。GLパッケージならではのメッキフロントグリルや、ボディと同色に塗装されたカラードバンパーが、すっきりとしたスタイリッシュな顔つきを演出します。
右斜め前方からの外観です。フロントからサイドにかけてのホワイト塗装面の美しいクオリティや、ミドルルーフとは異なる標準ルーフのスッキリとしたシルエットをご確認いただけます。
右側面の全体写真です。5ドア(両側スライドドア)仕様ならではの優れた利便性、サイドパネル全体の艶、前後のホイール配置やガラス面のコンディションがこちらから確認できます。
右斜め後方からの外観です。リヤバンパー周辺の状態や、右側のクォーターパネルからリヤゲートにかけての美しいボディライン、クリアな窓ガラスの状態をご確認いただけます。(82文字)
後面のカットです。大きな面積を持つバックドアやリヤバンパー、各エンブレムの配置をご確認いただけます。目立つキズや凹みも少なく、良好なコンディションを維持しています。
左斜め後方からの外観です。助手席側のリヤクォーターパネルまわりや、バックドアの左側ラインなど、死角になりやすい後方セクションのクオリティをこちらからご確認いただけます。
左側面の全体写真です。歩道側からの乗り降りや荷物の出し入れに便利な助手席側のサイドシルエットです。ホワイト塗装面の艶やかな状態をこちらからご確認いただけます。
フロントシートまわりのカットです。GLパッケージ専用の快適なモケットシートが採用されており、座面や背もたれ、手元に配置されたセンターコンソールの状態が確認できます。
運転席ドアを開けたフロントキャビンの広角カットです。足元のステップまわりや、日常の使用に伴うシートサイドの擦れ・ヘタリの少なさなど、良好なクオリティが確認できます。
運転席・助手席の頭上ルーフライニング(天井)周辺です。サンバイザーやルームランプの配置、気になるシミやタバコのヤニ汚れの有無など、クリアな内装状態をご確認いただけます。
助手席側から見渡したインパネ全体の広角カットです。すっきりと機能的にまとめられたダッシュボードや、使い勝手の良いグローボックス、足元のコンディションが確認できます。
運転席正面のカットです。純正ステアリングの擦れ具合をはじめ、視認性の良いメーターまわりや、日常的に手を伸ばすインパネ各スイッチ類の操作性の良さをご確認いただけます。
ステアリングコラム右下のスイッチ・ダイヤル周辺です。マニュアルレベライザーなどの配置や、日常的に触れる内装プラスチックパーツの細かな状態をこちらからご確認いただけます。
装着されているケンウッド(KENWOOD)製のカーナビゲーションです。鮮明な液晶画面で、初めてのルートや遠方へのドライブも安心・快適にナビゲートしてくれる便利な装備です。
インパネシフトレバー周辺です。スムーズな変速と滑らかな加速を実現する6速AT(シーケンシャルシフトマチック付)のシフトノブまわりや、エアコン操作部の状態をご確認いただけます。
オプティトロンメーターパネルです。中央の大型スピードメーターをはじめ、タコメーターや各インジケーターの視認性が高く、現在のクリアな表示状態をご確認いただけます。
運転席のキーシリンダーおよびステアリングコラム右下のスイッチまわりです。日常の使用に伴う細かな擦れキズの有無など、現在のプラスチックトリムの状態をご確認いただけます。
平成30年 GDH 5型ディーゼル4WD DX GLパッケージ入庫しました。荷室に棚設置されています。不要でしたら取り外しも可能です。お仕事にもカスタムベースにもいけますね
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタの商用車として、2004年に発売されたレジアスエースは、その堅牢性、耐久性、信頼性によって、多くのビジネスオーナーや配達業者から支持されています。私がレジアスエースに試乗して感じた印象を伝えます。まず、レジアスエースの商用車としての強みは、その頑丈なモノコックボディ作りにあります。この車は、大型荷物や重い荷物を運ぶために作られており、その堅牢なボディ構造は、安全性と耐久性を兼ね備えています。また、大型の荷室は、様々なニーズに対応し、商用車としての実用性を高めています。
レジアスエースのプラットフォームとサスペンションは、トヨタの主力商用車であるハイエースと共通です。そのため、レジアスエースは、ハイエースと同じく、長距離走行に強く、悪路でも安定して走行できます。また、後輪にはリーフスプリングを採用し、重い荷物を積んでも荷室の下がりを抑えることができます。エンジンスペックとエンジンラインナップについては、レジアスエースには、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンがあります。ディーゼルエンジンは2.5Lと3.0Lの2種類があり、最高出力は、それぞれ100馬力と140馬力です。一方、ガソリンエンジンは2.7Lのエンジンで、最高出力は160馬力です。
どのエンジンもトルクフルで、商用車としての走行性能を備えています。レジアスエースは、2019年にマイナーチェンジを行い、内外装デザインの変更や安全性能の向上などが行われました。外観は、よりダイナミックなフロントグリルやヘッドランプが採用され、高級感が増しました。内装も、より質感の高いシートマテリアルが使用され、居住性が向上しました。また、先進安全技術の搭載も強化され、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などが採用されたのもニュースです。
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支払総額:284.7万円 | 本体価格:268万円 | 諸費用:16.7万円 | 年式:2018年式 | 走行:7.1万km
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