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トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ キーレス エアバック 東京都
車両フロント正面からの全景写真です。フロントグリルやバンパーの状態、フロントガラス周りおよびボディ正面のコンディションについて画像にてご確認ください。
車両右フロント斜め前からの外観写真です。右側面パネルの塗装感やプレスライン、ヘッドライト周辺およびルーフ周りのコンディションについて画像にてご確認ください。
車両右側面の全景写真です。フロントドアからスライドドア、リアクォーターパネルにかけてのボディラインや塗装面のコンディションを画像にてご確認ください。
車両の右リア斜め後方からの外観写真です。右リアクォーターパネルのコンディションやテールランプ周り、バックドアの塗装状態について画像にてご確認ください。
車両リア正面の写真です。バックドアパネルの塗装感やリアガラスの状態、リアバンパー周りなどリア外観のコンディションについて画像にてご確認ください。
車両の左リア斜め後方からの外観写真です。左リアクォーターパネルの塗装感やスライドドア後部、バックドア周辺のコンディションについて画像にてご確認ください。
車両左側面の全景写真です。左側フロントドアからスライドドア、クォーターパネルにかけてのボディラインや塗装面のコンディションを画像にてご確認ください。
車両左フロント斜め前からの全景写真です。シルバーボディの塗装状態やフロントバンパー、左側面外観全般のコンディションについて画像にてご確認ください。
運転席ドア全開時の運転席シート全景写真です。シートファブリックの擦れ痕やクッションの状態、ドアステップ周りのコンディションについて画像にてご確認ください。
車内フロント全景(後方よりダッシュボード全体を見渡した)の写真です。インパネ中央部やステアリング、助手席周りのコンディションについて画像にてご確認ください。
ステアリングホイール正面(トヨタエンブレム・スイッチ部)の拡大写真です。ステアリング表皮の擦れ痕やテカリ、中央エンブレムのコンディションについて画像にてご確認ください。
インパネシフトレバーおよびエアコン操作部周辺の写真です。シフトノブの摩耗状態やパネル表面のスクラッチ傷、操作部のコンディションについて画像にてご確認ください。
2DINナビ・オーディオレス開口部(配線露出部)の拡大写真です。ナビ取り付け枠やハーネス類、インパネ開口部周辺のコンディションについて画像にてご確認ください。
マニュアルエアコン操作ダイヤルパネルの拡大写真です。風量・温度調整ダイヤルの作動部や印字視認性、パネル周辺のコンディションについて画像にてご確認ください。
オド・タコメーター一体型アナログメーター全景の写真です。文字盤の視認性や警告灯表示、メーターフード周辺のコンディションについて画像にてご確認ください。
マルチインフォメーションディスプレイ(OOD/TRIP走行距離表示部)の拡大写真です。デジタル液晶の表示状態やコンディションについて画像にてご確認ください。
VSC(横滑り防止装置)OFFスイッチ周りの拡大写真です。スイッチ表面の印字状態やパネル埋め込み部のコンディションについて画像にてご確認ください。
ヘッドライトレベライザーダイヤルスイッチの拡大写真です。光軸調整ダイヤルの印字状態やパネル周辺のコンディションについて画像にてご確認ください。
ワイパースイッチレバー(ステアリングコラム左側)の拡大写真です。レバー表面の印字かすれや作動感、コンディションについて画像にてご確認ください。
令和3年ハイエース★6人乗りGLパッケージが入庫しました♪ハイエース、キャラバンなど選べる在庫数がございます。来てみて選んで納得の1台をお選び下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:269.5万円 | 本体価格:253万円 | 諸費用:16.5万円 | 年式:2021年式 | 走行:3.6万km
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