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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ シートヒーター サポカー 奈良県
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ シートヒーター サポカー 奈良県の詳細画像 その2
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ シートヒーター サポカー 奈良県の詳細画像 その3
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ シートヒーター サポカー 奈良県の詳細画像 その4
トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ シートヒーター サポカー 奈良県の詳細画像 その5
低燃費で環境にも優しいハイブリッド車です。トヨタ専用診断機器でハイブリッドシステムを綿密に点検してあります！
毎日の通勤・通学やお買い物等日常生活で役立つお車です♪
荷物をたっぷり載せて広々ドライビング♪夏でも冬でも、アウトドアやショッピングを思い切り楽しみましょう！
スタイリッシュなデザインのインパネ。各操作スイッチは使い易い位置に配置されてます。
まだまだこれからお乗り頂ける走行距離です。
ナビゲーションを装備。タッチパネル式で使い易く、お出かけも楽々です♪
ディスプレイオーディオを装備。スマートフォンとクルマを繋ぐことで、これまでのナビに加えて色々なサービスが楽しめます。
パノラミックビューモニター付きです。車両を上から見た様な映像を画面に表示。運転席からの目視だけでは見にくい、車両周辺の状況をリアルタイムでしっかり確認出来ます。
サポカーは、高齢運転者を含めた全てのドライバーによる交通事故の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する新しい自動車安全コンセプトです。詳しくは販売店スタッフまでお尋ね下さい。
レーンディパーチャーアラートとは車線、又は走路からの逸脱の可能性を警告すると共に、車線、又は走路からの逸脱を避けるためのハンドル操作の一部を支援する機能です。詳細は販売店スタッフまでお尋ね下さい。
オートマチックハイビームとは、先行車や対向車のライトを認識し、ハイビームとロービームを自動で切り替える機能です。夜道の視界を確保します。詳細は販売店スタッフまでお尋ね下さい。
サポカーSとは、緊急ブレーキに加えて、高齢者に多いと言われている踏み間違い事故防止をサポートする機能です。詳しくは販売店スタッフまでお尋ね下さい。
コーナーセンサーを装備。障害物までの距離に応じて警告音を変えてお知らせ。縦列駐車時や駐車場・車庫等での取り回しをサポートします。詳細は販売店スタッフまでお尋ね下さい。
クルーズコントロールが付いていますので、高速走行も楽々快適！
ETC車載器付きです。高速道路の料金所もスムーズに通過出来ます。
販売は近畿２府４県及び三重県に限らせて頂きます。ご了承ください。まるごとクリーニングという洗浄で品質に自信あり！！ボンネットの中もピッカピカ☆
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☆笑顔で挨拶☆を合言葉にお客様が気軽にご来店いただける店を目指します。展示場には軽自動車からRV・SUV・1BOXまで良質車を多数展示しておりますので、ぜひ一度お越しください。ご来店を心よりお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ シートヒータ...
支払総額：148.5万円 | 本体価格：143万円 | 諸費用：5.5万円 | 年式：2020年式 | 走行：2.9万km
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