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日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンルーフ・ETC・ルーフレール・エアコン 北海道
【サンルーフ】開放感たっぷりの希少装備、サンルーフが装着されています!車内に明かりを取り入れたり景色を楽しむ以外にも、車内の空気も簡単に換気できて快適です!
【ETC】高速道路の乗り降りがスムーズにできます♪
【インパネ周り】スタイリッシュにまとまっています♪
板金塗装修理も当社にお任せ下さい!提携先がございますので低価格でご案内いたします♪
現車確認での御来店の際は、事前に御連絡頂けると幸いです♪
自社コーティングも承っておりますので、是非ご利用ください♪
下回防錆塗装も承っておりますので、是非ご利用ください♪
チューニングやカスタムのご相談もお任せください♪
別途でアルミホイールの御準備もできますのでお気軽にお申し付け下さい♪
運転席も綺麗で大事に乗られていたのがよくわかります。
2列目も綺麗で大事に乗られていたことがわかります。
助手席も綺麗で大事に乗られていたのがよくわかります。
【ラゲッジスペース】多くの荷物を積むことができます♪
2列目を格納すればかなり広々とします♪
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日産 ラシーンの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ラシーンは2021年頃から中古車市場でブームとなり、特に若い世代からの人気が高まっています。その理由は、現代のクロスオーバーSUVにはない、独特のレトロ感と個性的なデザインにあると思われます。中古車のラシーンを買って、カスタマイズするのが人気です。デザインについては、ラシーンが当時のクーペとセダンの中間のような存在だったこともあり、そのデザインコンセプトは、スポーティさとエレガントさを融合させたものでした。クロスオーバーSUVとしてのデザインも、ラシーンのクーペ的な特徴を生かしつつ、SUVらしい力強さや荷室の広さを備えています。
市場戦略については、ラシーンはカジュアルで購入し易いイメージを持たせるために、特に装備面に力を入れていました。そのため、当時の日産車としては珍しく、ほぼフル装備が標準仕様となっていたのです。エンジンスペックは、2.0リットル直4エンジンが搭載され、最高出力は140馬力でした。1.8リッターもありました。ラシーンのベースとなった車種は、日産・パルサーです。パルサーは、ラシーンが発売される前からヨーロッパ市場で販売されており、そのプラットフォームを流用して作られていました。
燃費については、ラシーンの評価にはあまり影響しなかったと思われます。当時の車には燃費規制があまりなく、また、ラシーンが狙っていたユーザー層は、燃費よりもスタイリッシュさや装備の充実度を重視していたためです。全体的に、ラシーンは当時の日産車の中でも特異な存在であり、その個性的なデザインと豊富な装備によって、多くの車好きから支持されていました。現在もその魅力は衰えず、中古車市場で高い人気を誇っています。
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支払総額:88.9万円 | 本体価格:74.9万円 | 諸費用:14万円 | 年式:1997年式 | 走行:14.8万km
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