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メルセデス・ベンツ Sクラス 280S ウエスタン自動車 W108 2800cc直列6気筒 SOHCエンジン 室内保管車 兵庫県
教皇パウロ6世でさえ特別仕様車を受領し、政治家たちもスリーポインテッドスターをあしらったSクラスを好んで運転していた事も有名な話です☆
実用性も高いクラシック☆クラシックカーというと「飾りもの」の印象もありますが、この 280S は広い室内空間☆快適な乗り心地☆リア駆動のバランスの良さ☆現代の街乗りでも実用性を感じられる味わい深い乗り物☆
ツインキャブレターを備えた2.8リッター直列6気筒エンジンを搭載しています☆エンジンに過度な要求をすることなく、軽快な走りを堪能できます☆
装飾を排した、すっきりとした機能美。高品質な機械式時計のような成熟した佇まいです☆ ツインキャブレターを採用した6気筒2.8Lエンジン。V8モデル(SE)より鼻先が軽く、ハンドリングが軽快で取り回しが良いです☆
当時としては比較的多くがウエスタン自動車により輸入・販売されました。6年間で9万3千台あまりが製造されていますが、多く輸入されたと言っても、日本に送られた台数は実際には全体の1割にも満たない台数でした☆
コラムシフトやパワーステアリング☆現代でも実用的な「日常使いできるクラシック」☆ 塗装やボディの仕上がりが良く、長年維持できる価値があります☆
「セーフティセル構造(衝撃吸収構造)」を採用し、乗員保護を最優先に設計☆高剛性ピラー、大ぶりな灯火類など、高い安全基準で作られています☆
メルセデスですが、このモデル以降はアメリカ車に代わり、日本国内において徐々に高級車としての地位が浸透していきましたね☆ウエスタン自動車により正規輸入された一台です☆
ただ“移動するだけ”の車じゃ物足りない方へ。毎回乗るたび、気分が上がります☆ センス良く乗れる旧車を探してる方にぴったりです☆
乗り心地も非常に良く、「ワープするような加速」ではなく 余裕を感じる巡航性 を楽しめます。
ファーストモデルである2.5Lエンジンの250Sが発売され、2年後の1967年にM130型・2800ccエンジンを搭載した280Sシリーズがラインナップ☆それまでの250Sにくらべ馬力で10馬力ほどアップし、トルクも増えております☆
乗り味は滑らかで快適な走りです☆280S は 2.8L 直列6気筒エンジンを搭載し、滑らかな回転フィールとトルク重視の味付けが特徴です。大排気量のパワー競争とは違い、ゆったりとした走りの快適性を重視しております☆
こいつを駆って走行することが楽しみでならない方は、どうぞ現車をご覧ください。その素晴らしいコンディションにくぎ付けになることでしょう。
Instagramも是非チェックして下さい☆よろしくお願い致します☆
オールシーズン快適な座り心地で、優れた高級車として文句なしの素材
おしゃれ内装☆シンプルで使いやすいです☆
禁煙車。嫌な臭いもなく清潔感溢れる車内です☆
ETCカードも装備しています。あるとなしとでは高速道路の利便性に大きな差があります!安心ですね☆
触れてみると、親しみやすさが設計の目的に置かれていることが明白に感じ取れます☆
2800cc 直列6気筒 SOHCエンジンD車 左ハンドル AT ウエスタン自動車株式會社
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
電気で出来るだけ走ろうとすると必然的にジェントルな走りになります。電気だけで27km程度走れます。燃費気にせずに走るとパワーがあります。乗り心地は良く静かな車です。欠点も多々ありますが、次の車を購入しても手放さず長期保有しています。EVは長距離が苦手ですが、現在はPHVが最強だと思います。広島から埼玉まで無給油で走れました。
静か。燃費が良い。内装は豪華。ガソリン不足でも電気で走れるので災害に強い。ガソリンと電気の使用割合は半々でした。100V変換プラグとアースコンセントがあれば100V充電も可能。ハンドルがよく切れて意外と取り回しは良い。7年保証。補助金が出た。
バッテリーが重いので運転は楽しくない。トランクが狭い。故障が多い。車重が重いせいかタイヤの減りが早い。エアコンを使うと電費が極端に悪い。
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メルセデス・ベンツ Sクラス 280S ウエスタン自動車 W108 ...
支払総額:598.1万円 | 本体価格:598万円 | 諸費用:1,000円 | 年式:1972年式 | 走行:2.4万km
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