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メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 内外装レスト済 2.8L 直列6気筒 M110型 DOHC Storke8 w114 兵庫県
現代車にはないしっとりとした乗り味と、クラシック・ベンツらしい重厚な質感を存分にお楽しみいただけます☆
W114は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツがメルセデス・ベンツブランドで展開していた自動車☆
直列6気筒DOHC「M110」エンジンを搭載した、 Storke/8クーペ上級グレードです。ピラーレスの優雅なクーペボディに、滑らかな6気筒と3速ATの組み合わせ☆
何と言っても縦目のヘッドライトとスマートになったグリルとのモダンなコンビネーションは、引き締まったボディサイズや最新のテクノロジーが投入され、メルセデスベンツならではの高級感を一層際立たせて見せた☆
コンパクトで視界も広いので女性にも付き合いやすいメルセデス・ベンツが誕生したと言える。ステアリングは大径で扱いやすいだけでなく、しっかりとした重みもあり、安心感のある握り心地が特徴☆
フレームレスドア+ピラーレスなので窓を全開にすると、サイドが全部ガラスだけになり、当時のメルセデスらしい上品さ。W114の中でも もっともエレガントなボディライン のモデルです☆
M110エンジンは信頼性が高く、クラシックベンツで人気で、W114クーペの中でも指示されております☆
走行することが楽しみでならない方は、どうぞ現車をご覧ください。その素晴らしいコンディションにくぎ付けになることでしょう☆
当時メルセデスは新設計を求められ、デザインは ポール・ブラック が担当☆
280E/280CEでは初のDOHC燃料ポート噴射式エンジンを搭載し、このクーペの放つ趣味性の高さも、その存在を身近に感じさせている☆
内装のセンスもまさにパーソナルカーの趣きで、待ち憧れていた世界中のファンに好意を持って迎えられた☆
コンパクトでもシートは身体を充分に包んでくれるサイズが確保され、あくまでもファミリーカーとして乗員を温かく歓迎する雰囲気のキャビンで安心感がある☆
ウエスタン自動車☆最終型Storke8シルキー直6☆生産11,518台☆とても希少です☆
純正ステアのコンディションは良好です☆
インパネも綺麗で、視野が開けていて見やすいです☆
シンプルで見やすい、スピードメーターとなります☆
大切に扱われてきた個体だけが持つ、風格と落ちつき☆
大きなクロームバンパー☆四角方ヘッドライト☆
全国からのお問い合わせお待ちしております☆
M110型 2.8L 直列6気筒 DOHC Storke8 燃料ポート噴射式 ウエスタン自動車クーペ専用2ドアボディ、細身のピラー、上下フレームレスドア ポール・ブラック
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
AMGがベンツの傘下に入ったばかりのモデルであるため、エアロパーツも派手でしたが妙にしっくりボディーとマッチして、かっこよかったです。エンジンは無理なくチューンアップされており、ストレート6は、気持ちよく吹けあがりトップスピードの250キロ(メーター読み)まで出るようです。乗り心地も新幹線に乗っているような感じで100キロを超えても片手で運転が出来ました。内装は派手でなく、唯一メーターが、当時では珍しくホワイトでした。皮シートに包まれて気持ちよくドライブが出来ました。燃費は町中で6キロ、高速で12キロでした。町中では当時のSクラス560と燃費は変わりませんでした。当時、たまに反社会勢力の車から煽られる事がありました、あと、R32やインプレッサ等の走りやに競争を仕掛けられましたが、出足では負けますが最高巡航速度では国産の車では、追いついてこれませんでした。電子制御キャブレターなので、その日でエンジンの調子が変わったりして面白い車でした。
・エアロパーツがしっくりして、純正にようにマッチしていました。・コンピューターのセッティングが絶妙で、スピードを上げるに従いトルクもアップするよ うな感じでした。・ノーマルのベンツとは、足回りのセッティングが違い、町中ではゴツゴツでしたが、高速ではピタッと地面に吸い付いているようでした。・ノーマルの3リッターより300㏄程ボアアップされているだけだが、吹けあがりはノーマルとは違いスムーズでありました。
・車両価格がノーマルの1.5倍すること。・燃費がやはり悪い。(燃費は町中で6キロ、高速で12キロでした。)・エアコンが3年程でガス漏れした。・タイヤが1万キロしか持たなかった。・2速発進のため出足が遅かった。・ブレーキがノーマルのため、制動力が甘く止まらないので、パットとローターを交換しました。・寒い国の車なので天井の内張が剥がれてきました。・ショックアブソーバーやステアリングダンパーのへたりが早い。
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支払総額:378.1万円 | 本体価格:378万円 | 諸費用:1,000円 | 年式:1976年式 | 走行:10.6万km
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