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マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ 広島県
【広島マツダにお任せください】良質な中古車をお探しなら当店へ。広島マツダ全店舗の中古車もご案内可能です。まずはお問い合わせを！
【LEDヘッドライト】省電力で長寿命の明るく運転しやすいＬＥＤヘッドランプです。明るく照らすので暗い夜道からお客様を守ってくれます。お近くの広島マツダまでお越しください。
【フロントレーダーセンサー】フロントレーダーセンサーから送信される電波が前方車や障害物に反射し、もどってきた電波を検知することで制御しています。
【修復歴なし】修復歴もございません。是非、これからもキレイに大切にお乗りいただきたく思います。
ボリューミーなこのヒップラインは力強さを演出しながらも、しなやかさをまとったデザインとなっており、数年経過しても衰えを感じません。
【純正アルミホイール】外観にマッチした純正アルミホイールを装着しております。ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤも広島マツダにお任せください。
【インパネ周り】操作性・視認性・質感と３拍子揃ったつくりです。
【明るく見やすいメーター】視認性が良く明るく見やすいメーター。運転者にとって見やすいメーターは運転していても疲れないですよね。
【純正マツダコネクトナビ】美しい地図画面と簡単操作が特徴です。手元のコマンダーで操作が可能なので入力や操作も便利ですね！各種車両設定や車両情報を確認することも可能です。
【バックカメラ】駐車が苦手な方でも安心してお乗りいただけます。リバース連動で画面が切り替わるのでとっても便利です。
【コマンダースイッチ】各画面へのスイッチ操作と、コマンダー操作ができます。手元を見なくても、各画面に切り替えることができます。
【i-stop (アイ・ストップ)】燃費向上・排気ガスの低減・アイドリング騒音低下のため、信号待ちや渋滞などで車両を停止させたとき、自動でエンジンを停止・再始動させます。
【デュアルタイプフルオートエアコン】前席左右別々の温度設定ができるので、各々適した室温でお過ごし頂けます。
【シフトレバー】シフトもとても操作しやすいデザインになっております。運転する人の事を第一に考えた操作性の高い仕様です。
【清潔感のある運転席＆助手席】隅々までクリーニングの行き届いた運転席＆助手席。目立ったシミや汚れ等もございません。快適なドライブをどうぞ。
【後部座席】膝まわりや足元にゆとりのスペースを確保した後席。週末の遠出の際にも、ゆったりとした姿勢で快適に過ごせます。
【後部座席】ドアの開閉角度も大きく乗り降りが楽にできて、リアシートも広く乗れます。足元も広いです。
【ラゲッジスペース】荷室はこのように広々しております。お近くの広島マツダまでお越しください。
【多彩なシートアレンジ】リアシートを倒すとさらに広々です。お近くの広島マツダまでお越しください。
【マツダ認定中古車】ナビ、バックカメラ付きMAZDA3セダンが入荷しました。純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール DVD
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
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マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バ...
支払総額：227.2万円 | 本体価格：214.8万円 | 諸費用：12.4万円 | 年式：2021年式 | 走行：1万km
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