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トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終モデルV型ガレージ保管禁煙車保証付 大阪府
雨天時走行した事が無くガレージ保管をされていた禁煙車、とても美しいMR2でございます。
精悍なMR2のフロントマスク!新品に交換されたクリヤーレンズが眩しく光ります。
美しいフォルムのサイドビュー~♪♪♪MR2、SW20は昭和の設計ですが、現在でも十分に通用するボディデザインでございます!とっても素敵!!
最終モデルⅤ型に装備されている大型ウイングはウイング翼面を3段階に調整可能であり、最大にウイングを立てた状態にすれば、時速180km時点で約50kg分のダウンフォース効果を得る事が出来ます。
柔らかな曲線とエッジが調和した優美なフォルムには、ミッドシップスポーツの魅力とオーラが全身から漂っています。美しいボディシルエットと俊敏な走りをお楽しみください。
納車前には、200項目からなるメンテナンスを施し納車させて頂きます。遠方の方にも安心してお乗り頂けます。
最終モデルV型の大きな特徴の一つである大型リヤウイング、見た目では解りませんが、ボルト類を含む全てのパーツを含めると23点の部品から構成された部品でございます!
トヨタ純正左右2本出しMR2専用マフラーも美しく輝いております。オプション作業にて当社スポーツマフラーにも変更可能でございます。詳しくはスタッフまでご相談下さい。
Ⅴ型モデルになり標準装備となったストーンガード、直進安定性を向上させるアイテムでございます!
オプション設定であったマッドガード、ボディと同色となっており、一体感を感じる事が出来ます。
使用感を感じさせないボンネット内、MR2のボンネット内にはエンジンが搭載されていない為に汚れが付きにく常に美しい状態です。
MR2のエンジンフードには2タイプの形状、材質がございます。NAモデル(G、G-LTD)のエンジンフードは金属製のエンジンフードであり、トランクフードと一体化されたエンジンフ―ドとなっております。
出力200馬力(カタログ値)を発揮するビームスエンジン!インテーク側に可変バルブタイミング機構であるVVTIを装備する事によりⅣ型NAモデルに比べ20馬力のパワーUPが計られております。
MR2のトランクは大きく広く設計されており、沢山の荷物が必要になる長期間の旅行にも、対応出来る大きなトランクルームとなっております。
禁煙車だけに清々しく美しいコクピット!コクピット内構成パーツである樹脂部品やプラスチック部品には反りや痛み割れも無く大変美しいコンディションでございます
ワイドナビゲーションが装着済みでございます!最新型のナビゲーションに変更も可能です。詳しくはスタッフまでご相談下さい。
ドライビングシート、ナビシート共に工場出荷状態でございます!とても美しく素晴らしいシートコンディション~♪♪
ダイエーモータースでは現在手に入らないMR2のパーツ類等も沢山在庫しております。その数何と5,000点以上に上りご購入後に部品で困る事は有りません。
走行距離13000km、定期的にエンジンを始動させておりますので、安心してお乗り頂けるコンディションでございます。
【MR2・MR-S専門店】人気モデルV型G-LTD入荷しました!雨天未走行ガレージ保管をされた禁煙車です!
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阪急京都線正雀駅もしくは、モノレール南摂津駅よりご連絡下さい。http://www.daie-motors.com e-mail info@daie-motors.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのMR-2は、ミッドシップレイアウトを採用したスポーツカーとして注目を集めた一台です。初代MR-2は、贅沢なミッドシップレイアウトでも、一般庶民にも手書き届く価格もで世に送りだし、世界の自動車メーカーを震撼させました。あのデザインと性能をあの価格もでまとめたトヨタは凄いと、世界からの賞賛されたのは有名な話です。その後フルモデルチェンジをしのが本モデルです。初代よりも確実に洗練された、エクステリアデザインは、まるでイタリアのデザイン工房からの提案されたスパーカーの様です。私もこの車に試乗し、その魅力に惹かれた1人です。
まず、MR-2の最大の特徴は、ミッドシップレイアウトにあります。これは、エンジンを後ろに搭載することで、前後の重量配分を均等にすることができ、ハンドリング性能を向上させる効果があります。MR-2は、その特徴を活かし、非常に高い操縦性能を誇っています。MR-2の開発の狙いは、ミッドシップレイアウトを採用することで、スポーツカーとしての魅力を高め、ドライバーの運転する楽しさを追求することにあります。
また、オープン専用ボディもラインナップされており、オープンカーならではの開放感を楽しむことができます。エンジンは、1.6リッター直列4気筒エンジンで、最高出力は145馬力。このエンジンは、ツインカムエンジンで高回転まで気持ち良く回ります。また、トランスミッションは5速MTと4速ATが用意されており、よりスポーティな走りを楽しめます。足回りも凝っており、フロントストラットでリアはマルチリンクサスペンションで、コントロール性とセッティングを両立しています。
マニュアルで電子制御が効いていない車なので、車をいじったり、自分で運転をしている実感が欲しい方にとてもおすすめな車だと思います。実際、スパルタンなくらいシンプルな内装で運転に集中できる雰囲気ですし、特に前期型は比較的挙動もピーキーなので、急な操作をするとスピンもしやすいので要注意です。速く走らせようとすると、結構な腕前も求められる車でもありますが、その分乗りこなせた時の充実感が得られます。
やはりこのデザインはいつ見ても格好いいなと思います。とても30年以上前にデザインがされた車とは思えないくらいに格好いいですし、レッドやブルーなどの鮮やかなカラーリングがとても似合う車です。また、MRでハンドリング性能も良いため、きちんと乗りこなせると非常にサーキットでも良いタイムが期待できる車です。加えて、エンジンのパワーアップがしやすいので、チューニングが好きな方にもおすすめできる車です。
やはり基本設計がかなり古いこともあり、安全装備が期待できないところがあります。特にエアバッグが装備なしのものもあるため、この辺りは先にチェックしておいた方が良さそうです。その他にも、燃費があまり良くないため、高速で移動すると割とすぐにガソリンを入れる必要が出てきます。また、普段ドライブしているときはあまり感じないものの、ちょっとした荷物を載せて2人で出かけるとなると荷物があまり置けないので少し困りがちです。
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支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:1999年式 | 走行:1.3万km
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