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三菱 デリカD：5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 後席モニター フルセグ 岡山県
三菱 デリカＤ：５ Ｄパワーパッケージ ２０１３年式 アイガーグレーメタリックＩＩのディーゼルターボ４ＷＤ車です。走行距離１２．１万Ｋ、車検整備付のため納車後も安心してお乗りいただけます。
高めのアイポイントで運転しやすく、日常使いからアウトドアまで幅広く活躍するＳＵＶ。雪道や雨の日も安心の走行性能に加え、荷物を積みやすい広い荷室が魅力。経済的なディーゼル車で長距離ドライブにも最適。
軽油を使用するクリーンディーゼルターボで、力強さと経済性を両立したデリカＤ：５。低回転からしっかりとトルクを発揮、高速道路や坂道でも安定した走りをサポートします。毎日の運転を快適に感じられる一台。
三菱デリカＤ：５クリーンディーゼルターボ４ＷＤ。ＳＵＶミニバンとして人気の一台。ディーゼルエンジンが長距離ドライブでも安心感をもたらし、ご家族でのお出かけやアウトドアでも快適にお使いいただけます。
パワフルな走りを経済的に楽しめるディーゼルターボを搭載、燃料はガソリンより安価な軽油を使用。低回転から力強い加速で日常から遠出まで快適に対応、落ち着いた大人の選択として毎日の運転を心地よく支えます。
狭い駐車場で、隣の車にドアをぶつけないかヒヤヒヤ…。そんな心配はもう不要。ワンタッチでオート開閉する両側パワースライドドアが、乗り降りのストレスを解消。毎日の運転に、心の余裕とスマートさを。
路面状況に応じて駆動力を自動で配分する電子制御４ＷＤを搭載。２ＷＤ・４ＷＤオート・４ＷＤロックの切替が可能で、街乗りから雪道や悪路まで安定した走りをサポート。季節や環境を問わず頼れる走行性能です。
両側スライドドア（パワードア）は開口部が広く、足元の段差も少ない設計。お子様やご年配の方、妊娠中の方なども乗り降りしやすく、買い物や送迎など、日常の移動を快適にサポートしてくれる装備です。
寒冷地仕様車として、冬場のドライブを快適にサポート。ワイパーデアイサーやヒーテッドドアミラーなどを備え、雪や氷の多い環境でも安心してお使いいただけます。寒い季節にうれしい装備が充実しています。
外装や天井の状態は良好で、ボディ全体に目立つ傷や剥がれは見られません。塗装面の艶も保たれており、丁寧に扱われてきた印象の一台です。ご来店時には、ぜひ実車でコンディションをご確認ください。
運転席からの視界が広く、操作スイッチ類が手元に集約された扱いやすい設計です。視線移動を抑えたレイアウトで、自然な姿勢のまま操作が可能。快適に運転でき、安心感のあるドライビングをサポートします。
視認性の高い２眼メーターとマルチインフォメーションディスプレイを採用。速度や燃費、シフトポジションなどの情報を見やすく表示します。シンプルで見やすいデザインが運転中の確認をスムーズにサポートします。
運転席はゆとりのある設計で、アームレスト付きのシートが快適なドライブをサポート。自然な姿勢で操作しやすく、長時間の運転でも疲れにくい工夫がされています。落ち着いた内装色で上質な雰囲気の空間です。
取り回しのしやすさにも配慮された設計で、狭い道や駐車場でも扱いやすいサイズ感です。５．６ｍの回転半径で方向転換もスムーズ。大きなボディながら運転しやすく、街中での使い勝手にも優れています。
ミツビシ デリカＤ：５ Ｄパワーパッケージ ２０１３年 中古車には２１５／７０Ｒ１６サイズのマッドタイヤと、１６インチ専用アルミホイールを装着。アウトドアやレジャーでも安心の走行をサポート。
タイヤの残り溝は画像の通りです。全体的に均一な摩耗状態です。偏摩耗やひび割れは見られず、現在も日常走行に使用できるコンディションです。交換時期の目安として、ご来店時に実際の状態をご確認ください。
フロントガラス上部にブルーグラデーションを採用し、太陽光のまぶしさをやわらげます。さらにＵＶカットガラスを備えており、日差しによる負担を軽減しやすく、日常からレジャーまで快適なドライブをサポート。
ＨＩＤヘッドライトとオートライト機能を装備。明るく広い配光で夜間の視界を確保し、トンネルや夕暮れ時などでも自動で点灯します。ドライバーの操作負担を減らし、安心感のあるドライブをサポートします。
霧や雨、雪などで前方が見えにくい時に役立つフロントフォグランプ。低い位置から路面を照らして視界を確保し、周囲からの被視認性も高めます。夜間や悪天候時の運転をより安心に感じられる装備です。
４ＷＤ ディーゼルターボ 両側電動スライドドア９インチナビ １０．２インチ後席モニター ＥＴＣ バックカメラ １６ＡＷ
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低価格な良質車を提供出来る様日々頑張っております！また、安心してご購入頂ける様、当店の在庫は第三者機関による自動車鑑定書付の鑑定を採り入れております。ブルーライン西大寺ICより車で3分、両備バス四谷北バス停前。JRでお越しの際は西大寺駅までお迎えにあがります。ご来店お待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか？
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD：5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ ...
支払総額：179万円 | 本体価格：165万円 | 諸費用：14万円 | 年式：2013年式 | 走行：12.1万km
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