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三菱 RVR 1.8 G HDDナビ+Bカメラ ETC クルコン HID A/W 神奈川県
おクルマ選びは是非、日産神奈川・Carスクエア上大岡店へお任せください！当店スタッフが、お客様のご希望にピッタリな１台をご紹介します。お気軽にご相談ください♪
当店では自社で新車販売し下取りした１オーナー車を中心に、内外装や整備歴の良いモノを中古車として再販いたしております♪
また、当社の新車試乗車だった車両や、社用車として使用していた車両も多数ございます！
その他、内外装現状ながらお値ごろ感のある特選お買得価格車などもご用意しております！
掲載後すぐにご売約となるケースも多々ございますので、気になるおクルマはお気軽にお問合せいただければ幸いです！
ご成約後はおクルマにより法定点検・車検整備に加え、既定の消耗品を交換してお渡しいたしますのでご安心頂けるかと思います。
日産正規ディーラーですので、ご納車前整備の交換部品は純正の新品パーツで行われますのでご安心頂けるかと思います！
ご納車後につきましても、正規ディーラーならではの新車保証内容に準じた内容で、多岐の項目にわたり保証がついており、お近くの日産サービス工場にてご対応可能な点もご安心かと思います♪
掲載の総額表記につきましては神奈川県内でのご登録、店頭でのご納車の場合となっております。(希望ナンバーやETCセットアップ費は含まれておりません。)
ご検討車両のことだけでなく、オプション装着のご相談や分割払い、下取り、自動車保険の入替、ご納車までの流れなど、付帯の事柄についてもご遠慮なくご相談ください！
なお、大変恐縮ながら、営業時間は10：00～18：00、定休日は毎週火・水曜日となっております。お見積のご依頼やお問合せにつきましてはお待たせするケースもございますが、ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
過度な売り込み等も致しませんので、気兼ねなくお問合せのメールやお電話をいただければ幸いです♪お問合せをお待ちしております！
電車でお越しの際は、京浜急行／横浜市営地下鉄の【上大岡駅】下車、南方向へ徒歩約１０分(約800m)程に位置しております。
お車でお越しの際は、横浜横須賀道路【別所ＩＣ】／首都高湾岸線【磯子ＩＣ】から車で約２０分程にございます。
北海道から沖縄まで、日本全国ご納車可能です。ご遠方であったり、ご都合がつかずご来店が難しいといった場合も、メールやお電話でのご説明・オンライン商談などにてご対応いたしますので、お気軽にご相談ください！
気になるおクルマがございましたら、無くなってしまう前に、まずはお気軽にお問い合わせいただければ幸いです！お問合せお待ちいたしております♪
また、掲載外の画像の希望などにつきましても可能な限り承ります。ご遠慮なくお気軽にお申し付けください。
現車のご確認などのご来店につきましても大歓迎です！入れ違いでのご売約などが無いよう、事前に日程のご連絡いただければ大変助かります。
取回しの良いコンパクトなSUV！お買得価格でご用意しました♪
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ウィンドウ撥水12か月
前後ドラレコ取り付け
京浜急行上大岡駅よりお電話下さればお迎えに参ります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
コンパクトSUVが人気ですが、このカテゴリーが熱くなるまえから、三菱RVRはありました。横置きFFベースの四輪駆動で、エンジンは1.8リットルガソリン自然吸気です。トランスミッションはCVTになります。エクステリアは登場から年月が経っているので、MCで新しくなってます。アウトランダー等と同じデザインモチーフで作られたフロントマスクで新しさと新鮮味を出しています。大人4名のスペースと荷物を搭載できるスペースはしっかりと確保できています。
今の様にSUVがこのクラスにまで浸透する前から三菱は作っていたのでフッションでは無くユーザーの実用にそったクルマ作りがされています。視界が良いです。サイドの窓もリアもきっちりとした視界が確保されています。デザイン優先ではありません。4WDは当然スタックした時に脱出し易い様な設定になっています。アプローチ、デパーチャーアングルも実用にそった角度があり、なんちゃってSUVのようにただの2boxが車高を上げただけでは有りません。また最低地上高は195mmもあるので、いざと言う時に雪道にはまり難いです。本格派の性能をさり気なく作り込まれています。
古いモデルなので安全装備が最新ではありません。色々改良を繰り返して良くはなっていますが、まだまだ足りない印象です。またパワートレインが1.8リットルガソリンだけでは寂しいです。三菱得意のPHEVなんかが加わればもっと良く売れると思います。あと気になるのは静粛性です。やはり設計が古いのでロードノイズもエンジンのノイズもドライバーに伝えがちです。出来ればもう少し静かだと嬉しいです。また室内も古いデザインに見えるので改善を希望します。
RVRは三菱のコンパクトSUVです。登場した当時は三菱ランサーレボリューションが人気で、RVRもランサーレボリューションに似たフロントマスクになっていました。しかし時は流れて現在は三菱が掲げているダイナミックシールドたるデザイン哲学に沿ったものに変更されています。誰が見ても三菱のクルマと分かるキャッチーなデザインです。デパーチャーアングルや最低地上高などはSUVとして確実に抑えられているのは言うまでもありません。コンベンショルな4気筒1.8リッターエンジンを搭載しています。
昔ながらのオーソドックスなSUVです。そこに良さが見出せるユーザーには安心感があります。今流行りのコンパクトSUVには無い三菱自動車の生真面目な部分が随所に見れます。最低地上高は195mmと最近のコンパクトSUVでは珍しく高い寸法になっています。これはFFモデルも同じ寸法になっています。積雪地帯では幾ら4WDに凝っても最低地上高か低ければお腹を擦ってお手上げ状態になってしまいます。しかし真面目な三菱はユーザー目線でスペックを決めているのが分かります。
このモデルが出たのは10年以上前になります。三菱はまじめに安全機能も追加して延命をはかっていますが気になる部分もあります。まず、燃費の良いハイブリッドやディーゼルがありません。これはユーザーからすると、とても残念です。せめてマイルドハイブリッド位は欲しいです。また安全装備は随時バージョンアップしていますが、まだ最新のモノには追いついていません。クルコンも追従機能無しです。インテリアは登場から余り手付かずで古さは否めないのも気になる部分です。
MITSUBISHIはSUVに関してはパジェロをはじめ昔から老舗的な存在です。言わば本物志向で、市場に対しての柔軟性が欠けていた部分がありましたが、最近はアウトランダーなど人気があります。そんな中もう3年近く前になりますが、RVRが大幅なMCを行ないました。改良は例によってフロントマスクのダイナミックシールドをモチーフにしたデザインに変更しました。立派な三菱顔です。他の三菱車ラインナップとの関連性も印象付けて、新鮮味が増しました。1.8リッターガソリンユニットには変更なくCVTも変わりありません。
今流行りのコンパクトSUVを三菱はむかしから手がけています。RVRも最低地上高や前後アングルにも気を使ったデザインになっています。ボンネットの両サイドが盛り上がっており、そのため前の距離感が掴みやすいのですごく運転しやすく感じます。地上高も高いので、少しの段差に気づかう必要がないのが良いです。また現代のクルマらしく予防安全技術e-Assistが追加され、前進時の誤発進抑制機能が付いています。MCで安全性能が上がるのはユーザーにとってもメリットが大きいです。
気になるのは、クルーズコントロールが追従型ではないことでしょうか。これもMCでバージョンアップしてくれたら、良かったのですが。またクルーズコントロール中に加速したい場合はアクセルをかなり踏まないといけないのも気になりました。元々は2010年に登場したモデルなのでインテリアは懐かしい雰囲気です。インテリアもMCで変更してくれたら良かったのですが。ライバルがハイブリッドや最新のインテリアを持つ中なかなか厳しい感じがします。
走行性能が優れていると思う。コーナリングが良い。燃費も前のRVRより相当改善されている。外見が好きです。
燃費。運転しやすい点。コーナリングが良い。
とくにありません。安心して毎日運転しています。
三菱 RVRのレビューをもっと見る(19)
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三菱 RVR 1.8 G HDDナビ+Bカメラ ETC クルコン H...
支払総額：73.7万円 | 本体価格：63.8万円 | 諸費用：9.9万円 | 年式：2010年式 | 走行：5.2万km
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