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トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー パノラミックビューモニター 大阪府
近畿二府四県（大阪、兵庫、京都、奈良、滋賀、和歌山）の販売に限らせて頂きます。また転売目的、業者様への販売は行っておりません。
☆トヨタの認定車です！認定車とは３つの安心で、まるごとクリーニング・車両検査証明書・ロングラン保証です！詳しくは、スタッフまたはトヨタのホームページまで(^^)/
☆シンプルながら機能性あふれる運転席周りです。 使いやすいスイッチ類の配置によりとても運転しやすいですよ。
☆ご来店予約をしていただくとスムーズにご案内ができます♪
☆残価設定型のお支払いもご利用いただけます！更に残価据え置き２回払いのお支払方法が選べます。
【トヨタアップグレードセレクション】対象車両です。お客様のお好みに合わせて装着できるサービスです。より良い一台にする為にぜひご利用ください。
☆トヨタ認定検査員のチェックした車両検査証明書付き！誰でもわかりやすい安心のトヨタU-Carです♪
☆あなたのドライビングをがっちり包み込むドライバーズシートやすらぎを生み出す心地よい安心感です♪
☆質感の良いシートですね♪セカンドシートも一度、座って乗り心地をお試しください♪
☆普段のお買い物では十分な荷室空間ですね♪
☆シートアレンジ次第で、どこまでも使い道広がりますね♪
☆多様なシートアレンジで、目的に合わせて、また、シーンに合わせて、上手にお使い下さい(*^^)v
☆パンク修理キット付き車です。今はこちらが主流になります。
☆パノラミックビューモニター付きです♪直接目視できないところも確認できるシースルービュー機能と、見通しの悪い場所からの発進をサポートするパノラミックビュー＆ワイドフロントビュー機能があります。
☆ブラインドコーナーモニター付きです！視界の悪い交差点など左右が確認できて安全ですね♪
☆両サイドビューです！左右両サイドに設置されたカメラからの映像を表示し、車両側方の安全確認や狭い小路での接触回避などの操作を補助するモードです。
☆スマートフォンの音楽を再生できるBluetoothオーディオ付きですよ♪
☆オートエアコンです♪一度お好みの温度に設定すれば、車内の温度を検知し風量や温度を自動で調整してくれる優れもの！暑い…寒い…と何度もスイッチ操作をする必要はありませんね♪
☆前後ドライブレコーダー装備♪安心・安全なカーライフに必須のドライブレコーダーを装備！走行中はもちろん、事故に遭遇した際の状況も映像で記録し、万一のリスクに備えます。
☆トヨタのU-Carは1年間、走行距離無制限の保証付きで安心です♪※近隣府県(大阪・兵庫・京都・奈良・滋賀・和歌山)方の販売に限らせて頂きます
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ＣＰＣペイントシーラント 1クラス
メンテナンスパック ～１５００ｃｃ
国道170号線「辻子（ずし）」の交差点を南へすぐ！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー パノラミックビューモニター
支払総額：160.2万円 | 本体価格：151万円 | 諸費用：9.2万円 | 年式：2021年式 | 走行：2.7万km
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