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トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 1オーナー/モデリスタフルエアロ/ドラレコ/ 大阪府
当社では近畿二府四県(大阪・兵庫・京都・奈良・滋賀・和歌山・姫路)の方で、来店により現車の確認、お引渡しができる一般のお客様に販売を限らせて頂きます。また転売・輸出目的の方への販売はお断りいたします。
1台限りのお車ですので、「予約」や「取り置き」を行なっておらず、ご契約の方優先にお車をお渡ししております。ご来店の際は電話での在庫確認をお願い致します!また転売目的の方への販売は固くお断りしてます。
トヨタ純正パーツ「モデリスタ」のフルエアロを装備!!おしゃれなノアに仕上がっています!
只今中古車市場の人気の為、状況により点検・整備・登録作業でご納車までに約1カ月のお時間を頂いております。年末年始やお盆、GWなどの連休前までのご納車は特に混雑しますので、お早目の現車確認をお願いします!
誠に勝手ながら当社冬期休暇を12/26~1/4とさせていただいております。定休日は毎週火曜日となっております。また転売目的の方、自動車販売関係者の方への販売はいたしておりません。
トヨタ国内販売はメーカーの制限により生産台数減少、納車遅延、よって状態の良い中古車やハイバリュー車も減少中です。当店は出来る限り1オーナー、当社下取りの安心車両をご提供!早めの現車確認をお勧めします。
近畿2府4県(大阪・兵庫・京都・奈良・滋賀・和歌山・姫路)の方で、契約者様のご来店現車確認と書類手続き、ご納車ができる一般消費者様への販売に限らせて頂きます。また転売目的のご購入はお断りしております。
トヨタ認定中古車は、1まるごとクリーニング、2車両検査証明書、3ロングラン保証の3つの安心がついています!トヨタディーラーの充実した安心保障と、安心整備で確かなお車をお届けいたします!
TELにてご来店予約・ご成約の方には、ご成約のお車に1.エンジンオイル交換2.オイルフィルター交換3.バッテリー交換の3点サービス!ついているバッテリーをお使いいただいてからの交換もOK!(アウトレット車除く)
らくらくシステムは、自動車税・車検代・点検費用など維持費込みの安心残価型月々定額払い★収支の時期に合わせた残価型据置2回払い★通常3回~96回分割や不均等支払い(年2回変則支払い)も可能★審査当日可能
選ばれたトヨタディーラー限定「アップグレードセレクション」対象車両。トヨタ純正パーツでのカスタマイズ・機能向上サービスです。例えば、新しいハンドル交換で運転中の気分も上々!?詳しくはスタッフまで!!
アイポイントも高く、女性の方も運転しやすいですよ!もちろんシートも座り心地も◎!
カップホルダー!やはりしっかりしている純正の装備が良いですね!
リアシートも厚く、乗り心地・使い勝手、共に充実。トランクへのアクセスも可能!
後席用の大型シートバックテーブルです!ドリンクホルダーも付いて、とても便利ですよ!!
後席用の大型センターテーブルです!ドリンクホルダーも付いて、とても便利ですよ!!
1500W電源を装備!災害時やアウトドアで大活躍!電子レンジ使えます。
3列目シートは左右跳ね上げ式です!なので床下収納スペースや床を低くすることができ、ラゲッジスペースも広く活用できます!
ラゲージスペースだって広々です!車種によっては床下収納やシートを動かして更にお荷物積めちゃいます♪
☆在庫移動等もございます、ご来店前にTELにて在庫確認をお願いします!京都・大阪・滋賀・和歌山・奈良・兵庫で、ご来店の現車確認・ご納車できる一般消費者の方に販売してます。
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CPCペイントシーラント III
メンテナンスパック Mクラス
katano-mc@t-shinosaka.co.jp JR学研都市線星田駅よりtel下されば迎えに上がります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ミディアムクラスの超人気ミニバンはトヨタのノア&ヴォクシーと思い浮かべる人も多いと思います。2021年年末にフルモデルチェンジを行い人気を博しています。今回はプラットフォームもTNGAに変わり安全装備も充実しました。恐らく国産ミニバンでは1番安全ではないでしょうか。サイズは全車3ナンバーサイズとなり、5ナンバーは無くなりました。パワートレーンは1.8ハイブリッドと2リッターガソリンと変わらずですが、モーターやバッテリーを改善、高効率化をはかりカタログ燃費は先代の19.8km/L→23.4km/Lへと大きく向上しています。ガソリンエンジンもダイナミックフォースエンジンと呼ばれる新世代に変わり出力は向上しています。
確実に進化したのは、先代ハイブリッドのようなモッサリした加速ではなく、停止時から制限速度まで軽やかに加速します。 エンジン音も静かになった印象です。エンジン自体より遮音材が効果的配置されたのかもしれません。また電動サイドブレーキの採用、HOLD機能はとても便利です。 前方走行車の減速に応じた自動減速ブレーキの介入も唐突感が無くて、カメラやセンサー類の進化を感じました。またインテリアも進化が著しく、液晶メーターや8インチディスプレイオーディオ標準装備など、機能面の充実も良いです。
惜しい部分は、2列目がキャプテンシートになる場合は、7人乗りでは先代と同様ロングスライドが可能です。しかし先代の810mmに対して新型は745mmとスライド量は減少しています。今までの様な足元の広さは無くなりました。またライバルには三列目のシートが床下収納できる物もあります。その場合2列目をロングスライドしてもサードシートは目に入りません。しかしノアは跳ね上げ式のため、サードシートが視界に入り、しかも窓ガラスにも影響があり、気持ち良くありません。リッチな気分にはなれないです。
平均燃費は16キロ程度です内装の質はプラスチックに囲まれた感があるがシートはまずまず足回りは純正は5万キロ程度でヘタリを感じてKYBに変更リアスタビも足してからは乗り心地向上運転も安定7人乗車は厳しいですねサードシートは2人まで荷物は3列目を跳ね上げると結構乗ります足回りを一新してからは荷物を乗せてもけつ下がりは起きません問題点はハイブリッドシステムよりエンジンのEGR配管が詰まることです自分で一度配管を掃除しました
シートとシートアレンジ前世代で新型ステップワゴンと同じ程度のことはできる燃費はまずまず毎日五キロ程度の通勤で16はまずまずただ高速は伸びません60キロ巡行までが得意ですエアロでないですがまとまりはいいですタイヤも扁平率が標準のためそこまで高くないですスピーカーは6スピーカーで後からツィーターを足して8スピカーで音を楽しんでいますハイブリッドは遮音が効くので低騒音タイヤとの相性が良いです
足回りと内装の質感タイヤだけでは解消できずショック交換とスタビを入れました内装は300万円超えの車としてはチープですソフトパッドのインテリアの現行車が羨ましいですね足回りは純正だとふらつきが起きやすいです足回りを一新してからは高速も安定しますADASはまだ無い頃なので今のトヨタセーフティセンスがあるとアダプティブクルーズコントロールなどがあり高速で楽できますただハイブリッドとクルーズコントロールの相性は良く無いので人のコントロールの方が燃費は良くなります
新型となって大人気のノアです。ノア初のTNGAプラットフォームを採用して、サスペンションも刷新されました。フロントストラット、リアトーションビームの形式は踏襲するものの、ボディ剛性が飛躍的に向上しており、そのお陰でサスペンションが役割通りの動きをする事で、より正確なセッティングが可能となりました。デザインもブラッシュアップされました。ノアの役割は、ミニバンとして王道の姿を身に纏っています。それでも没個性を意識して、フロントグリルをワイド化し、更にエアロモデルは専用のフロントバンパーで、よりアグレッシブなデザインを採用しています。デザイン的にも、次のステージへと駆け上がったノアです。
ガソリン車は、新しい形式のダイナミックフォースエンジンとなり、ハイパワーと低燃費を両立したターボ要らずの優れた4気筒2.0リッターエンジンです。ハイブリッドも1.8リッターエンジンはキャリーオーバーながら、電動モジュールは全て新型となり、効率の徹底的な追求と力感の改善を行なっています。先代は、車重に対して非力な印象が多かったのですが、今回は特にモーターアシストの領域が増えたように感じました。ストレスの無い走りは、運転時の疲労軽減にもつながります。ノアの最大のトピックスは、安全運転支援デバイスの最新鋭化です。車格のヒエラルキーを無視した最高峰の支援デバイスは、アルファードよりも高度なリカバリーをしてくれます。
ノアに死角はありません。デザイン、走り、燃費、安全デバイスと国内No. 1です。大人気なので納期も延び延びです。しかし、両手を挙げて喜ぶ状態からではありません。欲しい便利装備や安全装備を付けるとオプションだけで100万円になってしまいます。誰もがおいそれと出せる金額ではありません。これから、ドンドン普及が始まり、安価になって行くとは思いますが、お金を持ってる人は安全で、そうで無い人はソレナリの安全になるのは、全面的に賛同できません。難しい問題とは思いますが、トヨタさんなら何か良い知恵を与えてくれそうな気がします。
もう1台ノアに乗っていた事がありますが、そのノアよりも今回乗っているものの方が外観がスタイリッシュでカッコよくなっていると思います。前から見た顔がかっこいい。以前乗っていたノアは、もう少し丸っこくてどちらかと言うと可愛い感じのイメージでした。内装はシンプルだけど高級感もあり、気に入っています。大きい車ですがあまり運転に慣れていなくても運転しやすく、見やすいです。乗り心地もいいと思います。
ファミリーカーに最適な車だと思います。我が家も6歳と2歳の子どもを乗せてよく運転しますが、スライドドアで子どももチャイルドシートに乗せやすい高さだと思います。3列目は普段座らないので畳んでいて、後ろに荷物がたくさん乗せられます!スキーに行く時もBBQする時も、大きい公園に行くのにテントを持って行く時も荷物がたくさん乗せれるのはありがたいです。見た目もスタイリッシュでかっこいいので気に入っています。
内装はシンプルだけどかっこいいと思うのですが、助手席に座った長男がよく座席の前の収納の所を蹴ってしまい、白く汚れてしまいます。使い方の問題なのですが、汚れやすい印象です。助手席の後ろには2列目の人が使えるように折り畳みできるテーブルがついていますが、運転席の後ろにもあったらもっと便利だなと思う時があります。また、そのテーブルをしまうのが少し固くて、しまいにくいです。もう少し扱いやすいとありがたいなと思います。
大人二人子供三人で乗りました。程よいスペース間隔で狭くなく広すぎることもなく過ごしやすかったです。同じ車が多いので見つけるのが少し大変ですが。運転もバックモニター付きだったので駐車しやすいし、大きい車の割に小回り効きやすく視野も高めからなのかすごく見やすかったです。燃費がもう少し良ければ嬉しいなというのはありますが。大きい車なので維持費等も今後気になってきます。全体的に乗り心地も良くおすすめできる車です。
乗り心地がよい。子供を乗せると嫌がることが多いですが嫌がることなく乗ってくれて子供たち同士の間隔も適度な感じで狭いからといって喧嘩もないし、お菓子の渡し合いもスムーズにしていました。テレビがついているタイプなので飽きずに乗ることができて助かります。運転は高さが高めなので視野が広がり小さい車を運転するよりも運転しやすいかもしれないという印象をうけました。内輪差だけ気をつけたら思っているよりなんばいも運転しやすいです。
燃費がもう少し良くならないのかと気になりました。大きい車だからなのかもう少し燃費が良くないと維持費がとてもかかってるかなと心配になります。バックモニターが付いているので安心できる一方でそれに頼りすぎるのもよくないなと使ってみて実感しました。ドアの開け閉めが運転席からオートでできたり鍵で操作できるのは良いですが子供がいるの変に触ったりすると危ないかもしれないなと思いました。全体的にはとても高評価です。
トヨタ ノアのレビューをもっと見る(187)
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トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 1オーナー/モデリスタフ...
支払総額:408.9万円 | 本体価格:398万円 | 諸費用:10.9万円 | 年式:2023年式 | 走行:3.7万km
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