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スバル WRX S42.4 STI スポーツR EX 4WD WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ  東京都 （ホワイト（白）, セラミックホワイト） 詳細

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ 東京都

    スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ドラレコ 東京都

支払総額（税込）
431.2万円
（諸費用 16.2万円含む）
本体価格（税込）
415万円
年式
2023
(R5)
走行
2
万km
排気量
2400
cc
車検
R08.4
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • タジマモーターコーポレーション 東名横浜店
  • 住所：〒194-0003  東京都町田市小川7－5－16
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日・水曜日
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状態 (スバル WRX S4)

年式 2023(R5) ワンオーナー 〇
走行距離 2万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R08.4
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期限：2026年6月 保証距離： 5000km
保証コメント －
年式 2023(R5)
走行距離 2万km
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期限：2026年6月 保証距離： 5000km
保証コメント －
車検 R08.4
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー 〇
正規輸入車 －
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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タジマモーターコーポレーション 東名横浜店
営業： 10:00～19:00
定休日：火曜日・水曜日

基本スペック (スバル WRX S4)

ボディタイプ セダン 駆動方式 4WD
色 ホワイト（白）, セラミックホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 447 ミッション フロア  CVT
排気量 2400cc 乗車定員 5人
最大出力 202 kW (275 PS) 最小回転半径 5.6m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 4枚

スバル WRX S4の新車カタログを見る

装備仕様 (スバル WRX S4)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：フルセグ
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：LED
  • カメラ：フロント/サイド/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
タジマモーターコーポレーション 東名横浜店
営業： 10:00～19:00
定休日：火曜日・水曜日

基本スペック

ボディタイプ セダン
色 ホワイト（白）, セラミックホワイト
車台末尾番号 447
排気量 2400cc
最大出力 202 kW (275 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 4枚
最小回転半径 5.6m

新車時の基本スペック (スバル WRX S4)

新車時の基本スペック (スバル WRX S4)

発売年月 2022年(R4)/11月
車体寸法
4670 ｘ 1825 ｘ 1465 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1925 ｘ 1515 ｘ 1205 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1600kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 12.70km/L
ホイールベース 2675mm
燃料 ハイオク
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.6m
発売年月 2022年(R4)/11月 ホイールベース 2675mm
車体寸法
4670 ｘ 1825 ｘ 1465 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1600kg
室内
1925 ｘ 1515 ｘ 1205 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 4WD
JC08燃費 12.70km/L 10・15燃費 －

スバル WRX S4の新車カタログを見る

販売店情報

タジマモーターコーポレーション 東名横浜店

スズキアリーナ東名横浜町田／モンスター東名横浜 田園都市線南町田駅より徒歩10分。 http://www.tajima-motor.com

基本データ

  • 住所：〒194-0003 東京都町田市小川7－5－16 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日・水曜日
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基本データ

  • 住所：〒194-0003 東京都町田市小川7－5－16 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日・水曜日

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スバル WRX S4 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.5 （2）
車種のレビューを投稿する
  • やり手デイトレーダー
  • 投稿者: ユッコ
  • 投稿日: 2022年5月16日
2021年式モデル　グレード： -
総合評価
3.3
総評

WRX S4は、レヴォーグの4ドアセダンバージョンです。普通の4ドアセダンではなく、WRX S4の名が示す通り競技車両に転用できるパフォーマンスの持ち主です。エクステリアデザインは、基本レヴォーグを踏襲していますが、WRX のキャラクターに合わせてアグレッシブなフロントバンパーで、空気取り入れ口の開口部を確保した性能重視の意匠です。WRX 初採用のフルインナーフレーム構造で走りの質感を一新しました。元となるレヴォーグの走りの質感向上は、発売当初に大きな話題となりました。ハンドルの操作感やステアリングフィールや追従性等、ヨーロッパプレミアムブランドと同等の質感が好評でした。その素性を更に磨き上げた印象です。高級スポーツセダンとして、所有する喜びを享受出来る満足度の高い車です。

良かった点

先程、エクステリアデザインを触れましたが、今回のWRX-S4の改変の目玉は、前後フェンダーに装着された、樹脂製のオーバーフェンダーです。これは何を意味するかは、WRX-S4が単に競技車両ベースだけになるべく開発された車では無い事を意味します。樹脂製フェンダーの取付けは、クロスオーバー化にする為の手法です。WRX-S4は、この手法を取り入れてWRX-S4に新たなイメージを持たせたかったのだと思います。競技車両では無く、スポーツセダンの新しいジャンルとしてWRX-S4を昇華したいの思いだと感じました。成る程、新鮮な印象です。スポーツセダンで樹脂製フェンダーのある車は初めてです。スバルがレガシィアウトバックで、世界で初めてクロスオーバー車を作った過去があります。今回も世界初の試みで、全世界に広がる可能性を秘めています。

気になった点

2.4リッター水平対抗ターボエンジンは魅力的です。独自のサウンド、鼓動とも言えるマニアックなパワートレーンです。水平対抗エンジンの難しさは、重力の影響です。上下運動と違い水平運動は、均一にピストン抵抗が加わらず摺動ロスを生みます。その為、直列エンジンと比べて燃費が悪いのです。カタログ値で15キロ代なので、実燃費はその約半分と覚悟しなければなりません。ハイパワーエンジンなので、教授できるパワーが大きく、ハイリスクハイリターンの納得は得られます。やり手デイトレーダーのような毎日が送れる車です。

  • 牙はもがれたが素晴らしい性能
  • 投稿者: B2-UNIT
  • 投稿日: 2022年5月9日
2021年式モデル　グレード： 2.4 STI スポーツR EX 4WD
総合評価
3.7
総評

スバルWRX S4が待望のフルモデルチェンジになりました。レヴォーグで使われている新しいシャシーに新しいエンジンを採用。さらに電子制御式可変ダンパーなども注目点が多いです。デザイン的に驚いたのは、SUV風のブラックアウトした樹脂パーツ。ついに北米の要望に従い我を失ったか、と早とちりしそうですが、安心して下さい。これは空力テクスチャーと言うもので、それは表面にわずかな凹凸を成形することで、空気の剥離を抑制して、操縦安定性を引き上げる技術です。やはりスバルは機能に徹したメーカーでした。
エンジンは2.4リッターボクサーターボを搭載。トランスミッションはCVTとなります。

良かった点

良い点として、先代と明らかに違うのは、後席の広さです。ファミリーユースに十分に耐える、広さを確保。膝下空間も広がりました。またトランクルームも拡大されています。これはディーサイズが拡大されているのも関係しています。全長×全幅×全高＝4670×1825×1465mm。ホイールベースの拡大分は25mm。スタイリングも寸詰り感がなく、伸びやかさが増しました。そして1番感動したのらそのフットワークです。とにかくしなやかで高級感があります。コンフォートモードの乗り心地は本当に高級車のようです。フラット感が高く、路面の荒い部分も鼻歌混じりでいなします。レヴォーグでも良かったですが、WRXは更に良く、どのモードを選んでもアシさばきは豊かなストローク感が有ります。

気になった点

新しい2.4リッターターボは遅くは無いです。十分に早いですが、先代に比べると物足りなさは正直あります。最高出力275PS／最大トルク375N・mというピーク性能は、先代WRXS4が300PS／400N・mには見劣りします。更にSTIが308PS／422N・mなると決定的で見劣りするのは否めない感じです。6000rpmという低めのレブリミットもスポーツユニットと捉えると、低いと言わざるを得ないです。回転フィールはスムーズですが、ドラマティックな部分が無く、悪い言い方をすればファミリーカー的な感じです。

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