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プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 6ヶ月保証 360度ビジョン 愛知県
納車時にガソリン満タンサービス!納車後も安心してお使い頂けます。
運転支援機能や、装備面も充実しており、ACC、レーンポジショニング、BSM、オートハイビーム、360度カメラ、パノラミックサンルーフ、シートヒーター、シートマッサージ機能などが装着されています。
ボディサイズは全長×全幅×全高=4655×1850×1485mm。内外装ともに綺麗なお車です!お問い合わせは無料のフリーダイヤル、0078-6002-055757(携帯からもOK!)をご利用下さい!
全幅も先代モデルから45mm拡大しており、横長のLEDリアコンビランプの効果もあり、よりワイド感が増しています。308SWのハンドリングは正確で、フランス車特有のロールは許すものの、気持ちよく曲がるお車です!
足まわりはフロントがストラット式となり、リアにはトーションビームが採用されています。
タイヤ&ホイールは18インチとなり、フィン付きのカバーを備えたデザインは【GT】専用となります。
タイヤの溝もまだしっかりと残っておりますので、安心してお乗り頂けます。
1500CCディーゼルターボエンジンの出力は130ps/3750N・mを誇ります。
ステアリングホイールよりもメーターパネルを上にレイアウトしたプジョーならではの【i-Cockpit】は、エアコンダクトがもメーターと同じ高さにレイアウトされ、包まれ感を演出しています。
エアコン操作もこちらのモニターで操作して頂けます。
タッチパネルと物理スイッチがセンス良くレイアウトされています。
10インチの大型センタースクリーンには、ナビゲーションシステムが標準装備されました。
360度カメラシステムを標準装備します。車両の周囲をありとあらゆる方向から映し出しますので、安全性が高まりますね。
2本スポークのステアリングホイールは上下のリムがフラットな形状となり、下部には【GT】のロゴが刻まれています。
ETC車載器はグローブボックス内にございます。
社外製のデジタルインナーミラーが装着されており、夜間や悪天候時にもクリアな後方視界を確保しています。
パノラミックサンルーフはこちらのスイッチで操作して頂けます。
パノラミックサンルーフは、開放感に優れます!
シフトセレクターはプジョーやシトロエンブランドで広く使われるトグルスイッチ式。
全国何処でも納車可能!納車時ガソリン満タン!アダプティプクルーズコントロール BSM 保証書 取説 スペアキー あま店
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/03/17)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
プジョー 308SWの新車カタログを見る
FAX052-445-6333■新車・中古車販売■注文販売■買取■車検・修理・板金・塗装■各種保険 ●最新情報はHPまで http://www.tyuukosya.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベーシックグレードのAllureに試乗しました。新型に切り替わりデザイン的には目を見張る物があります。プジョーのエンブレムもライオンの身体は無くなり、顔だけの新しいタイプになりプジョーの意気込みが伝わります。308のハッチバックに対して235mm全長は伸ばされ、リアオーバーハングが伸び荷物室にあてられています。Allureはプジョーお馴染みのベーシックグレードですが、価格と装備のバランスが良く人気があります。1.2リットル3気筒ガソリンターボは130psとパワーではディーゼルターボと同じ。トルクは少し負けますが、最大トルク発生回転数が1750rpmと低くフラットなトルク特性が使い易いです。
308HBも素晴らしデザインですが、デザインの纏まりは個人的には308SWが上と感じています。伸びやかなサイドとフェンダーのラインがボディ延長したお陰でさらに力強く感じます。ボディの陰影も必然的に長くなり魅力度は上がっていると思いました。またインテリアは308HBと共通ですが、Cセグメントでは出色した質感とセンスあるインテリアデザインは流石にフランス車と唸っていまいます。日本車もCセグメントでは頑張ってはいますが、未だにフル液晶メーターすら採用車種は少ない状態です。プジョー308SWは現時点でCセグメントで間違いなくトップクラスのデザインの魅力を内外装で確認出来ます。
Allureは1.2リットル3気筒ターボを搭載していますが、Allureディーゼルモデルとの価格差は余り大きくないです。24万円ほどになります。ならAllureディーゼルのみでも良かったと思います。1.2リットルのベーシックユニットを日本に持ってくる必要性が余り理解出来ません。今回のラインナップにはプラグインハイブリッドもありますが、本国ではこれに使われている1.6リットルガソリンターボモデルが存在します。どうせならパワフルな1.6ガソリンターボを導入して欲しかったです。もっとディーゼルとの価格差があるなら別ですが現時点ではラインナップの中では魅力に欠けます。
プジョー 308SWのレビューをもっと見る(1)
現在0人がこの車を検討中です。
プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 6ヶ月保...
支払総額:344.6万円 | 本体価格:336万円 | 諸費用:8.6万円 | 年式:2023年式 | 走行:1.4万km
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