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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲モニター SOSコール 埼玉県
北海道から沖縄県まで、遠方のお客様大歓迎です!まずは、NET見積もり依頼をご利用ください。全国に販売可能&全国の日産でアフター修理できます。内外装の傷や状態など、詳しくご説明します。
日産純正メモリーナビ(MM321DーL)・フルセグTV!9インチワイド画面で見やすく、タッチパネル式、操作が簡単・便利です♪
納車後1ヵ月または1000km点検を無料でお受け頂けます!オプションの「ワイド保証プレミアム」や、今まで保証が難しかった車両にもOKな「ワイド保証ライト」がありますので、詳細はお気軽にお問い合わせください。
『上から丸見え』のアラウンドビューモニター搭載!車を上から見下ろした状態がナビ画面に映し出されるので、前後・左右の障害物を確認でき、安心・安全です♪一度使用すると、手放せなくなる装備です!
運転状況を映像と音で記録し、ドライブの思い出残しやドライバーの運転チェックができる、便利なドライブレコーダーを装備!あおり運転対策に役立つ後方撮影付きで、安心です♪ナビ画面に映し出すので、便利です!
快適装備のオートエアコン。タッチパネル式なので操作がラクラクです!室内空調を自動設定してくれるので、ドライブが快適です♪エアコンフィルターの交換や、エアコン内部洗浄も承ります。
ハンドル左側 便利なナビの操作スイッチ。運転中でも、ハンドルから手を放さずに操作できるので、安全です!
ハンドル右側 プロパイロットの操作スイッチ。高速道路での単調な渋滞走行や、長時間の巡航走行のイライラやストレスが減るので、ロングドライブがこれまで以上に楽しみになります♪
先進事故自動通報システム『SOSコール』付き!交通事故や急病などの緊急時に、専門のオペレーターが消防司令センターや警察に迅速に連絡し、緊急車両の手配をサポートします!
手が塞がっている時や、小さなお子様などの乗り降りに便利な両側オートスライドドアは、ドアノブでの作動のほか、運転席スイッチで操作ができて便利です!ガソリン消費節約ができる、アイドリングストップ機能付き!
ビルトインタイプのETC2.0装備!従来のETCの高速利用料金の収受だけではなく、渋滞回避や安全運転支援といったドライバーに有益な情報を提供してくれます♪納車までにセットアップをしてお渡しします!
スグレモノのインテリジェントキー!キーを持ち合わせていれば、ドア施錠・開錠とエンジン作動・停止ができ、さらにインロック防止機能があり、安心・便利です♪
端正でカッコいいデザインが目をひく、純正14インチアルミホイールです!路面に力を伝えるホイール部分は、特に目立ちます。ホイールひとつで、車のイメージが大きく変わりますね♪
ハロゲンランプの約2倍の光量でより明るく照らす、LEDヘッドランプとフォグランプ!夜間走行時の視認性を高め、とても安心です♪
スタイリッシュなウインカー付きドアミラー装備!周囲への視認性を高める効果があるので、安全装備の一つです。
高い天井と広い足元は、普段の運転時はもちろん、長距離ドライブでも快適に過ごせます♪前席アームレスト付きです!
軽自動車とは思えないほど、後席で足を組んでもゆとりたっぷりのニールームです!後席の方も、快適なドライブを楽しめます♪
5:5分割にシートを倒せば、アレンジ可能です。広々とした荷室になるので、大型荷物もラクラクに積めて便利です♪
荷物の積み下ろしがしやすいラゲッジルーム!リアシートは前後にスライドできるので、荷物のサイズによりスペースを調整できます!
メモリーナビ、全周囲モニター、両側電動スライドドア、LEDヘッドランプ、プロパイロット、前後ドライブレコーダー、SOSコール、障害物センサー、ETC2.0、ワンオーナー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(42)
現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディシ...
支払総額:141.7万円 | 本体価格:135万円 | 諸費用:6.7万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.8万km
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