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スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 誤発進抑制機能 両側スライドドア 静岡県
車両状態証明書は、表示項目・方法、運用体制について基準を満たした「スズキ認定中古車制度」に基づき作成したものです
フロントボディー周辺に衝撃吸収構造を採用し、万一の衝突時に、歩行者の頭部だけでなく脚部へのダメージ軽減を図ります
後席両側スライドドア装備で便利です
狭い路地や駐車場でも取り回しがしやすく、ラクに運転できます
雨天時、後方視界を確保できるリヤワイパー装備で便利です
衝突時の衝撃を効率よく吸収、分散するボディー構造を採用していて、いざという時の衝撃に備えます
ドアバイザー装着してます
ホイールは鉄製になります
タイヤの溝もたっぷりあります
デュアルカメラブレーキサポート機能は夜間の車、歩行者も検知します。警告、アシスト、自動で強いブレーキで衝突の回避、被害軽減を図ります
ルーフの状態も問題ありません。傷なくきれいな状態です
リアバンパーに内蔵されているセンサーによる後方誤発進抑制機能が装備され、ペダルの踏み間違えなどにも安心です
荷物の最大積載量は350キロです
大きな荷物もラクラク積める、低床&大開口のラゲッジスペースを利用して室内をスッキリにできます
リヤシートの背もたれを前方に倒すと、ラゲッジスペースが広がります
フロントボンネットを開ければ簡単な油脂類の点検ができ便利です
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。
プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。
3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。
荷物は沢山のります。そして、なにより自動車税が安いです!荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!
仕方ないですが、ざ社用車。色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。
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スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 誤発進抑制機能 両側スラ...
支払総額:117.7万円 | 本体価格:111万円 | 諸費用:6.7万円 | 年式:2024年式 | 走行:1,000km
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