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日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 元社有車 衝突被害軽減ブレーキ 兵庫県
残価設定型クレジットは、あらかじめ数年先の残価(買取補償額)を設定し、その額を差し引いた分だけを分割してお支払い頂く方法です。
上質感とのびやかさを兼ね備えたエクステリア。家族みんながゆったり座れて、行きたいところに気分よく走っていける。洗練されたデザインの「ルークスハイウェイスター」です。
行きたいところへ気分よく走っていける。アクティブ家族の「賢い選択」。スッキリと見やすいメーターパネルになっています!!
操作しやすいだけでなく、足元の開放感も広げるインパネシフトを採用。ベンチシートだから、助手席からラクに運転席へ移動できます。
家族みんながゆったり移動できる、快適で広い室内空間。左右でリクライニングと、前後スライドが出来る後席シートです。
乗車人数や荷物に応じてシートアレンジが可能です。リヤシートシートを倒せば綺麗にフラットになり、大きな荷物も運べます。左右別々でスライドしてくれるので、さらにつみやすいですね!
ドアロックの開閉やエンジンスタート・スライドドアの操作までもボタンひとつでOKなインテリジェントキー ポケットに入れているだけなので 雨の日などやお買い物などで荷物を持っているときにとても役立ちます
スピードメーターは洗練されたデザインと見やすさを両立。数字や目盛りも大きめで、暗い場所でもしっかりと確認できますね。
設定した温度で自動に調整してくれるオートエアコンはタッチパネル式なので、お手入れもサッと拭き取れます!作動確認機能つきなので、とても便利ですね!!
大画面9インチメモリーナビです!目線を大きく下にずらさなくてもナビが見れるので安全運転ができますね。後部座席からもよく見える画面の大きさなので、家族みんなでドライブを楽しめます!
大画面の9インチメモリーナビです。クリアな画質を楽しんでいただけるフルセグTV、Bluetooth、HDMI機器の再生、AM/FMラジオ再生など、多数の機能が満載です!
ルームミラーでクルマを上空から見下ろしているかのように、状況を把握できます。4つのビュー「トップ・フロント・サイド・バックビュー」を切り替えることで狭い場所でも周囲が映像で確認できます。
アラウンドビューモニターは、死角になりやすい左前のみを映し出すことも可能です。1人で運転している時も、運転席に座ったまま障害物の確認ができて便利で安心ですね!
踏み間違い防止アシストのソナーの反応している場所がメーター内のディスプレイでも確認出来ます!どの位置が当たりそうなのかが分かるのは便利ですね!!
クリアな後方視界を実現。インテリジェントルームミラーです。乗員、ヘッドレスト、積載物などでさえぎられがちなルームミラーの後方視界をクリアに保ちます。夜間や悪天候でもクリアな後方視界を確認できます!!
クリアな後方視界を実現。インテリジェントルームミラーです。もちろん標準モードでもお使いいただけます。
ハンドルスイッチでTVやオーディオの音量や、チャンネル変更、メーター内のディスプレイの表示変更など、運転中に視点移動したりハンドルから手を放さずに操作していただけます!!
Bluetooth接続可能です!ハンズフリー通話で、運転中にも緊急の電話にでることができます。お子様がいても安心ですね。
元社有車 広さ十分。使い勝手も良く安全装備も満載!お出かけが楽しみッ!アラウンドビューモニター☆スマートルームミラー☆ドライブレコーダー前、車内☆左側オートスライドドア
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2025/11/27)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
日産 ルークスの新車カタログを見る
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JAF加入プラン
5イヤーズコートプレミアム
国道2号線沿い。玉江橋交差点から約2Km。西大島交差点から東へ約1.5Km。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
日産 ルークスのレビューをもっと見る(42)
現在0人がこの車を検討中です。
日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 元社有車 衝突被害軽減ブ...
支払総額:186万円 | 本体価格:175万円 | 諸費用:11万円 | 年式:2025年式 | 走行:3,000km
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