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ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 純正10型ナビ地デジパノラマ前後ドラレコ 埼玉県
☆パノラマビューモニター、パーキングアシスト☆フロント、サイド、バックにカメラ付いていてクルマ全体が見えます、発進時や車庫入ら～くら～く、目視で安全確認。快適ドライブをお楽しみください。
☆ なんと嬉しい装備、前後ドライブレコー☆万が一の事故に備え、ドライブレコーダー付き、ドライブの楽しい思い出も残せます♪
☆現金は手元に残したい・・お求めやすいクレジット、残価設定ローン、マイカーリースと購入方法が選べるお店です、審査にご不安な方、御客様にあった最適なプランをご提案します、快適なカーライフを応援します
見やすく運転し易いメーター、パネル周り、上質で内外装綺麗、エンジンの 調子良く、加速良く軽い走りを体感、メンテナンスの行き届いた一台、末永くお乗りいただけます。
10インチナビ地デジＴＶ、全方位カメラＤＶＤ再生Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 携帯接続もこなす機能充実。低価格表示にとらわれず、装備の内容をご確認頂ければ割安でお買い得、点検整備も充実安心してお乗りいただけます
☆座った瞬間から様々な面で貴方をサポートしてくれるカーナビゲーション、地図も細かい尺度でより正確に表示、また検索スピードも速い、ナビにお任せ、安心して目的地に到着します。
ハンドルにステアリングスイッチ付き。ハンドルのスイッチでオーディオの音量、チャンネルの操作などが出来ます。走行中でも簡単に操作でき安全で便利です。パーキングアシスト、電話などのスイッチついてます。
ハンドルにオーディオの音量、チャンネルの操作装備、走行中でも簡単に操作でき安全で便利。遠出もらくらくクルーズコントロールスイッチ装備、高速道路などでアクセル踏まずの運転、一定の速度で走行できます
ハンドルにクルーズコントロール付き、高速道路等で設定した車速で走行アクセルぺタルを踏なくても加速、減速も思いのままブレーキを踏めば解除され通常の運転操作に戻ります
☆一歩先を行く充実装備、快適なカーライフをお約束☆ 末永く、「安全で安心な快適カーライフ」、満足にお乗りいただけるよう、敏速で誠実なアフターサービスに努めています。
ハンドルにステアリングスイッチ付き。ハンドルのスイッチでオーディオの音量、チャンネルの操作などが出来ます。走行中でも簡単に操作でき安全で便利です。
見やすく運転し易い、パネル周り、上質で内外装綺麗、エンジンの 調子良く、加速良く軽い走りを体感、メンテナンスの行き届いた一台、末永くお乗りいただけます。
☆渋滞時等に対応☆電子制御パーキングブレーキが付きました。追随機能付きアダブティブクルーズコントロール、より便利になりました。
弊社では国家一級整備士資格を持ったスタッフよるメーカー保証、リコール、法定点検、車検整備など対応してますので安心して末永お乗りいただけます。
☆購入後が安心弊社ではコンピューターシステム診断認定店です☆ 国家一級整備士資格を持ったスタッフよる メーカー保証、リコール、法定点検、車検整備など対応してますので安心して末永お乗りいただけます。
☆弊社は国土交通省関東陸運局認証整備工場完備☆ 国家1級整備士による、メーカー保証、リコール、法定点検、車検整備など対応してますので安心して末永お乗りいただけます。
☆☆安心のダイハツグランドピット店です。メーカー保証、リコール、法定点検整備など対応してますので安心して末永お乗りいただけます
遠方のお客様も安心、お買い得な良質者をカーセンサー認定中古車、私たち販売士です、陸運局認証車検工場完備アフターサービスも充実、国家一級整備士による安心点検整備、保証内容も充実お電話をお待ちしています
☆パノラマビューモニター、☆フロント、サイド、バックにカメラ付いていてクルマ全体が見えます、発進時や車庫入ら～くら～く、目視で安全確認。快適ドライブをお楽しみください。
即納車10型ナビ地デジパノラマパーキング、前後ドライブＵＳＢ両自動スラ一歩先を行く装備質感の良さ体感、快適な走り、1級整備士による点検車検整備、快適カーライフを応援します
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/01/25)
新車登録後12ヶ月未満、走行距離1万km以下で、内外装にダメージがない、とても綺麗な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
ダイハツ ムーヴキャンバスの新車カタログを見る
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希望ナンバー・コーティング
フロアマット、ドアバイザー、ETCプラン
JR京浜東北線「蕨駅」よりTEL頂ければ、送迎致します。外環外回りをご利用の方は川口西出口、内回りをご利用の方は川口中央出口より約5分。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
初代の素晴らしいコンセプトは女子に刺さりました。ライバルも同じカテゴリーに投入してきたのが証拠です。そんな中のモデルチェンジですがキープコンセプトです。正直なところツートンカラーのモデルは新型、旧型の見分けが困難なです。それ位に圧倒的な支持を得ているモデルです。デザイン的には先代を踏襲したキープコンセプトですが、全体的に質感高めて、メッキでイカついカスタム系スーパーハイトばかりの軽自動車では丸目で愛嬌ありほのぼのした表情がgoodです。
新型はセオリーと言われるモノトーンモデルもあります。やはり女性向き過ぎた先代からの反省もあると思います。セオリーは男性が乗っても様なるので、販売的にもユーザーにもメリットがあります。正直セオリーならボーダーレスデザインと感じます。またターボモデルも新設されて、バリエーションは増えました。これはライバルには設定が無いので強みになります。試乗できたのは、ストライプスGターボです。走リハ流石にターボで力強いです。新しいプラットフォームと相まってボディ剛性の良さが実感できました。
内装は前ほどのインパクトが無くなりました。先代はなかなか派手なインテリアでした。セオリーに似合う内装にしているで特別感が無い普通の内装になってしまいました。仕方ないかも知れないですが、各販を狙う余り自身の魅力を薄めてしまった感が有ります。また乗り心地は少し跳ねる感じがあります。固いと感じる当たりが有るのだと思います。ターボだから足回りが固いセッティングになっているみたいです。NAも試乗しましたが、乗り心地はNAモデルが上です。
前のムーヴキャンバスもとても運転がしやすく、デザインも優れていましたが今回のフルモデルチェンジ版はさらに洗練されたように思います。前のモデルだと、どちらかというと若い方が中心になる雰囲気でしたが、よりシックなセオリーラインが追加されたこともあり、誰が運転しても似合う車に変わったように思います。また、ボックスタイプで適度に重心も下の方にあるため、運転がしやすいですし、荷物を積み込める容量も満足です。
やっぱりデザインです。前のモデルとの比較でも、より高級感が出てきたように思いますし、普通車やコンパクトカーからの乗り換えでも、デザインが気に入ったことが理由にできるレベルだと思います。もちろん、車としての完成度も高いです。カタログ燃費でみても、ライバルに引けを取らない程度に優秀ですし、インテリアも軽自動車の中ではかなり高いクオリティが実現できていると思います。全体的に、予算に余裕があれば選択肢になる車です。
リセールバリューが高いこともあり、あまり気にしないでもよいのかもしれませんが、新車での価格帯は軽自動車の中では高めなように感じます。ダイハツの他の軽自動車がリーズナブルな価格設定のモデルが多いこともあり、キャンバスが少し高めに感じてしまうのは事実です。しかし、デザインの良さや運転のしやすさなどを考えると、キャンバス自体はとてもお得な車種だと思います。キャンバスの雰囲気に魅力を感じるならありだと思います。
トールワゴンほど背が高いのは乗りたく無いけど、ある程度見晴らしがいい、ある程度広さも欲しい、それと両側スライドドアも！と欲張りな女子向けに開発された初代。ヒットしました。ライバルが同じようなコンセプトで迎撃にもきましたが、キャンパスは新型へと切り替わりました。見た目からしてキープコンセプトですが、色々とチャレンジしています。トピックスとしてはストライプスとセオリーと言う２つのタイプに分けた事です。ストライプスは従来通り、可愛い2トンカラーの可愛い内装の女子向け。セオリーは男女問わず選んで貰えるシックなカラーが基本です。またターボも設定されたので、NAでは物足りない方にも満足してもらえます。
試乗したのはストライプスのGターボ。全体の印象は低速域からしっかりトルクが出ているので、スムーズな走りです。ターボラグも街中を普通に走る分には感じません。ステアリングはマイルドで万人ウケでイイと思います。 ターボだからと言って敏感にするとキャンパスらしくないです。乗り心地も、しっかり感があり、それなりに乗り心地は悪くは無いと思いました。センタメーターをやめて普通のドライバー前に移ったのもgood。10インチのナビが無理なく配置されています。また改めて両側電動スライドドアは便利と感じました。適度な広さと相まって良い雰囲気のインテリアです。
唯一無二のベージュインテリアは先代は良かったですが、新型は少し後退した感じに見えます。新型はステアリングが黒です。汚れ対策でしょうか。シフトパネルもメーターカバーも黒色で天井がグレーです。先代の徹底したベージュ内装ではありません。可愛すぎるのを止める必要は無かったと思うのですが。セオリーにその部分は任せているはずなのですが。また他社は軽自動車にもマイルドハイブリッド、EVを投入しています。そろそろダイハツもハイブリッドが選べても良い頃だと思います。
新型になり安全装備が充実して、新しいシャーシも採用されて、ますます魅力がましたムーブキャンバス。ストライプスは黄色2トーン、ピンク2トーンはかなり派手です。セオリーはモダンな雰囲気がします。モノトーンですが、ショルダーライン近くにあるメッキラインとドア下部にあるメッキが効果的でまったく違った個性にみえます。セオリーに関してはタントまでの広さは必要ないファミリー層にも受ける気がします。搭載されるエンジンは三気筒NAと同ターボ。そうです、ついにターボが加わりました。この点もファミリー層に受けると感じる要因です。
前席はソファのような座り心地が良いです。見た目も分厚いので期待通りの座り心地です。またオートブレーキホールドも便利な装備です。ブレーキペダルから足を離せるので、坂道発進時の後退防止に有効です。また渋滞時の追突防止にも役立つ装備です。ターボエンジンはレスポンスが良く、回して楽しいユニットです。ターボラグがほぼ無くて、排気量が増えたかのような感じです。また静粛性も良くパワフルなのでダウンサイザーの方にもお勧めです。
ターボモデルに試乗しましたが、割とロールが大きめなのが気になりました。高速道路は試せていませんが、もう少しロールを抑えた足回りの方が良いと思います。あと一つ気になるのはリアシートの座面高さが床に対して低いので、モモ裏が浮いて落ち着かない感じがすることです。体育座り的な座り方になります。大人には座り難いです。シート自体はクッション性にも優れていますし、トンネルの無いフラットな床も良いだけに残念に感じました。
キャンバスは二代目となりました。今回は新しいプラットフォームDNGAを採用しています。またストライプスとセオリーの2系統のグレード構成も注目されます。簡単に言うとストライプスは従来型にあった2トーンカラーの柔らかなイメージ。セオリーはモノトーンの落ち着いたイメージ。フロントマスクはバンパー下部までU字型のラインが入りフォグランプのベゼルも従来の丸型から楕円形に変わりました。これだけでもイメージは変わりフロントマスクは男前寄りになった感じがします。CANBUSのロゴがフロントに入るのも新しいイメージになります。
試乗したのはセオリーのターボモデルです。色々新しくなりました。先ずはターボの設定は初めてです。先代は3気筒NAのみの商品展開だったので元気に走りたい方には良いです。またCVTですが、スタート時はギアを使いダイレクト感を出しているダイハツ独自のDCVTも良いです。またバックドアは樹脂製になり操作感も軽くなりました。走りは先代のほのぼの感から割と元気になりました。定員乗車でもへこたれない力感があります。アクセル操作に対してリニアな加速でハンドリングも素直です。
割と路面のデコボコを拾います。タイヤの表面が固いと言うより、少し足回りがスポーティーなのかもしれません。ターボモデルですが、キャンバスにもう少ししなやかで柔らかくても良いと思います。また新しいプラットフォームですがロードノイズが気になります。エンジンの音が上手く抑えられているのでロードノイズが目立つ印象です。もうワンランク抑えられていれば嬉しいです。またセオリーですが、男性向けとまでは行かない中途半端な印象。やはり可愛いメーターなどを見ると女性向けと思ってしまいます。
ダイハツ ムーヴキャンバスのレビューをもっと見る(13)
現在0人がこの車を検討中です。
ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 純正10型ナ...
支払総額：216.8万円 | 本体価格：206.8万円 | 諸費用：10万円 | 年式：2025年式 | 走行：6km
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