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トヨタ ヤリス 1.0 X 走行13205キロ 純正ナビゲーション 全周 神奈川県
ご来店頂ける方への販売となります。保土ケ谷バイパス下川井ICより約10分！「下瀬谷2丁目交差点」近く！
ご来店頂ける方への販売とさせて頂きます。相鉄線「瀬谷駅」までお迎えにあがります。
ご来店頂ける方への販売とさせて頂きます。東名高速「横浜町田IC」より約15分ほどです！
インパネ周辺の画像になります。ご来店の際に色々操作してみて下さい。
純正ナビゲーション装着済み！今や必需品ですね！快適なドライブには必須です
車両の周囲が見える全周囲カメラを装着♪
バックモニター付きなので車庫入れの際の後方確認もばっちり♪
ETC付きなので高速道路の料金所もスイスイと♪
衝突被害軽減システム装備済み。万が一の時のサポートもしっかりしてます
最大３年先まで延長可能なロングラン保証α（有料）もご用意しております。無料保証期間１年に安心をプラスする、１年または２年の延長保証がお選び頂けます。もちろん、走行距離は無制限です。
安心で快適なカーライフをお約束するためにおつけする”ロングラン保証”。ご購入後の走行距離は無制限。１年間の無料保証がついてる、トヨタＵ－Ｃａｒの安心保証です。
入庫時走行距離になります
大切な人に気持ちよく乗ってもらいたい・・・そんな気持ちを込めてお客様のカーライフに協力させてください。
後席もゆったりとしてます。
トランクスペースの画像になります。
★当店の展示車両に、ご興味を持っていただき誠にありがとうございます。ネット掲載車両の為、売約済みの場合もございますので、ご来店前に在庫のご確認をお願い致します★
取り扱い説明書・メンテナンスノートになります。
スマホで簡単来店予約も可能です。（お車をお取り置きするものではございません。ご予約日までに在庫状況が変わる場合がございます）
神奈川・東京・千葉・埼玉・山梨・静岡登録の販売に限らせていただきます。ご来店頂ける方への販売とさせて頂きます。東名高速「横浜町田IC」より約15分ほどです！
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2025/10/09)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
トヨタ ヤリスの新車カタログを見る
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★安心のロードサービスＪＡＦ入会プラン★
★希望ナンバープラン★
相模鉄道瀬谷駅より徒歩13分。お車では保土ヶ谷BP下川井ICを桜ヶ丘方面へ下瀬谷二丁目を右折して、環状4号線沿いです
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.0 X 走行13205キロ 純正ナビゲーション ...
支払総額：156.8万円 | 本体価格：145.5万円 | 諸費用：11.3万円 | 年式：2022年式 | 走行：1.4万km
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