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ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD G16AWBFタイヤKO2ベージュインテリア整備付 埼玉県
正規ディーラー車 2001モデル（2002年登録車）直列6気筒OHVエンジン 3959cc(原則交換不要のタイミングチェーン車です) 出力175ps コマンドトラック4WD(走行中2WD⇔4WD切替可能:パートタイム方式)
・純正16インチアルミホイール・BFグッドリッチオールテレンタイヤ KO2・フロント＆リアバンパーコーナーレス
「ベージュカラーインテリア」グリーン/ベージュⅡトーンシート純正ロールバー 純正オーディオ＆純正オプションCDチェンジャー オーバーヘッドスピーカー 社外A/Tシフトノブ ダブルSRSエアバック etc・・
「この1台」が決まってなくてもOK。クルマ選びの段階からご相談下さい。疑問/質問も遠慮なく、その通りにお答えします。車に詳しくない初輸入車の方や女性お一人の方でも大歓迎、お気軽に遊びにいらしてください。
弊社の場合、表示の「お支払総額」には、《納車前整備に関わる点検/整備/修理/交換部品代金等の一切の費用》《数十キロに及ぶテスト走行》《車体下廻り高圧洗浄＆防錆塗装》《JAF新規加盟料》も含まれます。
お車をご成約いただきました方全員にもれなく《希望ナンバー取得手数料無料》or《ご納車時燃料満タン無料》いずれかをプレゼント ※必ず商談時にお申し付け下さい（ご商談後のお申出については対応できかねます）
ジープブランドのアイコン的モデルのラングラーが入庫して参りました。専門店による充実の納車前整備付きですので安心です。
フォレストグリーンにベージュハードトップのお洒落な組み合わせです。比較的ノーマルに近いATモデルです。
純正16インチAWにBFグッドリッチA/TタイヤKO2モデルの組み合わせ。ゴツゴツした見た目がラングラーにもピッタリです。
コーナーバンーパーはレス仕様となります。比較的ノーマルに近い車両になりますのでカスタマイズのベースにもおすすめ。
バンパーやサイドステップ、ドアミラー、ドアハンドル、ワイパーなど黒樹脂パーツはマットブラックペイント済みです。経年中古車にありがちな白ボケが解消され新車時のような自然なツヤが蘇りました。
ソフトトップに比べ雨漏れの心配も無く、セキュリティ面でも安全なハードトップ仕様車です。もちろん取り外しも可能です。
バンパーや周辺の樹脂パーツはすべてマットブラックペイント済みです。
ドアミラーもベースを含めマットブラックペイント済みです。
《納車前整備一式費用含み》各部点検／診断、要交換部品代金＆交換工賃等、整備完了後テスト走行、その結果で手直し作業実施、再度のテスト走行等々費用込。不具合が出なくなるまでテスト走行⇒手直しを繰り返します
注）基本的に、走る/曲がる/止まるに必要な部分中心の整備となります。車両全ての機能が正常作動するようにする訳ではありません。ご注文をいただく際に補足説明します。
《下廻り防錆塗装無料実施》塩害などによる錆などから車体下廻りを守る『車体下廻り防錆塗装』を無料にて実施しております。
納車前整備に関わる点検/整備/多交換部品代等一切費用含/安心足回りノーマル/タイミングチェーン車/前後バンパーコーナーレス/ベージュカラーインテリア＆グリーンベージュカラーシート
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ジープ ラングラーの新車カタログを見る
東北道岩槻I.Cより国道16号を柏方面に約20分 整備で生まれる輸入車本来の魅力を伝えます http://www.canonball.biz/ info@canonball.biz
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ジープラングラーの歴史は古いです。1944年にラングラーの原型となるシビリアンジープが登場しました。現在もそのDNAは生き続けており、丸型ヘッドライトと縦型スリークグリルは健在です。ラングラーは長きに渡り、世界の人々から愛されている車です。特に北米での人気は群を抜いており、月間15000台の販売をキープしています。日本でも月間500台販売と好調です。ラングラーの魅力は、優れた外観デザインによる所有する喜びを強く感じ取れる事です。長いロングセラーモデルながら、フルモデルチェンジは僅か4世代目です。デザインテイストに大きな変更はなく、基本アイコンであるヘッドライト、グリル、フェンダー、前後左右シルエットにブラッシュアップはありますが基本そのまんまです。ドアのヒンジを敢えて外付けにしたり、フロントバンパーとフェンダーとの間がノーカバーだったりと、ラングラーならではのデザイン的拘りがあります。
日本での人気の秘密は、デザインの他に搭載されるパワーユニットにもあります。アメリカ車の定番大排気量エンジンの他、2.0リッターターボエンジンの採用が大きいです。税制面での負担減は、購入ユーザーの間口を広げます。ラングラーの外観デザインは、オフロード走行に有利な必然性的デザインが多いです。車高アップは勿論、前後リジットサスペンションや副変速機の搭載や超大径タイヤの採用等です。ラングラーならではの優れたオフロード性能は、ラングラーの歴史に裏打ちされたディメンションで構成されているのです。インテリアもラングラーの世界が広がります。ナビ画面が小さ目なのはご愛嬌ですが、アップライトに着座して、車の四隅が感覚的に把握出来る視界的デザインになっています。
ラングラーは日本で大人気です。アメ車が苦手な日本人が多い中、ラングラーは別格です。SUVが溢れる街中で、他の人とは違う選択肢として、ラングラーを所有出来る環境であれば願ったり叶ったりです。そんなラングラーにも弱点があります。高速道路での走行等は、無難にこなすものの、荒れた路面では揺すられる感覚があります。それもワイルドなラングラーであれば許せる部分です。しかし今まで上質なセダンばかりを乗り継いできた高齢者ドライバーが、いきなりラングラーだと乗り心地に不満が出るレベルです。スポーツカーの行き着く所が、ポルシェやフェラーリである様に、SUVの行き着く所がランクルやディフェンダーやラングラーなのです。
カッコに惚れてJK時代から狙っていましたが、JKは小回りが効かず断念。新型JLが出た時、小回りが効くように改良されたとの事で試乗し、即決しました。V6エンジンの音も良く、遠出時の車中泊も夫婦と小学生の子供1人の３人でもなんとかなりました。３年過ぎましたが、今のところオーディオの右側スピーカーしか音が出なくなるトラブル(後にナビのバージョンアップで完治)だけで特に大きなトラブルも無く、順調に３万キロほど走っています。燃費は街乗り5キロ代、高速で9〜10キロと当然良くわないですが、好きで乗ってるのでそんなに気にならないですね。アイドリングストップは始動毎に解除しています。まだまだこれから乗っていきたい相棒です！
とにかくカッコが良い！運転席に乗れば見晴らしも良く、気分最高。寒い冬はステアリングヒーターとシートヒーターがガンガンに暖めてくれます。ウーハー付きのオーディオの音も良く、CarPlayに接続して毎日ご機嫌です。出てすぐに買ったのですが、車屋で試しに査定したら買値と変わらない査定が出ました。聞けば現在は100万位値上がりしてるとか！？ホント早くに買って良かったです(笑)
まだ大丈夫ですが、そろそろバッテリーがダメになるのかなぁ？と若干心配しています。このラングラーはバッテリーがメインとサブの２個使いらしいので、セットでディーラー交換で10万円だとか。まぁ10万で安心が買えるなら早めに交換しておこうかと考えています。あとは急いで手洗い洗車するとドアヒンジ等の段差で突き指します(笑)洗車機に入れられれば楽なのですが、お断りとの事で、手洗いオンリーです。
見た目が、かっこよく内装のこだわりもあり気に入りました！フロントガラスの端などに、所々ちっさなジープ車のマークが入っているのも可愛いです。走行においては、慣れてしまえば、問題ないですが、こういった車は、乗り心地がいいものではないです、、。仕方ないですが、燃費は、あまり良くなく、6〜8km/Ｌくらいです。とにかく、乗っていてテンションが高まる車なので良しとします！
とにかく、デザイン性が良く、外観も内装もこだわりがあるところが気に入っております。
燃費が、もう少し良ければ今後も乗り続けたいなと思います、、。
ジープ ラングラーのレビューをもっと見る(3)
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ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD G16AWBFタイ...
支払総額：130.8万円 | 本体価格：110万円 | 諸費用：20.8万円 | 年式：2002年式 | 走行：14.4万km
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