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BMW 1シリーズ 118i スタイル バイカラーレザーコンビ LEDヘッドライト結 東京都
【ご予約のお願い】少人数経営につき、ご対応できない場合がありますので、ご来店は「事前予約」をおすすめしております。前営業日までにご連絡をお願いします。※先約制となりますので予めご了承下さい。
【安心・改善済】F20型1シリーズのウィークポイントである、ヘッドライトの結露対策のため、防水シーリングと換気口の追加施工を実施済み。今後は安心してお乗りいただけます!
【装着済み・新車時オプションパッケージ】コンフォート&パーキングサポート&プラス&ドライビングアシストパッケージ。多数のオプションを搭載したお買い得物件です。
レザーコンビのシート&トリムやクロームパーツで仕上げられた「スタイル」。インテリジェントセーフティとコンフォートアクセス、クルコン、LEDヘッド&フォグライト、バックカメラ、リアPDC等、装備充実の物件。
LEDによるアクセントラインとスモールライトリングを組み合わせたバイキセノンライト。クロームバー採用の大型キドニーグリルが特徴的です。
幅が広く、パワフルなリヤエンド。マイナーチェンジで意匠変更されたテールライトは、深みのある立体的なデザインで形作られ、水平構造のライトユニットには、二重を描くL字ラインLEDライトが装備されています。
2015年のマイナーチェンジで、フロントマスクは大きく変化。切れ長のヘッドライトが採用され、3シリーズやX3などBMWの意匠に沿った変更を実施。LEDヘッドライト&LEDフォグライトをオプション装備しています。
2015年のマイナーチェンジでは複数の水平ラインや素材を重ね、より立体感あるインテリアとなり、ひとクラス上の雰囲気がプラス。エレガントな印象を与えるホワイトアクリルガラストリムを採用しています。
やや大型のサイドサポートを備えた半革スポーツシート。バイカラー・パスクロス&ホワイトレザーコンビを採用し、プレミアムなキャラクターを強調しています。
2015年のマイナーチェンジでフットスペースが20mm拡大され、乗り降りのしやすさも向上。大人が乗っても不満の出ない後部座席となっています。
同クラスのライバル車と比べてやや大きいのが特徴の1シリーズのラゲッジルーム。後部座席を倒すと、最大で1200Lと十分な容量を確保しています。
高解像度8.8インチワイドモニターのHDDナビは、2016年後期から採用の第5世代となるEVO2型iDriveを搭載。ダッシュボードと一体感あるインテリアデザインを実現し、ドライバーからの視認性を大幅に向上しています。
超音波センサーが障害物との距離を計測し、予想される接触などの危機を信号音で知らせつつ、高感度カメラが車両後方周辺の状況を、鮮明な画像でコントロール・ディスプレイ上に表示します。
衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告を発し、ドライバーが反応せず、追突が不可避な場合には、ブレーキをかけて衝突を回避・被害の軽減を図る。日中の歩行者への接近に対しても作動します。
カメラを使用した高度な安全システム「レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)」。60km/h以上での走行時に車線から逸脱しそうになると、ステアリングを軽く振動させてドライバーに警告します。
ATモードを選択できる「ドライビング・パフォーマンス・コントロール」を装備。アイドリングストップ機能、ブレーキエネルギー回生システム、電動パワステなどの採用により、燃費向上を図っています。
バイカラーレザーコンビ LEDライト結露対策済 第5世代EVO2-iDriveナビ/Bカメコンフォートアクセス リアPDC 衝突軽減 車線逸脱警告 ホワイトアクリルガラストリム クルコン LEDフォグ
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/01/15)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
BMW 1シリーズのレビューをもっと見る(3)
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BMW 1シリーズ 118i スタイル バイカラーレザーコンビ LE...
支払総額:129.8万円 | 本体価格:114.4万円 | 諸費用:15.4万円 | 年式:2016年式 | 走行:3.5万km
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