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トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/ETC/Bカメ/Bluetooth/禁煙車/レンタUP 栃木県
当社では、第三者車両検査機関を通して良質と認められた車だけを厳選し、これからお乗りいただくお客様のことを真剣に考えて販売させていただきます☆
当社の元レンタカー車両が勢ぞろい！レンタアップの魅力は何といっても、車両の「質」です！点検頻度が多いので良質でコンディションが良い車両ばかりです！
レンタカー利用後は内外装ともに毎回クリーニングを行ってきたため、大きな傷や損傷はございません☆
ほぼ全車、定期点検記録簿付、車両の「質」は確保されております！ご成約後も、現状引き渡しは行いません！きちんと整備記録簿を発行し、整備詳細もお伝えいたしますので、ご安心ください！
当社所属の熟練した国家２級整備士による車両の状態確認を行った上で、第三者目線による提携指定工場にて点検整備、消耗品等の交換作業を行いお客様へご納車となります☆
当社２級整備士チェック→提携他社チェック整備→当社２級整備士確認→専門業者による車両クリーニング→お客様へご納車という工程を踏み、安心安全な状態でお客様へお引き渡し出来るよう取り組んでおります☆
お問い合わせはお電話かメールにて！メールは遅くとも3日内のご返信となりますが、万一返信が届かない場合はご連絡か、再度メールをお送りいただけると幸いです！
当店では、自社レンタカー使用後、状態の良好な車両を厳選してお届けしております。その他、下取り車や買取車、リースアップ車などを中心に販売しております☆
気になる点や見たい個所など、お気軽にお問い合わせ頂ければカーセンサーへ画像追加も可能です！是非ご用命ください☆
トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/ETC/Bカメ/Bluetooth/禁煙車/レンタUP 栃木県の詳細画像 その11
トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/ETC/Bカメ/Bluetooth/禁煙車/レンタUP 栃木県の詳細画像 その12
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多くのお問い合わせありがとうございます☆1台1台丁寧に対応してまいります！営業時間は平日10時～、定休日は土日祝となります！お車でのご来店もOKです。お気軽にご来場下さい☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ/ETC/Bカメ/Bluetooth...
支払総額：90.4万円 | 本体価格：79.4万円 | 諸費用：11万円 | 年式：2020年式 | 走行：6.1万km
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