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三菱 eKワゴン660 M 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー  岡山県 （シルバー（銀）, スターリングシルバーメタリック） 詳細

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 岡山県

    三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー 岡山県

支払総額（税込）
95万円
（諸費用 7万円含む）
本体価格（税込）
88万円
年式
2022
(R4)
走行
1.9
万km
排気量
660
cc
車検
R09.5
修復歴
あり
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • 有限会社協永自動車
  • 住所：〒714-1227  岡山県小田郡矢掛町小田1410
  • 営業： 9:00～18:30
  • 定休日：日曜日・祝日・第四土曜日
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状態 (三菱 eKワゴン)

年式 2022(R4) ワンオーナー －
走行距離 1.9万km キャンピングカー －
修復歴 あり 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 － 正規輸入車 －
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R09.5
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 2022(R4)
走行距離 1.9万km
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 R09.5
修復歴 あり
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 －
禁煙車 －
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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有限会社協永自動車
営業： 9:00～18:30
定休日：日曜日・祝日・第四土曜日

基本スペック (三菱 eKワゴン)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
色 シルバー（銀）, スターリングシルバーメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 036 ミッション インパネ  CVT
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 38 kW (52 PS) 最小回転半径 4.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

三菱 eKワゴンの新車カタログを見る

装備仕様 (三菱 eKワゴン)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：メモリーナビ他
  • TV：フルセグ
  • 映像： DVD/-
  • オーディオ：-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
有限会社協永自動車
営業： 9:00～18:30
定休日：日曜日・祝日・第四土曜日

プラン (三菱 eKワゴン)

  • 基本プラン
    支払総額（税込）
    95万円

    --

  • Aプラン
    支払総額（税込）
    95.8万円

    希望ナンバープラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
支払総額（税込）
支払総額（税込）
95万円
支払総額（税込）
95.8万円
プランなし：95.8万円
補足 － 希望ナンバーを取得するパックです。お好きな数字・思い出の数字をお客様の愛車にも！※一部取得出来ないナンバーもございます。※人気の数字等は、抽選になることがございます。ご了承ください。

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
色 シルバー（銀）, スターリングシルバーメタリック
車台末尾番号 036
排気量 660cc
最大出力 38 kW (52 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション インパネ  CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 4.5m

新車時の基本スペック (三菱 eKワゴン)

新車時の基本スペック (三菱 eKワゴン)

発売年月 2020年(R2)/12月
車体寸法
3395 ｘ 1475 ｘ 1640 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
2065 ｘ 1340 ｘ 1270 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
840kg
シート列数 2列
10・15燃費 －
JC08燃費 29.40km/L
ホイールベース 2495mm
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
最小回転半径 4.5m
発売年月 2020年(R2)/12月 ホイールベース 2495mm
車体寸法
3395 ｘ 1475 ｘ 1640 (mm)
(全長×全幅×全高)
 燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
840kg
室内
2065 ｘ 1340 ｘ 1270 (mm)
(全長×全幅×全高)
 駆動方式 FF
JC08燃費 29.40km/L 10・15燃費 －

三菱 eKワゴンの新車カタログを見る

販売店情報

有限会社協永自動車

基本データ

  • 住所：〒714-1227 岡山県小田郡矢掛町小田1410 [ 地図 ]
  • 営業： 9:00～18:30
  • 定休日：日曜日・祝日・第四土曜日
お店の在庫一覧を見る

基本データ

  • 住所：〒714-1227 岡山県小田郡矢掛町小田1410 [ 地図 ]
  • 営業： 9:00～18:30
  • 定休日：日曜日・祝日・第四土曜日

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三菱 eKワゴン レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.6 （2）
車種のレビューを投稿する
  • 初心者や高齢者にも安心です！
  • 投稿者: アステグラン
  • 投稿日: 2024年3月2日
2019年式モデル　グレード： 660 M
総合評価
4.5
総評

日産との共同開発というのもありエンジンが良いです。
ちょっと坂道が苦手かなーという感じはありますが小回りも効くし高速道路もぐんぐんスピード出ます。
また安全機能も充実してますのでもしもの場合も安心して乗ることが出来ます。
車内も広々していて、特に運転席は長く乗っても疲れにくいクッション性があります。
荷物もたっぷり乗せれるのも高評価です。
初めての車がekワゴンで良かったと思ってます！！

良かった点

荷物がたっぷり載せれる、キャリーケースが縦に入ります。
小回りが効く、踏み間違い防止システム、車線逸脱防止機能、衝突防止自動ブレーキなど安全性が充実している。そのため街で走る同じ車に乗っている人はだいたい高齢の方が多いイメージでした。
速度表示が前画面に表示される
軽自動車とは思えない安定した走り。
後部座席を後ろにすれば広々と使えます、なので4人乗りでも窮屈感がありません
実用性重視の乗り物なので見た目というより価格帯や機能性が凄くいいです。
シートヒーターが付いてるのも魅力です！

気になった点

坂道がスピード出にくいです。ちょっとした坂道でもブーンとエンジン回転数が上がりスピードがダウンします。
ekスポーツも持ってますが走りに適してるのかスピードが違います。
安全性のためなのかもしれないのですが、ワイパーを起動させると加えてヘッドライトも着くのがちょっとなーって感じです。
見た目では後部はブレーキランプが斬新な形で気に入ってますが正面はあんまりかなって思います、乗ってるうちにそれも愛らしくはなりますが笑

  • 微妙
  • 投稿者: あんころ
  • 投稿日: 2022年5月13日
2013年式モデル　グレード： -
総合評価
2.7
総評

初めて車を新車で買いました。値段の割には全体的にイマイチな部分が多かったです。相性が悪かったです。外装はイマイチ可愛くなくて、すこしダサいです。しかし、中はエアコンの部分がタッチパネルなのでとても新しい感じで使いやすかったです。一度タッチパネルが何も表示されなくなって故障したかもと思ったことがありましたが、単にバッテリーがきれただけだったようでした。ほかにもミラーが大きくてぶつけて壊れたことがありました。

良かった点

中のエアコンがタッチパネルなため、運転中でもすぐに操作することができたのはよかったです。また、ミラーが大きかったので、車線変更のときに他の車の位置が見やすかったです。駐車するときも便利でした。ガソリンメーターが電子メーターで、残りのガソリン量が把握しやすかったです。荷物の収納スペースも助手席に２つあり、大きくて使いやすかったです。シートもわりとふかふかです。後ろにワイパーがあったので雪の日や雨の日便利でした。

気になった点

外装が全然可愛くないです。フロントガラスも他の車に比べて狭く感じ、運転中下の方が見にくかったです。アイドリングストップがついているから仕方ないと思うのですが、発進時に変にゆれることがあったので乗り心地があまり良くなかったです。エアコンをつけていると、これも仕方ないとは思いますが発進時にアクセルを踏んでも思うように進まず、交差点や信号待ちからの発進時には何度かひやっとすることがありました。中のミラーが小さくて見にくいです。

三菱 eKワゴンのレビューをもっと見る(22)

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