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シトロエン DS23 PALLAS INJECTION ELECTRONIQUE レストアベース コラムAT レザーシート 神奈川県
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自動車史に刻まれる「ハイドロニューマチック・システム」はここからはじまりました。
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エクステリアデザインはシトロエンの社内デザイナーで、トラクシオン・アバンや２ＣＶのデザインも手がけたフラミニオ・ベルトーニ
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DS23は1972年以降の最終生産型となります。
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フロントシートには破れ。切れが有ります。
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純正レザーシート
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クラシケシトロエンを代表する特徴である１本スポークステアリング
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エンジンスターターも兼ねたコラム上のシフトレバー
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バックミラーには曇りが有ります。
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センターコンソールスイッチ類
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グローブボックス
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ハイドロニューマチックの油圧動力は、パワーステアリングやブレーキ、クラッチ動作を自動化したセミATの制御などを行います
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ハイドロニューマチックの油圧動力は、パワーステアリングやブレーキ、クラッチ動作を自動化したセミATの制御などを行います
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天張りはきれいな状態です。
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車検時に必要となる前席ヘッドレスト装着済。
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後席用灰皿も趣がある造形です。
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先進的かつ前衛的な空力デザインは発売当時から今に至るまで唯一無二の存在となっております。
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最終型となるＤＳ２３では２．３Ｌインジェクションで１４１ＨＰ（カタログ値）を発揮。
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２３００ｃｃインジェクションエンジンは問題なくかかります。
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エンジン左側から
