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シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 クリーンディーゼル ETC 福岡県
アバンギャルドデザインで、常に未来を切り開く挑戦がシトロエンの真骨頂。
人と同じはつまらない、自分らしさをもっと追い求めたい。クルマだってそうあるべき。ユニークな個性を放つエクステリアにさらなる磨きをかけました。
仏蘭西流おもてなし空間がここに。伝統の乗り心地の良さを十分に体感できるのが後席です。
やや大柄なシートサイズとクッション容量を十分に確保したシートは長距離移動でも疲れ知らず。
いつの時代もアバンギャルドデザインを積極的に取り入れてきたシトロエンならではのインパネ造形です。
シトロエン新車保証継承 自社管理デモカー デモカーの為、走行距離は表示より伸びている場合があります。予めご了承ください。
インパネ中央のタッチスクリーンには、ナビ、メディアのほかに、エアコン、各種安全機能、基本設定画面などを表示できます。
Apple CarPlay、Android Auto 対応。スマホを接続するとタッチスクリーン上でマップ、通話、メッセージ、ミュージックなどのアプリをスマホ同様に操作できるミラースクリーン機能搭載
快適なドライブに、心地よい音楽はいかが? HiFiオーディオシステムが高音質でクリアな音を奏でます。
ルーフいっぱいに広がるパノラミックサンルーフは、フロント側をスライドさせることで新鮮な外気を取り入れることができます。
高速道路の料金所をキャッシュレスでスムースに通過できるETCが装着済みです。
ダブルシェブロンの新しいシトロエンファミリーのデザインを纏ったフロントフェイスは、このクルマのユニークな個性の象徴。
スタイリッシュなデザインの純正ホイールを装備しています。他にも多彩な純正オプションホイールや社外品のお取付もお気軽にご相談ください。
リバースポジションにシフトすると自動的にカメラが作動、ナビゲーション画面に後方の視界が映し出される、安心のバックカメラを装備。
日常では十分なリヤラゲッジスペース。
可倒式シートを倒せば、ここまで空間が広がります。
分割可倒リヤシートだから便利に使えます。
収納スペースも十分
クリーンディーゼルターボ サンルーフ グリップコントロール 後カメラ前後ソナー 自動ハイビームLED アップルアンドロイド対応 レーンデパーチャーウォーニング ETC
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
C3エアクロスSUVは21年2月にマイナーチェンジしました。シトロエン売れ筋のコンパクトSUVです。魅力的なエクステリアはまだまだ触らなくても大丈夫と思いましたが、表情一新されたフロントマスクを見ると新型の方がカッコ良く写ります。エンジンは1.2ガソリンターボ及び1.5ディーゼルターボで何方もBセグメントには十分なパワーユニットです。トランスミッションは6ATになります。4160mmの全長と1765mmの全幅は日本の道路事情にジャストサイズです。
エクステリアデザインが秀逸です。新しいシトロンデザインは皆んなが好むデザインではないかもしれませんが、中毒性と常習性があるので、このデザインが理解出来た人には 価値が大きいです。また1.2リッター3気筒ターボは1290kgの車重には十分でシャシーの性能にマッチしています。出足から市街地でのちょっとした追い越しでも余裕タップリです。またシトロンらしく乗り心地が良いのも自慢です。シートの良さとの合わせ技で、このクラスではプジョーと並んで最高の部類に入ると思います。
安全装備がとにかく貧相です。レーンキープアシストは勿論、アクティブクルーズコントロールさえ未装備です。最近の車種として驚きです。ちなみ欧州のライバル達は着々と先進安全装備をフル装備にしています。例えば2008等です。それによって価格がベラ棒に高い訳では無くて、比較するとC3エアクロスSUVの価格の高さが際立つ感じです。どうしてしまったのか?輸入元がそのような仕様を要求したのか、シトロンが日本向けはそんな仕様で良いと判断したのかは、分かりませんが今の時代は安全装備が付いていて当たり前です。これは大きな欠点になってしまいました。 ※安全性能の項目が無いので他の項目で、星を減らしました。
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シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼル...
支払総額:348万円 | 本体価格:329.7万円 | 諸費用:18.3万円 | 年式:2023年式 | 走行:3,000km
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