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フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ パノラマルーフ トラベルアシスト レザー 神奈川県
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ パノラマルーフ トラベルアシスト レザー 神奈川県の詳細画像 その2
VWのステーションワゴン、パサートヴァリアントRライン入庫いたしました。ディーゼルターボ、人気のラピスブルーメタリックです。内外装や認定中古車保証についてなど、お気軽にお問い合わせください!
こちらのお車は、令和7年4月まで新車保証を継承し、その後1年間走行無制限の認定中古車保証を付帯いたしますので全国のVW正規ディーラーで対応可能です。さらに保証を最長2年延長するプログラムもございます
バックドアが大きく開きますので、荷物の積み下ろしもしやすいです。
電動バックドアを装備。両手がふさがっていても、バンパー下に足を入れるだけでオープンできます。
ヴァリアントのラゲージルームはとても広く、大きな荷物も搭載できます。
スイッチ類はシンプルかつ操作しやすいように配置されています。
ブラック基調のフルレザーシートパッケージです。運転席および助手席にはシートヒーターも装備、寒い季節には大変うれしいアイテムです。
R-Line専用デザインのスポーツシートは、欧州車らしく硬めのセッティングで、長距離でも快適に運転できます。フロント両席にはシートヒーターを装備、寒い日には大変嬉しいアイテムです。
フロントシートには、電動アシスト機能を搭載。さらに運転席にはプリセットメモリー機能を装備し、ご家族で運転交代される際も、ポジション調整の手間がかかりません。
電動パノラマスライディングルーフを装備。開放感溢れるドライブをお楽しみください。
湿式クラッチタイプの7速DSGミッションはとても滑らかに、一瞬で変速します。2.0TDIエンジンのパワーをロス無く発揮するのでとても快適に走れます。
Rラインデザインのマルチファンクションスイッチつき本革巻きスポーツステアリングはより安全な長時間ドライブをサポートします。パドルシフトも装備されていますので、直感的にマニュアルシフト操作も可能です。
液晶式メーター「デジタル・コクピット・プロ」を装備、必要な多くの情報が大画面に表示され、快適なドライブに役立つアイテムです。
「デジタル・コクピット・プロ」は、ナビゲーション画面も表示でき、視線を移動させず安全ドライブに効果を発揮します。
弊社新車拠点からの下取りワンオーナー車です。走行距離もまだまだこれからです。
スマートフォン用アプリ[Apple CarPlay][Android Auto]対応の純正ナビ Discover Pro を装備、ラジオのほか、USB、Bluetoothハンズフリー通話にも対応。
ETCユニットはグローブボックスの中に装着されています。こちらの車両にはDSRC(ETC 2.0)が付いていますので、渋滞情報などリアルタイムでナビに反映されます。
前後パーキングセンサー&リアビューカメラで、車庫入れも安心です。パーキングセンサーは音だけでなくモニターで接近情報を確認出来てより安心です。
この度は、弊社在庫物件をご覧いただきありがとうございます。お気軽にお問合せ下さい。
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延長保証1年 クラス2
グラスボディコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
10万キロ越えでも走行は快調、レザーシートのヘタりもなく、大きな不具合もありません。ラゲッジスペースの広さ、スタイリッシュな外観、頑丈さなどコストパフォーマンスの高い車です。室内空間の割に、車幅も183cmと概ね都心部の立体駐車場も入るサイズなのがありがたい。バックモニターがついているので、駐車時も後方確認がしやすい。純正ナビ、フルセグTV、CD/DVDの操作性も合格点。ハンドル部分でチャンネル操作やボリューム調整も簡単にできる。
ラゲッジスペースが大きく、旅行時にスーツケースを3つ入れても余裕があるのはありがたかった。サーフボード3本(ロング2本を屋根、ショート1本を車内)を運び移動する際も走行性は快適。ルーフレールも屋根との間に隙間のあるタイプなので、サーフボードキャリアのストラップを通すのも簡易でしっかり止めることができる。10万キロを超えても基本性能部分に問題は無く、頑丈にできている。細かいところでは、運転席の中央パネルにアナログの時計がついているのが意外と便利。クロームを多く用いたスタイリッシュな外観を含め、値段の割に使い勝手の良い車だと感じた。
トランクルームを開ける際に、足元の操作やワンタッチでは開かない点は、荷物の出し入れが多い場合に少し不便。低速から速度を上げる際に、少しガクッとした衝撃を感じるのは気になる点。また、アイドリングストップ機能がついているが、停車時にはブレーキをしっかり踏んでないと、エンジンが勝手に切れてしまいもう一度エンジンをかけることになる場合があるのは要注意。燃費は良いわけではないが、このサイズならこんなものかな、というイメージ。インパネの表示が英語のみで日本語がない点は、慣れるまで少し面倒かも。
フォルクスワーゲン パサートヴァリアントのレビューをもっと見る(7)
現在0人がこの車を検討中です。
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼ...
支払総額:398.8万円 | 本体価格:380万円 | 諸費用:18.8万円 | 年式:2022年式 | 走行:3.7万km
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