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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 愛知県
安心が見えるトヨタの中古車。【ロングラン保証】買ってからも安心！メーカーや年式を問わず、走行距離無制限の1年間無料保証、全国約5,000か所で保証修理が可能です。
ご納車前にはエンジンオイル・オイルエレメント等を交換して、トヨタディーラーのエンジニアがしっかりと整備を致します。交換部品などに付いては、スタッフまでお尋ねください。
ハイブリッドは低燃費や環境に優しいだけじゃない！モーターとエンジンが付いているのでハイブリッドなんです。上り坂などもその特性を活かして、ラクラク上ってくれますよ。
「バックフォルム」です。トランク・ラゲッジスペースには、多くの荷物を入れることが可能です。
車の下廻りもリフトに上げて認定検査員が、細部までチェックをしています。安心してお乗りいただけるトヨタ認定中古車です。
トヨタの中古車はピカピカ♪【まるごとクリーン】見えない所まで徹底洗浄！室内の汚れもニオイも、洗浄・除菌・消臭！ボディやタイヤ、エンジンルームも隅々まで美しく仕上げています。
中古車もハイブリッドの時代です。ハイブリッド車は、ハイブリッド機構の診断をおこなっています。ロングラン保証とは別に、安心のハイブリッド保証も付いています。
★ＬＥＤヘッドライト★ＬＥＤは明るく遠くまで照らす光量で夜間走行の視認性を高めます。長寿命で省電力！見た目もスタイリッシュです。
【トヨタ純正１８インチアルミホイール】です！車両デザインに合わせてホイールをデザインしているため、見た目にもカッコイイアルミホイール♪洗車もラクチンで錆びません。
高めのヒップポイントで、ゆったりしたシートです。足腰に負担の掛かる乗り降りが、乗用車タイプに比べ楽になりますよ。
足元広々の座り心地良好な後席♪ドライブ中、長い間同じ体制で居るのって大変ですよね。でも居心地の良い後席空間があればロングドライブでもリラックス出来ますね。
トノカバー付き。外からの視線や光を遮り、中の荷物を見えにくくします。
トランクフロア下には「収納スペース」が付いてます。容量もあり室内をスッキリとできる、便利な収納です。
トランクル－ムは照明付きです。地下駐車場や夜間のお荷物の積み下ろしやお荷物整理などに大変便利です。
大きなフロントガラスで視界も広く、周囲が見やすいので安全に運転できます。また、周辺機器も簡単に操作できますので、ドライバーにとって使いやすく、万が一の時にも安全に設計されています。
フルセグTV対応SDメモリーナビ！ドライブ・旅行の前日に地図を調べる必要はもうありません。車に乗って行き先を入力すれば目的地まで音声で案内してくれます。高画質ＴＶ
ETCがあれば高速道路などの料金所をスイスイと通過！スマートインターチェンジからも、高速道路へ乗り降りができ、必需品です。
室内はもちろん、ニオイの元となるフロアカーペットまで消臭・除菌を実施。中古車を気持ちよくお乗りいただけるクリーニングサービスです。
運転席シート座面は上下アジャスター付きです。お好みの位置に調整可能です。
モデリスタフルエアロのスタイリッシュなＣ－ＨＲは街中で目を引く一台です
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東名高速「豊田IC」から最初の信号を左折頂き、その先二つ目の信号二つ目の左側です。電車でお越しの方は最寄駅は名鉄三河線「土橋駅」となります。事前にご連絡頂けましたら当店スタッフがお迎えに上がります。お気軽にご連絡下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。
ド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。
エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550ｍｍ以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感（法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること）を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした運転してみて本格的な走りができると感じましたSUVは高原などを走ると快適だと思います
本格的な走りができるのがいいと思います車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います
若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
トヨタ C-HRのレビューをもっと見る(6)
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トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G
支払総額：202万円 | 本体価格：195万円 | 諸費用：7万円 | 年式：2017年式 | 走行：4万km
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