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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 埼玉県
【インパネ】是非ご来店の上、お車の状態・操作性や座り心地などご確認下さい。また、ご購入に際してのプラン作成などもお気軽にご相談下さい。
【ナビ】純正８型ディスプレイオーディオ＋ナビが付いています。CD+DVD再生やＢｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ、USB接続などの音楽機能がご利用頂けます。
【安全サポートシステム搭載】万が一の衝突回避・衝突時の被害軽減をサポート。リスクに備えた安全装備です。
【フロント】純正ＬＥＤヘッドライトやフロントフォグランプが付いています。
【サイド】コーナーセンサーをクルマの前後に装備。障害物までの距離に応じて警告音を変えて知らせてくれます。
【リヤ】後方にも誤発進防止機能が付いていますので万が一の踏み間違え時でも安心です。
【ＥＴＣ】純正ビルトインタイプのＥＴＣです。専用設計になりますのでデザインもスッキリです。
【カメラ】全方位カメラ（フロント、リヤ、サイド）が付いていますので、車庫入れ時などの死角もなく安心です。
【機能】ステアリングにはオーディオ操作が可能なスイッチとクルーズコントロール機能が付いています。
【エアコン】エアコンは温度調節がしやすいオートエアコンになります。
【機能】ブラインドスポットモニターが付いていますので後方から接近中の車両を知らせてくれます。
【付属品】キーをバッグやポケットに入れたままでもドアロックの開閉が出来るほか、プッシュボタンでエンジン始動が可能です。
【フロントシート】フロントシートにはサイドエアバックやシートヒーター機能が付いています。
【リヤシート】リヤシートは３人掛けのベンチタイプになります。
【シートアレンジ】リヤシートを倒すと大きなお荷物も積載可能です。
【トランク】フロア下には収納スペースとパンク修理キットがあります。
【エンジンルーム】当社専属のスタッフが専用の洗剤を用い手作業で汚れを落とし、高圧洗浄で更に洗剤を綺麗に落とし乾燥させいますのでとても綺麗です。
【タイヤ・ホイール】タイヤサイズ185/55R15の純正アルミホイールです。タイヤ溝は約８ｍｍになります。
【取説・メンテナンスノート】お車の取扱説明書＆ナビ取扱説明書＆整備記録簿が付いています。
純正８型ディスプレイオーディオ搭載のヤリス・ハイブリッドＺ※近隣都県への販売に限らせていただきます。また業販、転売目的の方への販売もお断りしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全...
支払総額：162.6万円 | 本体価格：152万円 | 諸費用：10.6万円 | 年式：2020年式 | 走行：7.8万km
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