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三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ エンスタ 北海道
【北海道三菱 創業70周年】WEBからのお問い合わせで陸送費用が「30%OFF」に!また、ご納車時に当店までお越しいただける方には「オプション3万円分プレゼント」です!詳細はお気軽にお問い合わせを!
【ご案内】「ココの写真がもっとほしい!」そんな時は実車を撮影しお送りいたしますのでお申し付けください♪
【ナビ】Bluetoothオーディオに対応したメモリーナビ搭載♪不慣れな道もしっかりサポート!
【インパネ】多数の収納スペースや運転のし易さ、広さに拘った機能的なインテリア♪普段の街乗りでは気軽に走り出せる乗りやすさが魅力!
【運転席】程よいクッション性でお身体を包むシートはお乗り降りし易い形状で、長距離のドライブでも疲労を最小限に抑えます♪
【後席】足元・頭上に大きなスペースを確保したゆとりある空間♪低床+平面の床でお乗り降りラクラク!
【ドア】お乗り降りしやすい大開口ドア!フロントドアは約90度まで開口し、ゆったりとお乗り込みいただけます♪
【装備】アシストグリップを備え、不安定な足元でも安心です♪
【荷室】前後スライド可能なセカンドシートで荷室に合わせたトランクルームの確保が可能です♪
【荷室】大きなお荷物やレジャーに際にはセカンドシートを倒すことで大きなトランクルームとできます。50:50で分割可能ですので、シーンに合わせ調整いただけます!
【インパネ】ハイコントラスト液晶モニターとアナログメーターを合わせた視認性に優れたスピードメーターを搭載。走行中でも必要な情報を瞬時に確認可能です♪
【装備】車両後方確認に便利なバックカメラを搭載!死角を最小限に抑えることで狭い駐車場も安心です!
【装備】シフトレバーは足元空間を広く確保できる「インパネシフト」を採用!深い艶が魅力のピアノブラック調を採用し上質な空間を演出します♪
【装備】ワンタッチ操作で設定可能なクルーズコントロールを搭載!高速道路などでの定速巡行を自動で行い、疲労を最小限に抑えます♪
【装備】「プッシュスタート式」を採用し、スマートキーを携帯しているだけでワンタッチ始動が可能でございます。
【装備】両側電動スライドドアを備え、運転席、スマートキー、ドア部より操作可能です!
【付属品】ドライブレコーダーを備え、万が一の瞬間をしっかり記録!ドライブ道中の記録としても♪
【付属品】後方ドラレコも備え、万が一の瞬間もしっかり記録!
【ご案内】ご納車の前には、ご安心してお乗り頂けるよう必ず整備を行いお届けいたします。全国どこでも
精悍な顔つきのカスタムグレード!実用性はそのままに質感を高めました♪ナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー エンジンスターター シートヒーター クルーズコントロール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MITSUBISHIデリカD2は背が高いスライドドアのあるコンパクトカーです。ライバルはトヨタ、ダイハツ、スバルのトール兄弟です。MITSUBISHIの味方はSUZUKIです。実はデリカD2はSUZUKIソリオのバッヂ違いの兄弟車になります。搭載されるエンジンははマイルドハイブリッド付きの1.2リッターNAエンジンです。SUZUKI得意のマイルハイブリッドが肝になります。CVTが付いて小さなボディを活発に走らせる事が出来ます。メインターゲットは子育て世代ですが、街乗り、買い物用にと、何でも便利に使えるクルマです。
車体サイズに対してホイールベースが長いので、荷物室やリアシートも広いです。背が高いので、乗員をアップライトに座らせる事が容易なので、室内はより使いやすくなります。またライバルよりボディ剛性をはじめ、足腰がしっかりとしていて、リニアな動きが出来るのが良いです。背が高く、スライドドア付きなのでボディ剛性的には不利ですが、そんな事を感じさせない走りの質感の高さが良いです。ハンドルから伝わるフィールも自然で重さも適切に制御されていました。
静粛性はイマイチです。ライバルもうるさいですが、ソリオも普通のコンパクトカーに比べると騒がしく感じます。ボディの不利な部分が出ている印象です。また、なかなかデザインで訴え掛けてくれないです。真面目すぎるデザインは面白味がなく、ただ、ただオーソドックスです。もっと遊び心のあるデザインがよいです。スペーシアギアのようにもっと遊びやレジャーに振った仕様があれば、人気が出ると思います。ソリオは広いので車中泊も余裕なので、楽しいグレードを希望します。
デリカD2はSUZUKIソリオのOEMになります。コンパクトワゴンにスライドドアが付くコンセプトで大成功したソリオですから、三菱にとっても良いクルマが来たと思います。パワーユニットはマイルドハイブリッド付きの1.2リッター自然吸気エンジンになります。CVTがトランスミッションになります。車体サイズ、ホイールベースをはじめ、先代デリカD2よりは拡大されています。これは後席空間の拡大と、荷室の拡大に充てられています。先代がライバルに負けていた部分は確実にレベルアップをはかっています。
デリカD2のセールスポイントは静粛性の高さです。遮音材が的確な位置に配置されているのもさる事ながら、現在のコンパクトカーでは3気筒エンジンが主流です。しかしデリカD2は1.2リッターガソリン4気筒エンジンを搭載しています。SUZUKIの台所事情もあるとは思いますが、今時4気筒エンジンはこのクラスでは貴重です。またマイルドハイブリッドも良いです。ベルト駆動のスターター兼発電機を組み合わせたシステムは簡素ではありますが、小さなクルマには効果が大きいです。
インテリアとエクステリアはどうもクルマ好きが振り返るデザインではありません。今回は試乗していないカスタムも良くないです。日本人向けという感じがしないです。一体誰に向けたデザインなのか疑問です。その点ライバルは抜かりなくデザインされているので、ライバルの売り上げは圧倒的な数値です。この点を今後もっと吟味しないとなかなか販売台数でも勝てないし、ユーザーも喜ばないと感じました。4気筒エンジンや走りの質感が、高いので勿体ないと感じました。
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三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナ...
支払総額:169万円 | 本体価格:158万円 | 諸費用:11万円 | 年式:2017年式 | 走行:3万km
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