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スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンV リミテッド 4WD 限定車 専用セミバケ フジツボマフラー 神奈川県
インプといえばこの大きなウイング!
限定色は光に当たると独特の反射で深い青が印象的です。
ステッカー類も残っています。
スピードライン17インチ!インプレッサといえばブルー×ゴールドの組み合わせですよね。
名機EJ20。上置きI/Cがカッコいいです!
セダンボディは実用性も兼ね備えたトランク容量です。
純正MOMOステって最近あまり見ないですよね。
もちろんシートは専用!ブルーのセミバケ。
ダッシュ周りは割れもなく綺麗です!
STIロゴ入りがうれしいですね!
白盤に赤文字メーターってめちゃくちゃレーシーですよね。
BLITZの追加メーターも当時モノ!綺麗に収まってます。
223/1000のプレートが限定車の証です。
ルーフベンチレーター付きのクルマなんて今後出るんでしょうか…
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BLITZ油圧&油温&ブースト計 専用バケットシート フジツボマフラースピードライン17インチアルミ ゼロスポーツインテークパイプ タワーバー R3年クラッチまわりO/H済
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スバルがWRCで大活躍している真っ最中で、学生の頃から憧れの車でした。どうしても欲しくて、入社と同時に購入。RAでしたのでノーマルは何も快適装備が無く、さすがにエアコンはオプションで装着、なんと30万円…何畳用が買えるんだろ。。。そこから思うがままにイジり出し、車高長(当時マイナーなアラゴスタ)、コンピュータチューンでブーストアップ、メタル触媒、マフラー、エアクリ、Sタイヤ、ホイール(当時大人気のTE-37の17インチ)、モモステ、スパルコのフルバケ、リアシート外し、パッド交換、リアフェンダーツメ折り等々。あえて外装はどノーマル、お陰で車に疎い友人から「カローラ」(確かに白い4ドアセダンですので)と言われた事有りました。ジムカーナやったり本当に楽しい車でした。
エンジンとハンドリング不等長のドロドロの高回転サウンド軽量
車検対応マフラーなのに高速で高機に止められ、チンピラみたいな警察官の方に「なんやこのマフラー」と詰められるが、キチンと説明したら最後は「良いクルマだね」とニコニコで解放される点。
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支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:1998年式 | 走行:11.5万km
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