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トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ機能付Dオーディオ・ETC・Bカメラ 徳島県
R4年式！人気のヤリスが西支店に仲間入り♪ボディ中心から前後タイヤへと向かう引き締まった形☆コンパクトな形状なのであまり大きい車は。。なんて方にもおススメのサイズ感です☆小回りもききます☆
日産サティオ徳島の中古車を購入すると1年間ワイド保証が無料でついてきます♪車両を1年間保証！走行距離は無制限！ご納車後も安心です( ^^ )♪♪♪保証の延長もできるので詳しくはスタッフまで☆
遠方の方からのお問い合わせも増えています！！遠方の方も大歓迎です！！お問い合わせだけでなく、実際にご成約も頂いております☆★県外への陸送も可能ですのでお気軽にご相談くださいませ★☆
【メーター周り】※2024年12月現在の走行距離は22490kmです☆展示車移動で若干走行距離が増加する場合がございます！
ナビ機能付き☆ディスプレイオーディオ☆
バックカメラも搭載しております☆『バックが苦手。。』というお声よく頂きます(＞_＜)駐車が苦手な方の強い味方です★運転が初心者の方にもおススメの装備ですよ(*^▽^*)
ステアリングスイッチ付き♪ナビの音量調整などもハンドルのスイッチででき、便利です★
プリクラッシュセーフティ☆レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）☆オートマチックハイビーム☆ロードサインアシスト☆
ETCも装備しております♪料金所でもスッと通り抜けれるので手間も省けます☆時間短縮にもなりますね（*^_^*）
ダイヤル式のマニュアルエアコンです★
エンジンの始動はプッシュエンジン☆鍵を差し込む必要もありません☆★エンジン始動前に鍵を探す手間もはぶけますね★
ヘルプネット☆事故や急病など万が一の時に専用のオペレーターに繋がる緊急時自動通報サービスです☆
ヘッドレスト一体型シート☆コンパクトカーのシートらしい軽快でミニマムなシルエットとワンランク上のプレミアムな質感を実現したハイバックシート☆
後部座席です☆
【ラゲッジスペース】シートがそのままの状態でもお荷物が載せられて便利です(*^^*)
シートを片側だけたおす事も可能です！この状態なら長さのあるお荷物でも載せられちゃいそうですよね♪
シートを両側たおすとさらに広々空間へ！これならよりたくさんのお荷物が載せられそうですよね☆
取扱説明書やメンテナンスノート等も揃っておりますよ(*^^*)スペアキーもございます☆
鴨島支店のヤリスをいいなと思ってくださった方、ありがとうございます♪お気軽にご相談くださいね☆スタッフ一同お待ちしております♪♪
R4年式のヤリスが鴨島支店に仲間入り(*^▽^*)
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国道192号線に面した鴨島支店は、スタッフの平均年齢も若いお店です。お客さまの生活の一部になれるよう頑張っています。店内には、ゆったりくつろげるソファーもありますので、ぜひ一度お越しください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ機能付Dオーディオ・ETC・Bカメラ
支払総額：159.2万円 | 本体価格：147.8万円 | 諸費用：11.4万円 | 年式：2022年式 | 走行：2.2万km
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