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ダイハツ トール 1.0 カスタムG 埼玉県
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☆ステアリングホイール☆手にしっくりくる握り心地で滑りにくく運転も快適です！
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☆側面ボディ☆空気抵抗も考慮したスタイリッシュで実用性のあるボディラインで軽自動車とは思えないカッコよさ！
内装色はベージュになります。室内は明るく、清潔感があります。少し広く見えるのも特徴です。
リアシートは分割式になります。ワンタッチでフラットにも出来ますのでお荷物が多い時等はフルフラットにして積む事も可能です。
後ろ姿もスタイリッシュで街中にも溶け込みます！
☆自動車保険☆ 保険も取り扱っておりますので、当社にて一括でお車の手続きができます！是非お任せ下さい！
☆フラットシート☆後部座席を倒すとフラットになる為、たくさんのお荷物や大きなお荷物を積むときに便利です！
☆後列シート片側収納☆後列シートを片側だけ格納することにより、３人乗った状態で便利で更に大きな荷物を運ぶ事が出来ます。
スマートなホイールキャップ装備です。
スマートキー標準装備です。車に近づいてリクエストスイッチを押せばドアの開閉ができます。更にエンジンの始動もカギを挿さずに出来ます。防犯面でも安心に繋がります。
オートエアコン標準装備です。簡単操作で車内が設定した温度になるまで風量、吹き出し口を自動的に調整してくれます。いつでも快適な運転が楽しめます。
プッシュスタート標準装備です。カギを挿さずにエンジンの始動からドアの開け閉めまで出来てしまうスマートキーの仕様になっている為、カギを探す手間がありません。
☆整備工場完備☆ 整備工場を併設しておりますので、万が一何かありましても、安心してご利用いただけます。また、指定工場ですので、車検も受けられます！
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お車でご来店の際は関越自動車道『所沢IC』を下りて国道463号線を入間方面へ20分！電車でご来店の際は西武池袋線『小手指駅』『狭山ヶ丘駅』より15分ほどになります。事前にご連絡頂ければ無料にてご送迎いたします。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
ダイハツ トールのレビューをもっと見る(2)
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG
支払総額：190.8万円 | 本体価格：173.8万円 | 諸費用：17万円 | 年式：2024年式 | 走行：10km
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