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トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ Bモニ ETC リモコンキー 東京都
当社では、ご購入後のアフターサービスを継続してご提供できる「東京・千葉・神奈川・埼玉・茨城・山梨」のお客様への販売に限定させていただいております。
遊びにも通勤にも普段のお買い物にもピッタリ。日々のドライブに居心地のよいレイアウトです。
ナビゲーション付なので、何時何処でも行きたい場所へ。 ナビって無くて良いかなと思っていても一回使うと手放せませんよね。
バックモニターは車庫入れの強い味方。 車は構造上、死角がたくさん。後退時の死角をチェックするために便利ですよ。 ただし、バックは目視で確認する事が重要ですよ。
ナビ画面に連動したＥＴＣを装備しています。 過去に利用した利用料金も一目で分かって、とっても便利です。 ＥＴＣの抜き忘れ、挿し忘れも警告してくれるので安心ですね。
ＴＶが見れるチューナーを装備しています。 新しい車でも付いていないことで、ＴＶが見れない事も多々あるので要チェックです。
使い易いＣＤが再生できるステレオを装備してます。 お気に入りの音楽と楽しくドライブに出かけましょう。 でも、外の音が聞こえないと危険ですので安全の為にも音量は控えめにしましょう。
使いやすいレイアウトの空調スイッチ類です。 スイッチも大きく、気温に合わせて直感的に操作できそうですね。操作もしやすく、車内をいつでも快適に保てます。
小物入れも充実しています。 クルマの中って意外と小物が多くなりがちですよね。 快適な車内だと家と同じようにリラックスしちゃって、あれも欲しいなこれも欲しいなってつい手元に置いちゃいますよね。
カップホルダーです。 長い間乗っていると沢山置く場所が欲しくなりますよね。 缶ジュースを開けて運転していると振動で倒れないかヒヤヒヤしちゃいますよね。 意外に無いと困る装備ですよね。
電動格納ミラーの操作スイッチですね。 駐車時にミラーを動かそうと外に出る必要も無く、悪天候の時でも運転席に居ながらミラーの操作できますよ。 一度使うと手放せない装備ですよね。
パワーウィンドウのスイッチですよ。 運転席に居ながら窓を開け閉めのコントロールできますよ。 ロック機能で、子供がイタズラして窓を開けるという事も無くなりますよ。
操作ラクラクのシフトです。 坂道や信号のストップ＆ゴーの多い日本では操作簡単でいいです。 シフトチェンジしやすい配置で操作し易いですよ。
シンプルながら座り心地の良いシートです。 ホールド感も良いので長いドライビングでも疲れにくいんです。
足元広々の座り心地良好、後席ですよ。 ドライビング中、長い間同じ体勢で居るのって大変ですよね。 長く座っているものだから、リラックスできるシートがいいですよね。
とても広々、大きな開口部の荷室スペースですね。 開口部広々だから、大きな荷物も楽々収納出来ちゃいますね。 荷物スペースは広いほうがいいですよね。
ホイールキャップ付です。 ホイールの上にカバーを付けています。 デザインの事も考えられていますが、空力のことも考えられているんですよ。
メンテナンスノート、取扱説明書ですね。 車の情報が凝縮されています。 車の整備記録が記載されている大事な物ですよ。
販売は東京・神奈川・千葉・埼玉・茨城・山梨のお客様に限らせていただきます※ご来店いただける方への販売に限らせていただきます。ご来店の際は「お電話」にてご確認下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヴィッツはCセグメントに属する世界戦略コンパクトカーです。海外では、ヤリスと呼ばれています。初代ヴィッツの登場は、衝撃的でした。初代のみサイズ的にBセグメントとなりましたが、その存在感は、Cセグメント級でした。1.0リッターと1.3リッターのエンジンラインナップで、RSは１.5リッターを搭載し、中々スポーティーでした。2代目となり、よりエクステリアの魅力がアップしました。初代ヴィッツからのキープコンセプトながら、面の抑揚をつけ又アイコンとなるヘッドライトの彫りを深くするなど、歴代ヴィッツでナンバーワンの意匠となりました。個人的にも1番好きなヴィッツです。
案の定、爆発的に売れました。2005年度にグッドデザイン賞を受賞しました。プラットフォームも一新しました。エンジンラインナップは同じですが、欧州仕様には1.4リッターのディーゼルと5速セミATとの組み合わせで、欧州の現地要望にも対応しています。また、このモデルからスマートキーとスマートスタートシステムを採用しました。今の時代では、当たり前ですが、これも時代です。ヴィッツは、3代目からハイブリッドをラインナップしました。アクアと同タイプの１.5リッターエンジンのハイブリッドです。
本ハイブリッドを搭載して、ヴィッツは事実上、トヨタ車の中でも屈指の燃費性能となりました。また、ガソリン車も高タンブル流を発生させ、4-2-1排気管も採用して熱効率を38%まで向上させています。空力性能にも気を使っています。Cd0.285で、車の下回りまでカバーを追加しています。ワールドワイドな車は、空力を重視します。高い速度域をキープした高速巡航は、Cd値が優れていないと、燃費も直進安定性も安定しません。インテリアでは、2代目まで採用されていた、センターメーターを廃止して一般的な運転席側メーターフードタイプに改められました。コストダウンの影響でしょうが、少し残念です。
コンパクトカーで丁度良い価格帯で、1人で買い物行ったりする時などによく運転しています。収納スペースはあまり無いので自分で付けています。ドリンクホルダーも取りづらい場所にあったので何個か自分で付けました。運転はとてもしやすくて、小回りも効くしブレーキもしっかりかかるからよかったです。座り心地は問題ないですが、長時間乗っていると背中やおしりが痛くなる時があります。燃費は良くもなく悪くもなくな感じです。
外観が好きでトヨタのマークも色味も形も自分好みでした。以前乗っていた車に比べるとブレーキがしっかりかかるので安心して運転できます。コンパクトカーなので小回りがきくし、狭い道でのすれ違いもラクラク出来るのもかなり嬉しいです。狭い駐車場も安心して駐車できるようになりました。中も5人乗りで後ろに荷物が結構入るスペースがあり結構広々と使うこともできて、とても便利です。中の内装も無難な感じですが高級感もあり良いです。
中のちょっとした収納スペースやドリンクホルダーがあまり無く不便なイメージです。ドリンクホルダーの位置も運転しながらだと取りづらい位置にあるので、自分で取り付けました。ちょっとした収納スペースもあまりなくて、自分で買い足して収納スペースをつくる感じにしました。後部座席もドリンクホルダーはありますが他の収納スペースが一切無いので結構不便を感じる事があります。後部座席に人を乗せる事が多いので残念な部分です。
ヴィッツに乗る前はエスティマやマークIIと大きめな車に乗っていたのだが、小さくはなったが、エコだしとても乗りやすい！大きい車だと駐車場の問題だったり(スーパーとかでも白線内ギリギリなので隣が寄せていると出にくい)とあったが、ヴィッツは全くそんなことは無いのに、中もそこまで狭くは感じない！何より車体が軽くなった分、初速が早いです！カラーも多彩でイメージや好きな色と自由に選べて凄く良い！ただ遠出(500km以上)が多い方はきついかもしれない。街乗りにはかなり良い！
サイズ感の割に中も狭くなくて、内装もそれなりに良い！他社と比べてトヨタは比較的ドアなどが厚いのか？ゴムなどが良いのか？外の風の音が中に聞こえにくい(グレードにもよるのだろうが、比較的トヨタ車は静かに感じる)。何よりコンパクトカーなので燃費の良さにびっくりした！大きいサイズだとリッター7～8(街乗り)が良いとこだったのに比べて、14～16(街乗り)と倍になった！車のサイズダウンをしたら維持費もダウンしお財布に優しい！
際立って目立つ点は無いが、背が高い人や大柄な方には狭く感じてしまうかもしれない。また車高が高くはないので地面を這うような走るイメージがあり、そういうのが苦手な方には不向きかなと思う。あとは乗る人数が多い場合等(5人乗りではあるが小さいので)は不便かもしれない。それ以外での気になるところは私には特に無かったように思う。カラーも色々とあるので好みのカラーで購入も出来る(人気色はどうしても価格は上がってしまうが)。
リアに毎日人を乗せるというのでなければ十分すぎるほどの室内空間を持っており、週末だけ人を乗せると言うレベルであれば不満は出ないと思う。荷室も十分な広さがあり、３日程度の旅行用のスーツケースくらいなら余裕で積むことが出来る。燃費は都会（政令指定都市）の中心部で１０～１２km/L、田舎道＋高速道路＋峠道を走って１５～１７km/L程度（エアコンフル使用）と、かなり優秀な数値。ハンドルから伝わってくる情報はやや少なく感じるが、トルクが太くパワーも必要十分で小回りも利くため運転はしやすい。また、峠道や高速道路でも怖いと感じる挙動は無く、安心して走らせることが出来る。ただし、スイフトと比較するとコーナーでの姿勢変化は大きめ（スイフトよりもトルクやパワーはある）。インパネ周りはややチープと評されることが多いが、Fスマイルエディションだとメッキ装飾やオートエアコンが装備されるためそれは全く気にならない。シートは想像以上にホールド感があり、長距離でも辛いと感じる事は無い。これといって尖ったところは無いが、それ故に誰にでも・どんなスタイルにも馴染む事の出来るクルマだと思う。
・パーソナルユースとしては十分すぎるほどの室内・荷室の広さ・燃費の良さ・トルクの太さ（加速）、十分なパワー・Fスマイルエディションに関しては、スマートエントリーシステムやオートエアコンなど、便利な装備が一通り揃っているが他に余計なものが付きすぎていないため価格が抑えられる・運転のしやすさ・３代目は精悍な顔つきとなり、リア周りもすっきりしているデザイン・普通車だが学生が乗っても鼻につかない落ち着きがある
・コーナーでの姿勢変化がやや大きい・さすがにフル乗車するとパワー不足、また室内も狭く感じる・シートベルト位置が全席でも固定されている・助手席周りの収納スペースはやや少なめ（ただしFスマイルエディションには助手席シート下にトレイあり）・ボンネットが慣れるまでは開けにくい・中古車を買う際には、リコール対象車かどうか（または対策車かどうか）をチェックする必要がある・ワイパーが１本で慣れが必要正直、気に入っていてあんまり嫌なところっていうのを思いつきません。
スマートなのに車内の中はゆったりとゆとりがあり、快適に過ごすことが出来てます。車のドアが広いので荷物の持ち運びもスムーズに出来て大変満足してます。座席のシートはフカフカな素材が良くて、長時間の運転も体の負担が少なくていつも助かってます。収納スペースやドリンクホルダーも装備してあるので便利がいいです。意外とハンドリングが良くて、右折や左折する時もスムーズに曲がれて良いです。運転席からの見晴らしも良くて安全運転に集中できます。なので運転が苦手な方や自信がない方でも運転しやすい車だと私は思いました。
普通車なのですが、毎年の税金も2万ちょっとと普通車の中でもすごくお安いですし見た目は小さなプリウスがこじんまりした感じです。小回りも利きますし、エンジン音がとにかく静かなので家の駐車場に止めて帰っているのに物音がしなかったとビックリされるほどです。とにかく燃費がいいので維持費が本当に削減されて嬉しいことばかりです。お仕事で営業周りをされてる人にもってこいの車だと思います。 色のバリエーションが豊富なので自分の個性に合った色を選べるところもいいですよ。
コンパクトカーなのでしかたないのですが気になった点といえば室内の狭さです。座席シートは意外といい感じなのですが後部座席の狭さはやはり気になるところです。あと荷室が意外と短くて狭いので大きな買い物やたくさんの荷物はとても入りきれません。走行中の話ですがスタートはすごくスムーズですが、加速やパワーが少し物足りない気がします。街乗りだとさほど気になりませんが、高速道路などの遠出などでは気になるところです。走行音が室内にけっこう響くのも気になりました。
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トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ Bモニ ETC リモコンキー
支払総額：86.6万円 | 本体価格：73.8万円 | 諸費用：12.8万円 | 年式：2020年式 | 走行：5.4万km
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