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レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRDエアロ&マフラー 純正14インチナビ OP2 福岡県
パノラマルーフ(チルト&アウタースライド式)を開けると解放感満載です。
是非ご来店して国産車最上級ブランド≪レクサス≫のワンランク上のハイブリットカーを体感して下さい。純正ドアバイザー装着車輌です。
弊社はコンピューターシステムテスターを完備していますので、入庫時に目では確認できないコンピューターシステムチェックも行っております。
純正オプションTRDサイドスカートにTRDスポーツマフラー&リヤディフューザーや純正オプションルーフレール装備でサイドビューも決まっています。
純正オプションTRDフロントスポイラーで迫力と高級感満載です。同グレード同オプション新車購入参考価格10,560,000円
三眼フルLEDヘッドランプ(ロー・ハイビーム)/ LEDフロントターンシグナルランプ / LEDコーナリングランプ / ヘッドランプクリーナーで見た目も安全面も安心です。
インパネはスタイリッシュだけではなく、安心・安全に配慮して設計されています。まずはご来店してお座り下さい。きっと運転する感覚がつかめると思います。純正オプション輻射ヒーターも装備しております。
入庫時に隅々まで内外装クリーニング致しております。納車前には再度点検・念入りに内外装クリーニング後、納車致します。
Fスポーツ専用ウルトラスエードシートには全後席シートヒーター&ベンチレーション完備で見た目も機能も充実しています。足元には純正Fスポーツ専用プレミアムフロアマット装着車輌です。
後部座席もパワーシートで大人3人ゆったり座れる構造となっております。
純正14インチ大型ナビには勿論、地図ナビもありますので、遠出や出先での道知らずな時でもご安心ください。
パノラミックビューモニターで全周囲をカメラで確認できます。
純正14インチ大型ナビはフルセグTVが楽しめます。録音機能やBluetoothも付いていますので車内もすっきりします。
ドライブモードセレクトで複数のシステムを統合的に制御。Sportモード、Ecoモードなど、ドライバーの好みやさまざまな走行シーンに応じてドライブモードを切り替えることで 走りの楽しみを提供します。
センターコンソール後部にはUSBポートや後部座席エアコン・シートヒーター&ベンチレーションが操作できます。
デジタルインナーミラーで車両後方カメラの映像をミラーのディスプレイに表示することで、後席の乗員やヘッドレストに遮られることなく、後方の安全確認が 可能です。前後方ドライブレコーダーも装備しております。
セカンドシートもパワーシートとなっておりますのでスイッチで楽々操作が出来ます。
足元には純正オプションFスポーツ専用21インチAWやFスポーツ専用オレンジブレーキキャリパー装着です。同グレード同オプション新車購入参考価格10,560,000円
広々トランクラゲッジスペースですので大荷物も楽々収まります。
純正ナビ14インチナビTVパノラマルーフ TRDフルエアロ&TRDマフラー純正OP21AW ルーフレール 赤革エアーシート オレンジキャリパー 輻射ヒーター 前後方ドラレコ 新車保証書
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかくスタイリッシュでかっこいいSUVだと思います。他にも大きめなサイズのSUVはたくさん販売されていますが、その中でも質感が高く、存在感もあるクルマだと思います。また、特にホワイトパールカラーは色合いが美しく、車の雰囲気ともとてもよく似合う色になっています。その他にも、大きめな車のわりにモニターの見やすさなど、安全にも配慮されており運転していて外が見やすいところもこの車のよさだとおもいます。
やっぱりエクステリアのかっこよさが一番良いところだと思います。しかし、それだけではありません。意外と車両価格がレクサスの大型モデルの中ではリーズナブルに設定されています。にも関わらず、中古車価格はかなり高めで推移していることもあり、かなりお得に乗ることのできる車です。加えて、コストパフォーマンスだけでなく、使い勝手や質感の高さも魅力です。特にレザーシートの乗り心地がさらに高くなっており、後ろの席でも快適です。
全体としてかなり満足できるパッケージングだと思います。それであっても、あえて言うのであれば納期が比較的長いことや、ハイブリッドモデルに比べると燃費があまり良くないため、経済面的には少しきついところもあります。これらの点は確かにデメリットではあるものの、メリットの大きさと比べれば飲み込めるレベルではと思われます。その他、盗難に遭うリスクはほかのレクサス車両と同じように高いため、盗難に合わないように気をつける必要があります。
スピンドルが本格化する前のモデルということもあり、今のレクサスの車種と比べると控えめな雰囲気のあるSUVです。最近のモデルはどれも押し出しの強さがある一方、もう少し抑えた雰囲気にしたモデルがないので、ちょうど良いレベルのデザインに思えます。また、このモデルの良さとしては、とにかく運転がしやすいです。ボディサイズも大きすぎず、適度な存在感と運転のしやすさのバランスがとても取れているように感じます。
やはりレクサスのブランド力を感じます。高級感のある内装や外観はもちろんですが、走行中のノイズも少なく、それでいて高速での走行もとても安定していて走りやすいです。また、レギュラーガソリンも対応しているため、この手の車の中では維持費が比較的安く済ませられるところも、レクサスにお得になりたい人にはおすすめです。加えて、カスタマイズパーツが多く、あとからのドレスアップもしやすく、自分好みのクルマに変えれます。
他のレクサスのモデルと比べると、おとなしさが感じられるデザインです。特に次のモデルのRXが押し出し感が強くなっていることから、見比べるとかなりインパクトの部分では控えめなように感じます。適度な控えめさを好きな人にはちょうど良いモデルだと思いますが、車をより華やかに見せたい人にとっては物足りなく感じるかもしれません。また、燃費面でも車重があるためか比較的低い数値ですので、ある程度距離を走る人は要注意です。
RXは元をたどればトヨタのハリアーです。初代ハリアーが誕生して、程なく北米ではレクサスブランドとして販売されました。大ヒットしました。空前の大ヒットです。当時はSUVと言えば、ラダーフレーム当たり前の時代で、ハリアーは世界で初めて、モノコックボディのSUVを作ったので、乗り心地や燃費が向上出来て、使い勝手が格段に向上したからです。そんなハリアーの大成功をライバル達が横目で見て、ベンツやBMWやアウディがモノコックボディのSUVのラインナップし始めたのは、有名なら話です。国内ではハリアーの人気が陰りを示して、レクサスブランドの立ち上げも重なりハリアーは一時的に販売廃止となり、レクサスRXの独壇場となりました。レクサスの中では、クラス的にはNXがハリアーと同クラスとなりますが、生い立ちではRXとなります。RXは主にブランド信仰の深い方に人気で、レクサスマークに惹かれての購入が多いそうです。
Fスポーツはレクサスにラインナップされる最上級グレードです。フロントスピンドルグリルは、ブラック光沢塗装でスポーティな3Dメッシュ形状となり、他のグレードとは完全に差別化されます。また、レクサスモデルの最上級グレードなのでリセールも超一流で下取りに出した時にも満足出来る金額提示があります。ハイブリッドシステムも富裕層向けに高出力で燃費ソコソコの設定なので、アクセルのベタ踏みは厳禁です。
レクサスブランドのデザインに迷いがあった時期の車なので、エクステリアデザインは癖強めです。キャラクターラインのオンパレードです。キャラクターラインを数えてみましたが30本を超えたので途中で諦めました。ボディシルエットにも迷いがあり、レクサスらしいキレがありません。海外のカーデザインナーからの評判も悪く、日本人として少し恥ずかしい思いです。それでもレクサスブランド信仰者達は購入するので助かります。
レクサス RXのレビューをもっと見る(9)
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レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD TRD...
支払総額:1,015万円 | 本体価格:990万円 | 諸費用:25万円 | 年式:2023年式 | 走行:5,000km
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