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日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット 9インチナビ SOS 埼玉県
☆遠方のお客様大歓迎です!!まずはNET見積依頼をご利用下さい☆全国に販売可能&全国の日産でアフター修理出来ます。内外装の傷や状態など詳しくご説明致します。
プロパイロットは、高速道路での長時間の巡航走行時にドライバーに代わってアクセル・ブレーキ・ハンドル操作を自動で制御しますのでストレスが大幅に減ってこれまで以上にロングドライブが楽しめます♪
SOSコールは急病時やあおり運転被害などの危険を感じた時スイッチを押すと専門のオペレータに繋がって警察や消防への連携をサポートしてくれます。万が一の事故発生時にはエアバッグ展開と連動して自動通報します。
純正9インチモニターナビ付きです!大きくて見やすく目的地まで案内してくれるので、遠距離ドライブも安心です♪
フルセグTV視聴やCD・DVD再生はもちろん、Bluetooth通信機能など多機能でとっても使いやすいです♪
☆全周囲カメラが駐車をアシスト☆4つの高解像度カメラで車の周囲を撮影!見えにくい死角の駐停車も驚く程に楽々です。バックカメラは、車庫入れの時は勿論、後方の安全確認もできて安心です♪
前後ドライブレコーダーは事故時の記録を残すと共に、安全運転の意識も高まります!!また旅行の思い出作りにも一役買いますね♪
ナビゲーション連動タイプのドライブレコーダーなので、ナビゲーションに録画映像を映し出せます!
ETC2.0装備♪従来のETCの高速利用料金の収受だけではなく、渋滞回避や安全運転支援といったドライバーに有益な情報を提供してくれます♪
大きくて見やすいメーター!!エコ運転支援にもなる燃費計が表示される車両情報ディスプレイ☆
VDC機能付き!!滑りやすい路面やカーブ走行時の横滑りを軽減して、車の安定性を向上させてくれるので、雨の日などの運転も安心です♪
☆エマージェンシーブレーキ搭載☆フロントカメラで前方の障害物を検知。衝突の可能性が高まると警告灯やブザーによりドライバーに回避操作を促します。衝突を回避、または衝突時の被害や障害を軽減します。
アイドリングストップ機能付き♪燃費を向上させて、無駄な排出ガスを抑えます☆停車時も、ハンドルを動かすかブレーキを離せば始動しますので簡単です♪(機能OFFにも出来ます)
両側電動オートスライドドア付き!!運転席のスイッチでも開閉可能です♪重い荷物を持っている時や、雨の日に重宝します!小さいお子様がいても巻き込み防止機能や手動のみに切替も出来ますので安心です♪
ハンズフリーオートスライドドア付き!!インテリジェントキーを持っていればスライドドアの下に足先を出し入れするだけでドアが自動で開閉します♪両手がふさがっている時はとっても便利な装備です♪
電動パーキングブレーキ装備!また、オートブレーキホールド機能もありますので、停車時ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を保持しているので動き出しません。(アクセルペダルを踏むと解除され発進します)
快適装備のオートエアコン装備しております。風向きや風量などを自動設定してくれるので、ドライブも快適です♪
リアシーリングファン装備!ルーフに取り付けたファンで、風を後席にも送風!効率的に循環させることで、室内温度を均一に保ちますので、快適に過ごせます♪
据置払クレジットはクルマの価格から据置額を除いた分を月々分割してお支払いいただくお手軽な買い方です。月々のお支払いが軽くなるのでプランが立てやすくなります♪ライフステージの変化にも合わせやすいです♪
プロパイロット SOSコール 9インチモニターナビ(MM321D-L) 全周囲カメラ前後ドライブレコーダー ETC2.0 両側オートスライドドア 踏み間違い防止アシスト 衝突被害軽減ブレーキ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ルークスはトップセールスを続けるホンダN-BOXを打ち負かすために企画されたクルマです。日産自動車と三菱自動車との合弁会社で日産が企画、開発を主導した新世代軽乗用車になります。三菱はeKシリーズを作っています。超ハイトクラスの軽自動車では1番設計が新しいモデルになります。ルークスは後席の室内高が1400mmもあり、小さなお子さまならば、立ったまま移動出来ます。両側スライドドアは開口幅は650mmもあります。グレードによっては足先をドアの下にかざすだけで開閉できる機能もあり、高級ミニバンのような豪華装備が選べます。
インテリアはオプションを選択すると豪華になるのもルークスの良い点です。プレミアムグラデーションインテリアというオプションがあります。ブラックとブラウンを使って配色はグラデーションシートと共にセンスが良い雰囲気になります。この部分はライバルを凌駕しているポイントです。試乗車は最上級グレードのGターボプロパイロットエディションでした。今は考えられる装備は殆ど網羅したような車です。プロパイロットや高性能なクルコン、各種運転アシストなど、贅沢な仕様です。
惜しい部分はHONDAのN-BIXの素晴らしいドライブフィールと比較すると、特に乗り心地の面で負けている部分があり、残念でした。やはり背が高く、重くなったボディーなので、それを支える足まわりのセッティングは硬めになっています。仕方ないのですが、当然路面が荒れた場所では乗り心地が良くないです。左右に揺すられる事もあります。この点はライバルは上手くセッティングされていて、満点ではありませんがルークスよりだいぶ先に行っている印象です。
日産・ルークスは、軽自動車の背が高いワゴンです。このクルマは軽自動車サイズでスタイリッシュなデザイン、快適な走行性能、実用的なユーティリティ性能を高次元に実現しています。ミニセレナ的なデザインは軽自動車の背が高い種類の中でも唯一無二の形をしています。軽自動車はいくら広く作っても定員は4名です。しかし高さをルークスのように1.8m近く作るとビックリする位のリーティリティーを備えます。1人夜釣りで車内泊など余裕でこなし、2人車中泊も問題ありません。また普通の使い方でも、乗り降りが楽なことや解放感が気に入るはずです。
割とシンプルでスタイリッシュなデザインです。フロントマスクは厳つさは皆無です。こんなデザインなら世界の何処に出しても通用すると思います。ドメスティックでは無くグローバルなデザインです。またインテリアもグローバルなデザインです。軽自動車特有の野暮ったさが無くシンプルにセンスよくデザインされています。走りもターボモデルならチカラ不足を感じません。4名乗車でも大丈夫そうな手応えがありました。ファーストカーで使える実力がある日産の軽自動車です。
やはりこれだけの重量でターボエンジンになると燃費は良くないです。試乗で燃費計をリセットして測ってみましたが、リッター当たり12kmでした。1名での運転です。軽自動車ならもっと良い燃費を期待する方も多いと思うので、購入検討の方は必ず試乗して、大体の燃費を知った方が良いと思いました。地方ならもっと燃費が良くなるはずです。またプロパイロットは性能良いですが、やはり価格が気になります。色々装備すると、グレードにもよりますが、250万円超える価格になります。
N-BOXの一人勝ちにしたくない軽自動車メーカーの中でもNISSANはより信念を持って開発したのがルークスハイウェイスターです。N-BOXのフロントマスクは少し有機的なエッセンスが有りますが、ルークスハイウェイスターはまた違った価値観のデザインです。標準車はゆるキャラ的なフロントマスクですが、ハイウェイスターはVのデザインを意識してデザインしれ、デイライトもスマートなデザインです。メッキ部分も必要最小限で新しい表現方法を使っています。打倒N-BOXはインテリアでも感じられ、見るべか部分が多い力作に間違いないです。
インテリアもセンス抜群、質感もいいです。2トーンカラーで色分けされた室内は整理整頓されています。生活感がしないお洒落なリビングのようです。欧州車のようなセンスを感じます。先進装備もNISSANは頑張っています。やはりプロパイロットの性能は軽自動車にも必要不可欠です。走りの性能も先代に比べて大きく進化しました。ボディ剛性が上がり、タイヤへの入力に対して、ボディも足回りも懐の深さが増しました。ステアリングフィールも進化して滑らかさや、操舵力も自然です。なかなかの実力車と思います
とは言えN-BOXに勝てていない部分もあります。やはり走りの質感は全体的にN-BOXが僅かにリードしていると思います。とくに乗り心地はHONDAに一日の長があります。ルークスも凄く良いですが、N-BOXは更に良いです。綺麗な道から荒い路に変わった時のロードノイズの抑え方、全体的にしっとりとした乗り心地とステアリングフィールの良さはなかなか追い付けないです。ルークスはまだまだ伸びしろが有りそうなので、何とかライバルに追い付いて欲しいです。個人的にはインテリアはルークス。エクステリアはN-BOXに軍パイをあげます。
旧型からの乗り換えで購入!電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択しました。2021年末以降に2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのはとても良かったです。座面のみで、背面ヒーターが無いのは少し残念です、今後改善して頂けることを願います。外装、内装に関しては申し分ないです。一つ気になる点があるとすると狭い道を走る際に、小回りするためにハンドルをきると、 手で戻さないとハンドルが戻らない感覚があります。
全体的にみても電動パーキングブレーキ、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア など装備が大変優れている!小さい子供を乗せて毎日運転している為、安全装備がこれだけ充実しているととても安心感があります。数ある軽ハイトワゴンの中でもトップクラスに充実しているなと思います。
想像していたよりも燃費が悪くまたガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要でした。またロールなどは抑えられててよいのですが、ブレーキに強い癖があって止まる手前で毎回カクンと効いて子供も私もびっくりしてしまい、不快に感じてしまいます。細かいことを言ってしまうと全席のシート座面が短いので腿が疲れ特に後部座席は硬いし座面が短いので更に疲れやすくなります。 また段差の突き上げは結構強く感じます。荒れた路面も結構細かく拾うので結構お尻と腰にきます。
家族で乗る用にレンタリースで契約しました。上の色が変えられるようになってましたが、赤で統一しました。綺麗な赤色で形も好みでおしゃれです。家族も気に入ってくれてます。コンパクトに見えますが室内はかなり広く快適です。足元や頭上も全く窮屈じゃないです!広めに設計されてて嬉しいです。オプションでつけたドリンクホルダーとテーブルは子供がいるのでつけてよかったです。運転もしやすく、長時間乗っていても疲れない車です。
室内が広く設計されているところ。足を伸ばしても余裕があり、窮屈さを全く感じさせない。手がふさがっていても開けれるドアは子供がいるのでよかったです。鍵の開け閉めもらくらく。オプション次第にもよりますが、ドリンクホルダーやテーブルがあるのがとても良かった。室内で食事をするときにこれがあるのとないのじゃ全然違います。後ろの座席にもUSB差し口があり、後ろに乗っていてもスマホの充電ができるのがいいです。快適です。
これと言って大きく気になる点はないです。とても気に入って乗っているので、レンタリースですが払いきって自分の車にしたいので乗り続ける予定です。軽で4人乗りなので家族が増えるとチャイルドシートをつけたりで狭いかなとは思いますがいずれ巣立つと子供たちと乗らなくなることも考えたらずっとこの車でいいと思います。ルークスにしてよかったと思う点しかないです。気になるとしたら料金とかもっと安くなってくれたらなぁというくらいです。
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日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エ...
支払総額:179.6万円 | 本体価格:170万円 | 諸費用:9.6万円 | 年式:2021年式 | 走行:5,000km
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