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マツダ MPV 2.3 23T ターボエンジン 後席オットマン 純正ナビ 千葉県
DISIターボエンジン、245馬 力を発生させるとてもパワフルなエンジンとなっております
足回りもRX-8系統と同じくかなり大径なので高速域でも制動力バッチリです
装着タイヤはレグノを装着、年数も溝もまだまだ安心してお使い頂けます
走りに振る必要の無いミニバンかもしれませんが、走りに振りたい世の旦那様必見のお車です
勿論ご家族皆様が快適に使えるミニバンに仕上がっております!
2列目のキャプテンシートはとても座り心地も良くゆったりくつろぎながら長距離移動が可能です!
走りだけに特化しているだけでなく車内の快適空間も装備も充実しています
車内はクリーム系の明るめの内装になっております、シートは取り外して洗浄済みです!とても綺麗な状態に仕上がっています
使用感の出やすい運転席回りも特にダメージ御座いません
助手席も同様に綺麗な状態に仕上がっております
ステアリングは若干使用感御座いますが、致命的な切れや破れなど御座いません!
マツダ MPV 2.3 23T ターボエンジン 後席オットマン 純正ナビ 千葉県の詳細画像 その16
運転席トリムも大きな傷なども御座いません
くつろげる2列目はキャプテンシートとなっております
休憩の際などはオットマンを出して頂ければ更に快適な後席シートとなります
MPVは8人乗車可能なミニバンですが、この状態にすると3列目への乗り込みが可能なキャプテンシート状態です
ターボエンジン 両側パワースライドドア 後席オットマン 純正ナビサイドカメラ 8人乗り 純正18インチAW ETC スマートキー 予備キー付き カードキー コーナーセンサー
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【日本製品】前後ドライブレコーダープラン
お車でお越しの方は、千葉北ICから八千代方面へ直進4km。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ミニバンの中でも走行性能が高くて、運転のしやすい車です。セダンタイプの車からの乗り換えでも、さほど違和感なく運転できるのではと思います。また、ボディの剛性もしっかりとあるので、ミニバン特有のロール感が抑えられているように思われます。加えて、サイズ的にも大きすぎちょうど良いので、駐車場で困ることも少ないように感じます。さらに、中古車での価格帯も結構リーズナブルな価格になっているので、乗り潰すならおすすめです。
特に良いと思えるのは、運転していて非常に安定した走りという点です。ミニバンの中でも少し高さを抑えていることもあり、重心が比較的低めにあるからだと思いますが、ふらつきが少なく済むのはうれしいところです。それだけでなく、シートもホールド感が適度にあるから山道の運転でも後部座席の人を含めて車酔いがしにくいようにも思います。また、ミニバンの中では珍しく、鮮やかなカラーリングもラインアップされているところも、個性重視な点でうれしいです。
ハイブリッドカー、プラグインハイブリッドモデルと比べると燃費面ではひと昔前の車だと感じてしまいます。しかし、高速ではそれなりに燃費も伸びるので使い方次第では燃費があまりよくないところは、さほど気にならないようにも思いますが、街中走行だと燃費は悪化しやすいです。また、三列目は比較的足元のスペースに余裕がないことや、三列使った場合には、荷物があまり積めないといったあたりは、購入する前にチェックしておいた方がいいと思います。
小さく見えるが中は大人六人が乗っても狭くない。そして走りもかなり良い。高速、首都高速、ワインディングでもアクセル踏めばそこそこ遊べます。
壊れにくい。ぼちぼち速い。飽きのこないデザイン。
車重が他のミニバンより重い燃費が良いか悪いか半々。
いい車だと思います。重さは否めませんが、それに見合うしっかりした走りです。一定の満足度はあります。
オラオラ系でないミニバンを求める人には合うかと。
燃費はオラオラ系ですw前横の小さな三角窓の下端に、小虫の死骸が溜まりやすいです。(掃除機で吸いながら、エアダスターで吹き飛ばします)この車に限らず最近の車は、部品交換がユニット交換になりがちなので、いちいち高価になります。
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マツダ MPV 2.3 23T ターボエンジン 後席オットマン 純正...
支払総額:64.8万円 | 本体価格:49.9万円 | 諸費用:14.9万円 | 年式:2009年式 | 走行:4.7万km
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