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シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ヒルスタトアシスト レーンキープ 16AW 福井県
誰もが気持ちよくドライブを楽しめ、遊びのギアもたっぷり積める。
さまざまなレジャーを、そして毎日を軽やかに楽しむ家族のパートナーです。
コックピットは、高い着座位置による視界の良さに加え、人の視線や手の動きを最小限に抑える設計により、ストレスのない快適なドライブを実現しています。
いち早く危険を察知して、万一の事故を回避する。
ドライバーのストレスを軽減して、安全性を高める。
クルマ自らがもたらす大きな安心も、シトロエンのアドバンストコンフォートに他なりません。
車両の各所に搭載したCCDカメラ、超音波ソナーなどのセンサーが周辺の他車や障害物をいち早く検出して安全運転を支援する。
テールゲートを開けずにラゲッジスペースにアクセスできるリアオープニングガラスハッチを採用。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
1年前に見た目が好きで購入しました!ラゲッジの広さと、ディーゼルターボの燃費の良さが決めてでした。大きなボディーの割に8ATということもあり街乗りで実測18km/Lまで伸びます。サスペンションがとても良く重たいボディでも走破性は全く気になりません。日本車に今まで乗ってきましたが、高速の安定性はもちろん、田舎道や峠道でも快適な走りです。サーフィンやキャンプ、アウトドアにはとても最適です。
低燃費、ディーゼルエンジントルクフルな加速外観、外装、ガラスルーフ希少性、他の車にない見た目走破性、走行性能安全サーポートブレーキオートクルーズ機能パドルシフトミシュランタイヤフラットリアスペース快適な運転スペース音響、ナビシステムバックカメラ、アラウンドビューモニター快適なドライビングコーナーリング性両側スライドドアリアゲート
カップホルダーは実用品なので、日本仕様ではふつうの500mlペットボトルくらいは気軽に置けるようにしてもらいたい点です。フランスのボルビックやエビアンなど有名ブランドのペットボトルを見ても、日本と同じ形状の500mlのようだし何故カップホルダーは小さめなのでしょうか。やはりドリンクはクルマを降りて、しっかりとカフェで頂くというのがフランス流なのかも・・・車内のドリンクホルダーは少ないです。日本車なら付いている小物入れやコンソールの作りは、デザイン性優先で作られているので、ちょっとした使いやすさは日本車です。また、後部座席のスライドは自動ではないところです。
見た目で購入内装も満足でも取り回しはやはり大変初めての輸入車ワイドがまだ慣れない(笑)
外装全般気に入ってます。内装もいい感じ!
ダイヤル式のシフトがものすごく使いづらい。注意レベル
シトロエン ベルランゴのレビューをもっと見る(2)
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シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ A...
支払総額:399.3万円 | 本体価格:380万円 | 諸費用:19.3万円 | 年式:2024年式 | 走行:200km
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