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BMW 1シリーズ 116i 純正16インチアルミ 5ドアハッチバック 京都府
フロントまわりは大きな崩れ感も少なく、BMWらしい存在感はしっかり残っていますよ。
5ドアハッチバックの実用性に、BMWのコンパクトな走りを合わせた116iです。普段使いにも無理なく馴染むと思いますよ。
斜め前からの姿もすっきりしていて、純正16インチアルミとのバランスが自然です。派手すぎない良さがありますね。
ホワイト外装の116iは清潔感があり、街乗りでも通勤でも使いやすい雰囲気です。法定整備付きなのも安心材料ですよ。
コンパクトな1シリーズながら、BMWらしいロングノーズ感があります。5ドアなので実用性もありますね。
横から見ると5ドアハッチバックの使い勝手が伝わります。小回りの良さと荷室の便利さを両立した一台です。
サイドラインはすっきりまとまり、白ボディの印象も明るめです。内外装そのままお渡しの為、価格重視の方にも合いますよ。
純正16インチアルミ装着車です。社外品で飾りすぎていないので、BMW本来の落ち着いた雰囲気を好む方に向きますね。
足元は純正アルミでまとまっており、116iの普段使いにちょうどいい印象です。維持しやすいサイズ感もポイントです。
白いボディに純正ホイールの組み合わせは素直で好感が持てます。無理なく乗れる輸入コンパクトを探す方におすすめです。
リア側の足元も純正16インチで自然な仕上がりです。見た目より実用性を大切にしたい方にも選びやすいですね。
タイヤまわりも確認しながら販売しています。格安条件でも、法定整備付きでお渡しできる点は大きいと思います。
日常使いで気になる足元まわりも、過度なカスタム感なくまとまっています。落ち着いて乗れる116iですよ。
195/55R16サイズの扱いやすい足元です。走りのBMWを気軽に味わいたい方には、ちょうどいい仕様ですね。
前後とも純正サイズのタイヤまわりで、乗り味も極端になりにくい構成です。初めての外車にも入りやすいと思いますよ。
リア斜めからの丸みあるハッチバック姿も1シリーズらしいですね。駐車場でも扱いやすいサイズが魅力ですよ。
リアゲート付きの5ドアなので、買い物や通勤にも便利です。コンパクトBMWを実用品として使いたい方に合いますよ。
後ろ姿はシンプルで、白ボディらしい清潔感があります。大きなダメージが少ない点も価格帯を考えると嬉しいですね。
リアまわりも過度な改造がなく、純正感を保っています。年内限定の条件で狙えるBMWとして面白い一台です。
法定整備付、内外装そのままでのお渡しです。車検費用含んでます。天井のライニングが垂れてきていますが、それ以外に大きなダメージは見受けられません。
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ボディコーティング5万円(ガラスコート)
5万円までのオプション工賃→1万円
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
BMW哲学を遵守したコンパクトでもFR、前後重量配分50対50にストイックにこだわったスポーティカーです。駆け抜ける喜びを追求したBMWらしい車で、コンパクトならではでコーナーリングのズバッとノーズが曲がる感覚など、オーバーステアとまではいかないですが操舵感を感じることのできる車です。値段がこなれてきているので中古車市場でもお求めやすく、BMWらしいデザイン、アイデンティティがあり古臭さを感じません。
やはりコンパクトカー、BMWのエントリークラスにはなるが、それでもFRであることや、前後重量配分にストイックにこだわった哲学が素晴らしいです。ハッチバックで50対50のウエイトにするにはエンジンをキャビン側にぐっと寄せる必要があったのでしょう、それがもたらす特徴的なノーズの長いデザインもこの車のアイデンティティで唯一無二です。運転していて楽しい、と思える操る感覚でハンドリングできるので貴重な車だと思います。
走りやデザインなどについては全く不満点はありません。1シリーズを選ぶ時点であまり重視はしていないと思いますが、国産のFFのコンパクトカークラスに比べると後部座席の居住性は著しく悪く、ラゲージルームも狭くて使い勝手が悪いです。ですが、こういった用途を考えている人は3シリーズ以上を考えると思うので問題ないかもしれませんね。あと気になるのは故障時などのメンテナンス費用が他輸入車に比べても高くなりがちな点です。
今でもすごく格好良いbmwのモデルです。このコンパクトなボディでありながらも、FRのパワートレインを採用しているためか、スポーツカーのような乗り心地で、排気量の小さめのモデルでもスポーティーな走行が楽しめます。加えて、実用性も非常に高いです。後ろの座席もホールド感があり、ちょうど良い乗り心地ですし、トランク部分も結構荷物を詰め込めます。BMWや輸入車が初めての方にもおすすめのモデルです。
やっぱりリーズナブルな価格帯でありながらも、BMWらしいスポーティーな走りを楽しめるところは最高に面白い車だと思います。それだけでなく、実用性をきちんともっているところも、アウトドアやファミリーユースも考えている方でも使えるかと思います。また、高速道路での走行も安定性があり、重心の低さが感じられるので、疲れにくいように思われます。走行性能の高さを特に重要視する方にはおすすめのハッチバックです。
やはり、少し年数が経過しているクルマでもあるので、中古車で購入しようとすると個体差が大きめなこと。特にオイル交換や消耗品は他のBMW同様、きちんとメンテナンスをしておくことをおすすめします。また、後部座席もあまり広くはないので、大柄な方が日常的に乗ることを想定しているのであれば、きちんと試乗して頭上のクリアランスや足元のスペースが、窮屈に感じないかを事前にチェックしたうえで購入するのがおすすめです。
これまでの1シリーズと比べても優等生な感じになったと思います。特に運転していて快適で疲れにくいところはもちろんのこと、後ろの座席もかなりゆったりとしています。
やはり、シートに座ったときの快適さ。加えて、後ろの座席でも広くなったところ。走行性能を犠牲にすることなく、上手に工夫できていると思います。
エンジンはもう少し低速域がパワフルな方が運転していて楽しいです。
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支払総額:58万円 | 本体価格:42.4万円 | 諸費用:15.6万円 | 年式:2009年式 | 走行:9.1万km
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