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フィアット 500ePOP   滋賀県 （グリーン（緑）, グリーン） 詳細

  • フィアット 500e POP  滋賀県

    フィアット 500e POP  滋賀県

支払総額（税込）
403.4万円
（諸費用 23.5万円含む）
本体価格（税込）
379.9万円
年式
2024
(R6)
走行
50
km
排気量
不明
車検
R09.6
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • フィアット／アバルト 滋賀
  • 住所：〒524-0012  滋賀県守山市播磨田町59－6
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日・第一水曜日
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状態 (フィアット 500e)

年式 2024(R6) ワンオーナー －
走行距離 50km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 R09.6
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期限：2027年6月 保証距離： 100000km
保証コメント －
年式 2024(R6)
走行距離 50km
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期限：2027年6月 保証距離： 100000km
保証コメント －
車検 R09.6
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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フィアット／アバルト 滋賀
営業： 10:00～19:00
定休日：火曜日・第一水曜日

基本スペック (フィアット 500e)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
色 グリーン（緑）, グリーン ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 517 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 不明 乗車定員 4人
最大出力－ 最小回転半径－
エンジン種別 － ドア枚数 3枚

装備仕様 (フィアット 500e)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
フィアット／アバルト 滋賀
営業： 10:00～19:00
定休日：火曜日・第一水曜日

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
色 グリーン（緑）, グリーン
車台末尾番号 517
排気量 不明
最大出力 －
エンジン種別 －
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 3枚
最小回転半径 －

販売店情報

フィアット／アバルト 滋賀

基本データ

  • 住所：〒524-0012 滋賀県守山市播磨田町59－6 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日・第一水曜日
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基本データ

  • 住所：〒524-0012 滋賀県守山市播磨田町59－6 [ 地図 ]
  • 営業： 10:00～19:00
  • 定休日：火曜日・第一水曜日

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フィアット 500e レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.3 （1）
車種のレビューを投稿する
  • 500の魂を受け継ぐBEV
  • 投稿者: ノース
  • 投稿日: 2022年5月27日
2022年式モデル　グレード： アイコン
総合評価
4.3
総評

フィアット発の量産バッテリーEVになります。世界的に大ヒットした先代同様にコンパクトなサイズと個性的なデザインを継承。そこにEVとしての先進性を盛り込んでいます。エクステリアは1957年に登場したフィアットNuova500のプロポーションや雰囲気をベースにして随所に現代的なアレンジを加えています。イタリアの皮加工の技法をイメージしたダッシュボードやフィットのロゴをモノグラムにしたシートデザインなど、インテリアも遊び心に満ちています。ボディタイプはハッチバックとオープンと言われるカブリオレの２種類を用意しています。モーターは87kWでバッテリー容量は42kWhを搭載しています。因みにガソリンモデルは旧型を販売しています。

良かった点

スタイリングは文句をつける部分がない程良く出来ています。先代も良かったですが、BEVとなり、純ガソリンモデルのフルモデルチェンジではやらなかったような処理が見事にハマっています。分割されたヘッドライトがその象徴でセンスが良く憎たらしいほど上手くBEVの500にハマっています。エンジンがボンネットから無くなり、比較的自由な搭載が可能なモーターなので、フロントオーバーハングが短いのもプロポーションの良さの秘密です。インテリアも素敵です。ナビはタブレット型になり、ダッシュボードや空調関係のスイッチも最新のセンスで纏められています。質感も上手く表現していて、インテリアが古臭いとか、質感があと少しと言うことが無いです。走りもEV専用プラットフォームが採用され、床も低くできていて上質で快適なBEVです。

気になった点

まだまだ高い価格設定です。気軽に買える価格ではありません。500eはサブスクリースやオートリース販売のみとなります。ユーザーがクリマを手放す際にBEVの場合はバッテリーの劣化が進んだ物は二束三文になる場合があるので、ユーザーが不利益にならないように、という考え方からリース販売になっています。勿論、500eの中古車価格の安定化の狙いもメーカーサイドにはあります。ガソリンの500は日本のコンパクトカーと勝負出来る価格ですが500eは気軽には買えません。

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