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アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング 限定車Sline ブラックスタイリング 神奈川県
お写真ではお伝えしきれない部分もございます。ぜひお問い合わせください。専門スタッフが本車両のおすすめポイントやご注意点をわかりやすくご説明させていただきます。
もちろん整備記録簿(メンテナンスノート)も完備しています。ご来店の際にご確認いただけます。過去の整備歴と現在の車両状態から、今後のメンテに関するポイントをご説明させていただきます。
ご納車の際には、取説一式と、整備記録簿、そして認定中古車保証書をお渡しいたします。
Audi認定中古車保証は全国共通のサービスです。全国の正規ディーラーにて保証整備をご利用いただけます。
ご納車後も定期的に調子伺いをさせていただきます。12か月点検や車検整備のご案内もさせていただきます。安心してお乗りいただけますよう全力でサポートさせて頂きます。
納車前のメンテナンス内容は車両ごとに異なりますので、商談時に詳細ににお打合せをさせていただきます。
まずはページ上の見積依頼、在庫確認、来店予約ボタンをクリックください。ご購入が当分先でもOKです。お気軽にお問合せください。まずは御見積からご検討を始めましょう。
在庫は大変流動的です。お問合せ中に売約になってしまうこともしばしば。
弊社では動画撮影でのご紹介やオンライン商談も承っております。ご来店のお時間がとれないお客様にも、スピーディに正確な情報をお伝えできます。
中古車も「残価設定」ローンをご利用いただけます。残価は任意で下げられます。現在のご利用金利は「1.99%」です。
ご来店の場合、ローン審査はとても簡単です。ローンの本申し込みも運転免許証とキャッシュカードがあれば、金融機関お届け印はご不要です。
ご成約からご納車までは、およそ2週間から3週間ほどです。(納車はご来店となります)
毎月、約3割は遠方からのご注文です。車両を実際にご覧いただいておりません。弊社独自のスキルで、安心してご注文いただけますよう、しっかりご案内させていただいております。
遠方のお客様へのご納車は、陸送会社を使用してお届けしております。操作説明は、動画やメール、お電話にて詳しくご説明させていたきます。またご納車後の調子伺いでも補足説明をいたします。
自動車保険もぜひAudiをご利用ください。損保ジャパンとAudiが、Audiオーナー様だけの特別なサービスをご提供いたします。Audi自動車保険プレミアムはAudi正規ディーラーでのみ加入いただける特別なプログラムです。
通常の自動車保険に加え、お車のガラスやドアミラーなどへの損害を補償する安心のサービス、「Audiプレミアムケア」も付帯。自動車保険を使わなければ翌年の自動車保険のノンフリート等級には影響しません。
事故にあっても変わらない保険料。長期契約で保険料アップの心配がご不要です。詳しくは弊社専門スタッフまで。
ご契約からご納車、そしてアフターフォローまで。AAA横浜青葉の専任スタッフは、お客様のAudiライフをきめ細かくサポートさせて頂きます。
スタッフ人数の関係上、ご来店のご予約をいただけますと、お待たせすることなく車両のご説明をさせていただくことができます。【Tel:045-972-1155】 スタッフ一同、ご来店を心よりお待ちしております。
AudiApprovedAutomobile横浜青葉の在庫ページへようこそ。本車両は展示中です。専門スタッフが丁寧にご説明させていただきます。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/10/10)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
アウディ A3スポーツバックの新車カタログを見る
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純正アクセサリーP(A3.A4,Q2,Q3.TT)
コーティング+P(A1、A3、Q2、TT)
東名高速道路または神奈川7号横浜北西線、横浜青葉ICより車で約5分になります
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
すでに2世代前の車になってしまいましたが、この車実に良い車でした。単純に良い車と言うか「良いモノ感」あふれる車と言うのが正解でしょうか。購入したグレードは2.0TFSI。前期ですからFFなので中身は丸々ゴルフGTIです。後期の2.0TFSIは4WDになってしまうので、日本仕様ゴルフには存在しないグレードです。ゴルフGTIの知名度の高さに対して、アウディ2.0TFSIは、多くのグレードの中の1台として埋もれてしまい、それがゴルフと比べて中古価格の安さに繋がってるのですが、前記したようにこれ本当に良い車です。
GTIはGTIブランドに応える為に足回りはスポーティーで固め。それに対して2.0TFSIにはそのような固定観念は無く、単純にアウディが考える良い車を具現化しているため、ゴルフに比べればはるかにまろやかです。とは言え、大きなタイヤを履いているのでドタドタはするのですが、足回りの取り付け剛性が高くて全く不快じゃないんです。この辺が「良いモノ感」なんですよね。フランス車の良く動くやわらかい乗り味大好きですけど、価格の壁があるので大きな段差等でどうしても足回りからショックや低級音がしてしまいます。 それがこの車にはほとんどありません。こういう事の積み重ねで誰もが感じられる良い車になるのだと思わされます。そしてこの足回りとキチンとバランスが取れているのがエンジン。ゴルフGTIだとどうしても飛ばしたくなる印象ですが、そんなに飛ばさなくてもちょっと力が欲しい時にグイッと出る快感。必要なモノが必要な時に必要なだけ使えるのですが、そこにプラスαの余裕が常にある感じ。これまた「良いモノ感」につながります。足回りの設定共々下品な運転になるのを車が拒否してくれてます(笑)。イスの出来もドイツ車なのでやわらかくはないんですけど、意外とフランス車的にどんな姿勢でも受け入れてくれます。ドイツ車と言うとどうしても教科書的姿勢をとらせたがるイメージがありますし、変なところをランバーサポートが押して逆に腰が痛くなったりしがちですが、そう言う事は一切無く、体調に合わせてイスが体に合わせてくれるように感じます。「良いモノ感」は塗装からも感じられます。ボディカラーは青なのですが青は青でも暗がりで見ると紺とも言えそうな暗めな青です。ところが塗装に封入されているパールの粒子がとても細かくきらびやかなので、光が当たった時の輝き方がとてもキレイで大衆車のパールとの違いを痛感させてくれます。
と、ここまでは絶賛の嵐(笑)。とは言え古い車ですから何も問題無いわけありません。それに高級車ブランドにしては不思議な仕様もいくつか。最後につらつらあげて行きます。まずスイッチ周りに残念な印象が集中しています。間欠ワイパーの設定は何度やっても上手く出来ません。マップランプは左右別々に点灯出来ません。エアコンのオフスイッチが無く風量ボタンを最弱にして消すしかありません。そもそも温度調節スイッチの蝕感がグニャグニャして使いづらい上に安っぽいのもなんだか。この辺は国産車の絶妙なクリック感参考にして欲しいです。またウィンドーのスイッチ周りで顕著ですが、この時代のドイツ車の弱点、プラッチックパーツの表面にラバーコートした部品の耐久性の低さも気になります。どうしても御婦人のツメにやられて傷つきみすぼらしくなってしまいます。この時代のVW/アウディ車の最大の問題点はオートマの信頼性の低さ。購入前に色々検索すると、当然ながらかんばしくない話しが出てきます。ただ購入前試乗で色々試させていただき問題は感じなかったのと、トラブルは出たから人に伝えたいわけで、問題無い人はそもそも報告しないと。必然的に世の中にはネガティブな情報があふれかえる(今のコロナと同じですね)。つまり世の中には問題無く動いているVW/アウディ車がほとんどだろう。そう考えて購入し、実際AT周りの不具合は一切感じませんし、非常に快適にシフトをしてくれました。それもこれもVW/アウディジャパンがキチンと対策をしてくれればこんなに不安に思わないんですよね。リコールこそ出ましたが、他国に比べて保証期間が短かったりしますし、もう少し真摯な対応を望みます。
アウディA3 スポーツバック 1.4 TFSI は、新車で購入して5年半ほど乗りました。燃費が非常に良く、小回りもきき、東京の道路には最適な車だと思いました。スポーティな外観と、高級感溢れる内装(本革レザーシート)で気持ち良く走りを楽しめました。運転席から一番目につくダッシュボードですが、そのレザー感のあるソフトな表皮(塩化ビニル樹脂製)はツートンカラーで非常に複雑な形状をしているにも関わらず一体成型されたもので、アウディ社およびその協力会社の技術力の高さを感じました。およそ22,000km走行しましたが、トラブルは全くなく本当に素晴らしい車だと思います。2014年ワールド カー オブ ザ イヤーを受賞したのも納得です。
一番良かったのは、燃費です。都内や高速を使って近隣の県へ行くケースが多かったですが、信号が多いところでも渋滞がなければ13〜14km/リッターで走れますし、高速道路中心ですと20km/リッターを超えました。それと、最小回転半径が5.1mということで、狭い都内の道でも小気味好く運転できました。
車個々の個体差の問題かもしれませんが、アイドリングストップからエンジンスタートしてクラッチがつながるとき始動がスムーズでない場合がありました。また、整備上大きな問題は全くありませんでしたが、アウディの正規ディーラーにお願いしておりましたので、メンテナンス費用はやや割高感がありました。
アウディというブランドは、IT系の技術が最先端だと思う。この車に付けたバーチャル・コックピットや、セーフティ・パッケージは、おもちゃのようで面白い。また、バング&オルフセンの14個のスピーカーは、サラウンドに威力を発揮している。ただ、敢えて苦言を呈するならば、シートの素材合わせがバラバラ。右と左が違うのに、生産者は気付かないのか?このクオリティを是非向上させて欲しい。でないと、折角のプレミアム感が台無しだ。
①Cセグメント②プレミアム・オーディオ③リア・ワイパー④サイド・バイザー⑤電動パーキング・ブレーキ⑥リア・エアコン⑦LEDライト⑧4気筒エンジン⑨車中泊⑩セーフティ・パッケージ⑪コネクト・サービスTVとナビの同時使用が可能だったのは、嬉しい誤算
①レザー・シートの材質が不均一②シート・メモリーがない③リア・アーム・レストがない④リア・カップ・ホルダーがない⑤UVカット・ガラスではない⑥後席センターにフロア・マットがない
品のあるデザインと走行性(ハンドリング・サスペンション)は日本車に無い感激を味わえる。内装は質素ではあるが、機能性は満足。(カーナビはイマイチ)
車体が軽い為か馬力の割にはキビキビと走り、ミッションもグッド。
カーナビの操作性と機能は改善して頂きたい。
アウディ A3スポーツバックのレビューをもっと見る(22)
現在0人がこの車を検討中です。
アウディ A3スポーツバック Sライン ブラック スタイリング 限定...
支払総額:288万円 | 本体価格:268万円 | 諸費用:20万円 | 年式:2019年式 | 走行:2.8万km
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