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トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ バックモニター ETC LED 兵庫県
運転時の視界は、お車選びの重要ポイントですよね。是非実際に店頭でご確認下さい。
純正ディスプレイオーディオ。もちろんナビとしても使用できます♪
前後左右のカメラの映像を合成し、車を上から見たような視点のパノラミックビューモニター。後方の死角だけでなく左右や前方の障害物の発見もしやすくなります。
Bluetoothオーディオ対応しています。スマートフォンなどをカーオーディオへ無線で接続し、お気に入りの音楽を再生可能。
高速道路の利用時に便利なETC。料金所での停車や小銭を探す手間がなくなり快適です♪見た目もすっきりとしたビルトインタイプを装備しています。
鍵を取り出す手間がなく施錠開錠・エンジン始動が出来る便利なスマートキー。荷物を持っている時や雨の日には特に嬉しい機能です。
万一の衝突事故回避支援や被害軽減に役立つトヨタセーフティセンス搭載しています。（車種や年式などで機能が異なります。詳しくはスタッフまでお気軽にお尋ねください。）
前後に装備されたセンサーで障害物（静止物）を検知。モニターへ周囲の映像を表示し警告音でも危険をお知らせ。誤発進抑制のパーキングサポートブレーキ搭載しています。
設定温度に風量などを自動で調節。面倒な操作をすることなく一定温度を維持でき快適な車内空間です。
シートヒーターは、エアコンで車内を温めるよりも早くシートが温まるので、寒い季節も快適になります。
従来のATに比べ変速ショックの少ないCVT。シフトの操作はAT車と同じです。
ハンドルから手を放さずにオーディオ操作が可能なステアリングスイッチ付き。
周囲の明るさを検知して自動でライトの点灯・消灯をしてくれるオートライトを装備。
鍵の施錠開錠に合わせてドアミラーが開閉するオート格納機能付きのドアミラー。少し離れた場所からでも見た目で鍵の閉め忘れの確認が出来る便利な機能です。
助手席シート前側にストッパーが装備されており、引き上げて使用する事でカバンやちょっとしたお買い物の荷物など助手席シートに置いた荷物の落下防止に役立ちます☆
気になる燃費など様々な情報を表示してくれるインフォメーションディスプレイ付きのＯＤＯメーター。
運転席に座った感覚は一番重要ですよね。シートの座り心地や前方の視界、車内空間…是非ご来店頂き実際に座って触って体感して下さい。
後席シートは分割可倒式。乗せる荷物や乗車人数に合わせて片側ずつ倒すことが出来ます。
荷物の積みおろしがしやすいハッチバック。上方向にドアが開くので雨の日でも車内が濡れにくいですよ。
兵庫・大阪・京都・滋賀・奈良・和歌山のお客様への販売に限らせて頂きますトヨタがU-Car選びを変える！！トヨタの安心U-Carを選ぶなら『トヨタ認定中古車』♪
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国道176号線沿い。三田工業団地前交差点角。お探しの一台を貴方に。お客様の立場に立ってお探し致します。何でもお気軽にご相談下さい。http://www.c-kobe.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
トヨタ ヤリスのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ ヤリス 1.5 Z ナビ バックモニター ETC LED
支払総額：180.3万円 | 本体価格：169.4万円 | 諸費用：10.9万円 | 年式：2021年式 | 走行：6,000km
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