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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC 兵庫県
LEDヘッドライトです。デザイン性がよくとても明るいので、夜間の走行や悪天候でも安心です。しかも長寿命!
ご購入後も安心のトヨタロングラン保証付きです。別途有償にて選べる延長保証(+1年、+2年)もお選びいただけます。詳しくは販売店スタッフまでおたずねください。
バックカメラが付いているので後方確認が非常にしやすいです。今や運転初心者も熟練者も必須装備!
右後ろからの画像です!
フロントガラス中央に「TSS」用カメラがあります。
万が一のトラブルの時にも役立つドライブレコーダを装備してます。
トヨタのメカニックが心を込めて安心整備いたします!
ホイールはキャップタイプです。
スマホをつなぐと、いつものアプリがクルマで使えるディスプレイオーディオを装着しています。フルセグTV、AM/FMラジオ、Bluetooth、USB端子に対応しています。
パノラミックビューモニター付きです。車両を上から見たような映像をディスプレイオーディオ画面に表示、運転席からの目線だけでは見にくい、車両周辺の状況をリアルタイムでしっかり確認できます。
オートエアコンはセンサーによって、窓から差し込む日射、室温、外気温などを検知し、そのデータをもとに快適な温度に保ってくれます!!
スマートキーを携帯していればキーを取り出さずにドアを施錠&解錠。クルマの始動も可能です。
シートヒーター付きです。寒い日も快適なドライブが楽しめます♪
収納は使い勝手を考えました。
ステアリングスイッチ付き。前方から目を離すことなく操作することが可能です。
ステアリング右側にクルーズコントロールスイッチがあります。
ETC車載器付きです。高速道路の料金所もスムーズに通過できます。
見通しのよいすっきりとした視界で、誰でも運転しやすいです。運転のしやすさは疲れにくさにも繋がりますよ♪
スッキリとした運転席周り!
元レンタカー、ディスプレイオーディオ、メモリーナビ、全周囲モニター。販売につきましては、ご来店の近隣府県にお住まいのお客様に限らせていただきます。
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ロングラン保証+1年
ロングラン保証+2年
ネッツトヨタ神戸に新しいお店がOPENしました。人気のおクルマを多数ご用意してお待ちしております。お気軽にご来店・お問合わせ下さい!スタッフ一同、心よりお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。
先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。車体の剛性感も高く、車内も静か。シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ E...
支払総額:207.4万円 | 本体価格:198万円 | 諸費用:9.4万円 | 年式:2023年式 | 走行:7,000km
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