アウディ A3スポーツバック30 TFSI Sライン ラグジュアリー SlineプラスP 認定中古車  東京都 (ホワイト(白), グレイシアホワイトM) 詳細

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    アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ラグジュアリー SlineプラスP 認定中古車 東京都

当社ではZOOMを使い動画にてお車の詳細をお知らせいたします。ラグジュアリーパッケージ SlineプラスP コンビニエンス&アシスタンスP テクノロジーP 認定中古車

支払総額(税込)
417.7万円
(諸費用 19.7万円含む)
本体価格(税込)
398万円
年式
2023
(R5)
走行
1.2
万km
排気量
1000
cc
車検
R08.9
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • Audi Approved Automobile有明
  • 住所:〒135-0063  東京都江東区有明1-3-20
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週水曜日※祝日の場合は営業

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状態 (アウディ A3スポーツバック)

年式 2023(R5) ワンオーナー
走行距離 1.2万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R08.9
法定整備
法定整備付
主要部品を初回車検満了日まで、走行距離に関わらず保証いたします(新車保証継承)。その後1年間認定中古車保証が付帯されます。
お住まいのお近くのディーラーにて、対応可能です。
24時間・365日緊急サポートも付帯されております。
保証
保証付  保証期限:2027年9月 保証距離: 無制限
保証付:ディーラー保証 保証期間:1年 保証距離:無制限
保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。
新車登録一年未満のアウディは一回目の車検満了から2年間のプレミアム保証が付帯されます。

高度な訓練、教育を受けたAudi専任メカニックが、
100項目にもおよぶ精密な点検を実施。

■ ご購入後は、アウディロードサービス付です
24時間365日サポートいたします
保証コメント
年式 2023(R5)
走行距離 1.2万km
法定整備
法定整備付
主要部品を初回車検満了日まで、走行距離に関わらず保証いたします(新車保証継承)。その後1年間認定中古車保証が付帯されます。
お住まいのお近くのディーラーにて、対応可能です。
24時間・365日緊急サポートも付帯されております。
保証
保証付  保証期限:2027年9月 保証距離: 無制限
保証付:ディーラー保証 保証期間:1年 保証距離:無制限
保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。
新車登録一年未満のアウディは一回目の車検満了から2年間のプレミアム保証が付帯されます。

高度な訓練、教育を受けたAudi専任メカニックが、
100項目にもおよぶ精密な点検を実施。

■ ご購入後は、アウディロードサービス付です
24時間365日サポートいたします
保証コメント
車検 R08.9
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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Audi Approved Automobile有明
営業: 10:00~18:00
定休日:毎週水曜日※祝日の場合は営業

基本スペック (アウディ A3スポーツバック)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
ホワイト(白), グレイシアホワイトM ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 929 ミッション フロア  7 AT
排気量 1000cc 乗車定員 5人
最大出力 81 kW (110 PS) 最小回転半径 5.1m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 5枚

アウディ A3スポーツバックの新車カタログを見る

装備仕様 (アウディ A3スポーツバック)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
Audi Approved Automobile有明
営業: 10:00~18:00
定休日:毎週水曜日※祝日の場合は営業

プラン (アウディ A3スポーツバック)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    417.7万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    422.4万円

    ドライブレコーダー 【46,750円】

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    425.4万円

    リッチシャインコーティング 【76,500円】

プラン
基本プラン
-
Aプラン
ドライブレコーダー 【46,750円】
Bプラン
リッチシャインコーティング 【76,500円】
支払総額(税込)
支払総額(税込)
417.7万円
支払総額(税込)
422.4万円
プランなし:422.4万円
支払総額(税込)
425.4万円
プランなし:425.4万円
補足 最大12時間記録できる駐車記録機能にオプション対応。
マルチバッテリーの使用で、より高度な駐車記録が可能。
信頼の日本製・安心の3年保証の指定店専用モデルのドライブレコーダー。
優れた防汚・耐久性を発揮する、無機質ガラス膜でボディをコーティング。

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
ホワイト(白), グレイシアホワイトM
車台末尾番号 929
排気量 1000cc
最大出力 81 kW (110 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  7 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.1m

新車時の基本スペック (アウディ A3スポーツバック)

新車時の基本スペック (アウディ A3スポーツバック)

発売年月 2023年(R5)/4月
車体寸法
4350 x 1815 x 1435 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1320kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 20.00km/L
ホイールベース 2635mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FF
最小回転半径 5.1m
発売年月 2023年(R5)/4月 ホイールベース 2635mm
車体寸法
4350 x 1815 x 1435 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1320kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FF
JC08燃費 20.00km/L 10・15燃費

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販売店情報

Audi Approved Automobile有明

基本データ

  • 住所:〒135-0063 東京都江東区有明1-3-20 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週水曜日※祝日の場合は営業

基本データ

  • 住所:〒135-0063 東京都江東区有明1-3-20 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週水曜日※祝日の場合は営業

保証

■全車、Audi認定中古車保証付き■ 保証詳細を見る
Audi Approved Automobile有明 | 保証
保証詳細を見る

アフターサービス

弊社系列店の全国在庫全てを、有明店でご紹介可能です! アフターサービス詳細を見る
Audi Approved Automobile有明 | アフターサービス
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各種サービス

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Audi Approved Automobile有明 | 各種サービス
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アウディ A3スポーツバック レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.9 (4)
車種のレビューを投稿する
  • 今から中古で買っても良い車です。
  • 投稿者: さろらく。
  • 投稿日: 2022年5月18日
2004年式モデル グレード: 2.0 TFSI
総合評価
3.3
総評

すでに2世代前の車になってしまいましたが、この車実に良い車でした。単純に良い車と言うか「良いモノ感」あふれる車と言うのが正解でしょうか。

購入したグレードは2.0TFSI。前期ですからFFなので中身は丸々ゴルフGTIです。後期の2.0TFSIは4WDになってしまうので、日本仕様ゴルフには存在しないグレードです。ゴルフGTIの知名度の高さに対して、アウディ2.0TFSIは、多くのグレードの中の1台として埋もれてしまい、それがゴルフと比べて中古価格の安さに繋がってるのですが、前記したようにこれ本当に良い車です。

良かった点

GTIはGTIブランドに応える為に足回りはスポーティーで固め。それに対して2.0TFSIにはそのような固定観念は無く、単純にアウディが考える良い車を具現化しているため、ゴルフに比べればはるかにまろやかです。

とは言え、大きなタイヤを履いているのでドタドタはするのですが、足回りの取り付け剛性が高くて全く不快じゃないんです。この辺が「良いモノ感」なんですよね。フランス車の良く動くやわらかい乗り味大好きですけど、価格の壁があるので大きな段差等でどうしても足回りからショックや低級音がしてしまいます。 それがこの車にはほとんどありません。こういう事の積み重ねで誰もが感じられる良い車になるのだと思わされます。

そしてこの足回りとキチンとバランスが取れているのがエンジン。ゴルフGTIだとどうしても飛ばしたくなる印象ですが、そんなに飛ばさなくてもちょっと力が欲しい時にグイッと出る快感。必要なモノが必要な時に必要なだけ使えるのですが、そこにプラスαの余裕が常にある感じ。これまた「良いモノ感」につながります。足回りの設定共々下品な運転になるのを車が拒否してくれてます(笑)。

イスの出来もドイツ車なのでやわらかくはないんですけど、意外とフランス車的にどんな姿勢でも受け入れてくれます。ドイツ車と言うとどうしても教科書的姿勢をとらせたがるイメージがありますし、変なところをランバーサポートが押して逆に腰が痛くなったりしがちですが、そう言う事は一切無く、体調に合わせてイスが体に合わせてくれるように感じます。

「良いモノ感」は塗装からも感じられます。ボディカラーは青なのですが青は青でも暗がりで見ると紺とも言えそうな暗めな青です。ところが塗装に封入されているパールの粒子がとても細かくきらびやかなので、光が当たった時の輝き方がとてもキレイで大衆車のパールとの違いを痛感させてくれます。

気になった点

と、ここまでは絶賛の嵐(笑)。とは言え古い車ですから何も問題無いわけありません。それに高級車ブランドにしては不思議な仕様もいくつか。最後につらつらあげて行きます。

まずスイッチ周りに残念な印象が集中しています。間欠ワイパーの設定は何度やっても上手く出来ません。マップランプは左右別々に点灯出来ません。エアコンのオフスイッチが無く風量ボタンを最弱にして消すしかありません。そもそも温度調節スイッチの蝕感がグニャグニャして使いづらい上に安っぽいのもなんだか。この辺は国産車の絶妙なクリック感参考にして欲しいです。

またウィンドーのスイッチ周りで顕著ですが、この時代のドイツ車の弱点、プラッチックパーツの表面にラバーコートした部品の耐久性の低さも気になります。どうしても御婦人のツメにやられて傷つきみすぼらしくなってしまいます。

この時代のVW/アウディ車の最大の問題点はオートマの信頼性の低さ。購入前に色々検索すると、当然ながらかんばしくない話しが出てきます。ただ購入前試乗で色々試させていただき問題は感じなかったのと、トラブルは出たから人に伝えたいわけで、問題無い人はそもそも報告しないと。必然的に世の中にはネガティブな情報があふれかえる(今のコロナと同じですね)。つまり世の中には問題無く動いているVW/アウディ車がほとんどだろう。そう考えて購入し、実際AT周りの不具合は一切感じませんし、非常に快適にシフトをしてくれました。

それもこれもVW/アウディジャパンがキチンと対策をしてくれればこんなに不安に思わないんですよね。リコールこそ出ましたが、他国に比べて保証期間が短かったりしますし、もう少し真摯な対応を望みます。

  • 東京の道路に最適な超優良車
  • 投稿者: 上野知之
  • 投稿日: 2021年11月15日
2013年式モデル グレード: 1.4 TFSI
総合評価
4.7
総評

アウディA3 スポーツバック 1.4 TFSI は、新車で購入して5年半ほど乗りました。燃費が非常に良く、小回りもきき、東京の道路には最適な車だと思いました。スポーティな外観と、高級感溢れる内装(本革レザーシート)で気持ち良く走りを楽しめました。運転席から一番目につくダッシュボードですが、そのレザー感のあるソフトな表皮(塩化ビニル樹脂製)はツートンカラーで非常に複雑な形状をしているにも関わらず一体成型されたもので、アウディ社およびその協力会社の技術力の高さを感じました。およそ22,000km走行しましたが、トラブルは全くなく本当に素晴らしい車だと思います。2014年ワールド カー オブ ザ イヤーを受賞したのも納得です。

良かった点

一番良かったのは、燃費です。都内や高速を使って近隣の県へ行くケースが多かったですが、信号が多いところでも渋滞がなければ13〜14km/リッターで走れますし、高速道路中心ですと20km/リッターを超えました。それと、最小回転半径が5.1mということで、狭い都内の道でも小気味好く運転できました。

気になった点

車個々の個体差の問題かもしれませんが、アイドリングストップからエンジンスタートしてクラッチがつながるとき始動がスムーズでない場合がありました。また、整備上大きな問題は全くありませんでしたが、アウディの正規ディーラーにお願いしておりましたので、メンテナンス費用はやや割高感がありました。

  • 車は走るスイート・ルーム
  • 投稿者: 白狼
  • 投稿日: 2021年11月15日
2013年式モデル グレード: 1.4 TFSI スポーツ
総合評価
3.2
総評

アウディというブランドは、IT系の技術が最先端だと思う。この車に付けたバーチャル・コックピットや、セーフティ・パッケージは、おもちゃのようで面白い。また、バング&オルフセンの14個のスピーカーは、サラウンドに威力を発揮している。ただ、敢えて苦言を呈するならば、シートの素材合わせがバラバラ。右と左が違うのに、生産者は気付かないのか?このクオリティを是非向上させて欲しい。でないと、折角のプレミアム感が台無しだ。

良かった点

①Cセグメント
②プレミアム・オーディオ
③リア・ワイパー
④サイド・バイザー
⑤電動パーキング・ブレーキ
⑥リア・エアコン
⑦LEDライト
⑧4気筒エンジン
⑨車中泊
⑩セーフティ・パッケージ
⑪コネクト・サービス
TVとナビの同時使用が可能だったのは、嬉しい誤算

気になった点

①レザー・シートの材質が不均一
②シート・メモリーがない
③リア・アーム・レストがない
④リア・カップ・ホルダーがない
⑤UVカット・ガラスではない
⑥後席センターにフロア・マットがない

  • 走る・止まる・曲がる に徹した車。
  • 投稿者: 牧田 俊幸
  • 投稿日: 2021年9月16日
2013年式モデル グレード: 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ
総合評価
4.5
総評

品のあるデザインと走行性(ハンドリング・サスペンション)は日本車に無い感激を味わえる。
内装は質素ではあるが、機能性は満足。(カーナビはイマイチ)

良かった点

車体が軽い為か馬力の割にはキビキビと走り、ミッションもグッド。

気になった点

カーナビの操作性と機能は改善して頂きたい。

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