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ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 4WD 走行距離無制限12ヶ月保証付き ドラレコ 大分県
こんにちは!大分ダイハツです!この度は、弊社の中古車をご覧頂きありがとうございます。
2023年4月より、全車『ダイハツ認定中古車』となりました。
お客様の「不安(騙されたくない/分からない)」を「安心・納得」に変えていきたいという思いから誕生しました。
全車に1.「保証」2.「定期点検整備」3.「ダイハツ認定中古車カルテ」が付いています。
1.「保証」は万が一の故障や不具合が発生しても保証の対象の部品であれば無償で交換・修理を受ける事が出来ます。
弊社には2つの無償保証がございます。
1つ目は『まごころ保証(無償)』です。
車両本体価格30万円以上(消費税込み)の国産全銘柄自家用車・軽乗用・軽貨物・小型乗用対象です。
保証期間は、納車日より1年間・走行距離無制限ですので、ご安心してご購入しお乗り頂けます。
2つ目は『おたすけ保証(無償)』です。
車両本体価格30万円未満(消費税込み)の国産全銘柄自家用車・軽乗用・軽貨物・小型乗用対象です。
保証期間は、納車日より3か月間・走行距離3千キロまでですので、ご安心してご購入しお乗り頂けます。
さらに、有償保証として2種類の保証がございます。
1つ目は、まごころ保証を1年もしくは2年延長する『まごころ保証プラス』です。
2つ目は、新車一般保証期間中のお車に格安で2年の延長保証がつけれる『まごころ保証プラスα』
全ての保証ですが、保証対象外となる項目に関しましては、お客様にご負担を頂く場合がございます。
2.「定期点検整備」は安心してお乗り頂く為に、ご納車までに法定12カ月点検相当の点検を行います。
小さなクルマを知り尽くしたエキスパートが、基本性能に関わる機能や状態を徹底的に点検致します。
3.「認定中古車カルテ」は、走行距離や修復歴に加えてキズ・凹みの有無・状態や消耗品の交換、過去の整備状況がわかります。
価格は大分県内登録での支払総額です。現車確認・見積もり・商談・契約等は弊社最寄りの店舗へお申し出下さい。
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ダイハツディーラーならではの高品質な品揃えと、心からのおもてなしで皆様のご来店をお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 4WD 走行距...
支払総額:108.8万円 | 本体価格:99万円 | 諸費用:9.8万円 | 年式:2019年式 | 走行:9万km
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