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マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション デモアップ ETC レーダークルーズ 長崎県
当店へのアクセスは、大塔インターより車で10分。佐世保駅と大塔インターの中間に位置します。木風入口交差点そばとなります!
マツダグループのネット検索で、ご希望のお車を検索する事も可能です。憧れのアノ1台、是非当店へご相談ください!
お車の保証は12か月で、期間内は走行距離無制限です!メーカーの新車保証の残りを引き継ぐ『保証継承点検』を実施してから、お納めさせていただきます!
機能的で操作しやすい操作部です。ステアリングを握ったまま左のスイッチでオーディオ、右のスイッチでレーダークルーズの操作ができます。
TVチューナーも装着されております。やっぱり有ると便利ですよね。
携帯のワイヤレスワイヤレス充電も装着されております。また、Bluetoothも対応しており、かなり便利です。
新車ショールーム、サービス工場が併設されている中古車展示場ですので、ドライブがてら是非一度ご来店下さい!
前席中央のアームレスト内には、ナビのSDカードスロット・HDMI?USB-Cが装着されております。エンターテイメント面も、なかなか充実しております。
上段は安全装備などの操作部、中段は運転席パワーシートのメモリー、下段はETC本体ユニットです。操作しやすくスマートです。スイッチには段差があり、慣れればブラインドタッチも可能。
自動防舷ルームミラーで、夜間の後続車のライトの眩しさを軽減します。ベースのカバーには、安全装置のカメラ、オートライトやレインセンサーワイパーの感知部がまとめてあります。
MTモード付です!MT感覚でシフトチェンジ出来ます。MT車が少なくなってきた現在に、面白さを取り入れた装備です。走る歓びを!その後方のコマンダースイッチも、使いやすく便利です。
点検整備後のご納車ですので安心してお選び下さい。自社工場完備!また、アフターもお任せ下さい。ご納車させて頂いてからが、本当のお付き合いだと思っております!
360°ビューモニターも装備しています。車庫入れ、駐車が苦手なお客様、もう安心です!
ナビもついています!これからのシーズン、遠出や旅行へいかがですか?スマホと接続して、CarPlayやAndoroidAutoもご利用いただけます。
デザインの良い足元です。やはりお洒落はいつの時代も、足元からですよね!!
足元のオシャレも忘れない、アルミホイール付です!鉄ホイールと違って軽いので燃費向上にも少しは貢献します!
最近のインパネはカッコイイだけではなく、安心・安全に作られています。是非一度座ってみて下さい!
視認性の良いメーターパネル。シンプルに見えますが、よく見て頂くと手の込んだ作りがお分かり頂けます!
明るいLEDヘッドライトには、デイライトも装備されております。日中も夜間も、安心度を上げるアイテムです。
お客様に安心してご購入いただき、ご購入後も信頼されるサービスをお届け致したく、九州以外にお住まいの方には販売を控えさせていただく場合がございます。予めてご容赦ください。
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JAF
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全車安心保証付。毎週土、日曜日は、フェア開催!掲載車以外にも多数在庫あります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
マツダ3ファストバックは、内外装のデザインが自慢です。ご存知の通り、デザインはプライスレスです。同じクラスの車、例えばマツダ3ファストバックだと、Cセグメントのハッチバックで内外装のデザインで、車の売れ行きは大きく変わります。月に10000台売り上げる車も、1000台しか売れない車も自動車会社の社内でデザインスルーのであれば、ほぼ同じコストです。なのだデザインは、優れている方、クールな方、美しい方、気に入った方、そして大事なのが売れるデザインである事です。
売れるデザインである事は、自動車会社にとっても、ユーザーにとってもメリットがあります。自動車会社は、当然売れれば儲かります。ユーザーにとっては、人気の車はリセールが良くなるので、手放す時に高額査定が付きメリットがあります。それ程デザインは重要なのです。マツダさんは、かねてからデザインにうるさく海外でも評判のデザインをお送り排出しています。このマツダ3も高評価です。マツダさんの武器は、デザインどけに止まらず、パワーユニットにも強みがあります。スカイアクティブディーゼルエンジンです。
スカイアクティブディーゼルエンジンは、初代CX-5に初めて搭載されました。ディーゼルエンジンの古臭いイメージを一新する高出力でクリーンな排ガスの新世代ディーゼルです。排気ガス触媒を不要とした軽油燃焼技術もマツダ独自の技術です。ディーゼルエンジンは、2.2リッターと1.8リッターをラインナップしていますが、マツダ3ファストバックには、1.8リッターが搭載されています。6MTも選択可能で、ホットハッチバックとしてワインディングロードを攻める事も可能です。
マツダ3ファストバックは、長年使用していたマツダアクセラのネーミングから変更された名前です。一般的に、英文字数字の組合せのネーミングは、海外モデルに多く、日本国内は、固有名詞を使用する場合が多いです。マツダさんは、主力車種のSUVが英文字数字でヒットしているので、ネガティブなネーミング変更とは捉えず、ポジティブなネーミング変更として、マツダ3ファストバックとしました。マツダ3ファストバックは、Cセグメントに属する5ドアハッチバックです。
車名通りにファストバックスタイルで、エクステリアデザインに魅力を感じます。エクステリアの見どころは、フロントは、マツダのアイデンティティである、五角形グリルでマツダフェイスを構築しています。サイドは、キャラクターラインを採用せず、面のウネリでキャラクターを構築しており、Cピラーを太くして力強い印象があります。リアはスパンっと切り落とした造形で、エクステリアデザインの流れを小気味よくエンディングさせています。流石は、世界で評価されたデザインです。
マツダ3ファストバックの気になる点は、発売当初から言われたサスペンションの形式変更です。フロントは従来通りのストラットサスペンションですが、リアがマルチリンクからトーションビームに変更されました。一般的にマルチリンクサスは、タイヤの地面への接地を確実に行う為、個々にタイヤが上下スルーサスとなります。また、コストも必要です。それに対してトーションビームサスは、別名車軸型とも呼ばれて、軽自動車に採用が多く、文字通り車軸が傾く機構なのだ独立したタイヤの上下は不可となります。
子供達が成人したので乗りたい車を買いました。それまでは欲しいクルマもがまんしてミニバンを3台乗り換えいつもストレスが溜まっていました。今度は妻と基本二人なので何にしようかと考え悔いのないように選びました。条件はセダンのように車高が低いこと。4WDであること。通勤では乗らないので燃費は考え無い。以上でまずはトヨタばかり乗っていたのでトヨタへ。カローラツーリングハイブリッドAWDが第一候補に。つづいてスバルインプレッサワゴン。この2台で見積もりを取り乗り出しの条件でカローラにほぼ決まりました。その後通り沿いにあるマツダも一応見てみようと思い寄って見ました。マツコネが気にいらないので眼中になかったのですが一応試乗させて頂きました。正直今までの印象が正反対になりものすごく欲しくなり見積もりをもらいました。値段も同じぐらいなので次の週には契約してしまいました。丁度100周年特別記念車があり1·5か2·0で迷いましたが、トルクがある2·0の方が長距離が楽だろうと思い2·0AWDに決定しました。居住性は大人4人なら以外と長距離もこなせて、何よりも遮音性が良いので静か。まるでちょっとした高級車。さらに内装のデザインも高級車。とにかくコスパ最高の車でまもなく2万キロになりますが、未だに乗るたびにワクワク楽しいです。買って良かったと非常に満足しています。マツコネも前の世代と違い使いやすく、モニターが指紋で汚れない事が良いです。BOSEのステレオも気に行っています。一つ気になる点はモアパワーが欲しい。2·5Lターボがこのの車にはあっていると思います。とにかく買って損は無い車だと思います。
エクステリアデザインは最高です。飽きが来ないカッコ良さ。インテリアもシートの作りダッシュのデザイン、使いやすいデザイン。とにかく最高です。車内の遮音性と静粛性。そこにBOSEのステレオの心地良い響き運転していて楽しいし疲れ難い。AWDのおかげで雪道の不安も全く無く、又フル加速時は後ろから押されるような加速をします。それでもって荷物も普通に積めるし、二人乗りの時はリアシートを倒して2シーター仕様だとかなり荷室が広くなりかなり大きなものも積めます。
初期、1万キロを超えるまでは足回りが硬く感じ乗り心地も悪く感じるかもしれないが、今は乗り心地も良いと思います。コーナーリングで気になったのは、比較的速い速度で緩いコーナーは気持ちよく運転できますが、タイトコーナーは余り得意な車じゃないのかな?って思います。あと心配なのは電子部品ばかりなので故障をした場合の出費が怖く感じます。信じて乗るしか無いですが、今の所何も不具合は発生していまでん。これだけはマツダを信じるしか有りません。
マツダ3のファストバック、見た目からしてとても気に入ったおしゃれなデザインです。イタリア車のようにおしゃれでエッジがあり、それでいて実用性も高いので言うことなしです。
デザイン。とにかく形が綺麗で収まりが良く、それでいて中も広いです。
赤以外の色だと、あまりボディラインが見えにくいところ
走行性は良いです。市街地走行では燃費が10キロ前後ですが、高速道路走行では、16〜17キロ位です。
走行性能が良い事、高速道路での燃費が良い事
マツダコネクトの作動時の切り替え音が気になる
マツダ MAZDA3ファストバックのレビューをもっと見る(5)
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マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエ...
支払総額:271.6万円 | 本体価格:259.8万円 | 諸費用:11.8万円 | 年式:2023年式 | 走行:6,000km
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