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ＢＭＷ M4クーペ 3.0 6MT 後期LCIモデル 右ハンドル 黒革 千葉県
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FR車で431PSだけでも心躍るパッケージングですが、さらに6MTで操る快感までもがある車です
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ＢＭＷ M4クーペ 3.0 6MT 後期LCIモデル 右ハンドル 黒革 千葉県の詳細画像 その3
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ＢＭＷ M4クーペ 3.0 6MT 後期LCIモデル 右ハンドル 黒革 千葉県の詳細画像 その6
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ショートオーバーハング、ロングホイールベースの安定性と回頭性を意識したプロポーション
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先代にもあったパワードームが、さりげなくも、高性能車であることを、意識させます
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ワイドトレッドと張り出したホイールアーチが人々を誘惑させます
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直6エンジンに回帰しつつ、過給機によって、パワーとトルクを手にしたエンジン、低速でも乗りやすいセッティング
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あくまでも運転手が主体であることを忘れさせずとも、しっかりとサポートしてくれる、パワステセッティング
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まるで手綱の様に車を操れる、6MTシフトレバー、まさに人馬一体
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インテリアには漢心をくすぐる、カーボンパネル
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高性能車でも音楽を楽しめるBMWの、さりげない気遣い
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0-100km/h加速は4.1秒、旧時代のスポーツカなど目ではない性能
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シリンダーは強度に優れる、クローズドデッキ、放熱性には劣るものの、フロントバンパーに設けられた大型ラジエーターにより、高い性能を維持し続けます
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性能を追い求めてきた結果に生まれたスタイリング、ドイツの、形態は機能に従うを体現しているようである
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低重心を目指す、カーボンルーフの採用により、ロールが減り、運動性能の向上に貢献
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重要な回転部品のドライブシャフトを従来素材比40％軽量のカーボンを採用
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同世代のC63などにはパワーこそ劣るものの、ハンドリングや楽しさは勝るものがあると思います
