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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ア 愛知県
運転席全体 シンプルで見晴らしも広い、誰にも運転しやすいデザインです。
転売目的の可能性が高いと判断した場合は購入をお断りする場合がございますので、あらかじめご了承ください。
愛知ダイハツの他店舗の在庫もお取り寄せいたします。掲載されていない在庫もありますので、お気軽にお問い合わせください。
愛知ダイハツ(株)にて販売のお車は全車保証付!安心してお乗り頂けます!(保証の種類はお車によって異なります。)
販売を東海4県(愛知、岐阜、三重、静岡)にお住まいで、ご来店可能な方に限らせていただいております。
グローブボックス 車検証入れにお使いください。
運転席シート
LEDヘッドライト LEDヘッドライトで夜間の運転も視界すっきり
LEDフォグランプ LEDフォグランプでスタイリッシュ
ワイドバイザーを装着していますので、雨の日でも少し窓を開けられます。
ラジオアンテナ
アウタードアハンドル
取扱説明書・保証書 車の使い方や、これまでの整備歴をご確認頂けます。
キーフリーシステム キーの取り出しを行うことなく、ドアノブのスイッチを押すことでロック・アンロックが行えます。
転売目的でのご購入はお断りしております。誠に申し訳ありませんが現車確認して頂ける方の販売に限らせて頂いております
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名二環「南陽IC」から「イオンモール名古屋南陽茶屋店」方面へ。東京インテリアの南側です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 衝突軽減ブレ...
支払総額:103.4万円 | 本体価格:94万円 | 諸費用:9.4万円 | 年式:2017年式 | 走行:4.4万km
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