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メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/パノラマサンル-フ/360カメラ 神奈川県
当社GFC GARAGEは、高級車のコーティングを専門とした会社であり、施工実績、技術の高さに自信があります。コーティング施工専用PITを屋内にを完備。オプションで当社のコーティングを施工出来ます。
広々とレイアウトされた操作性の良いドライビングプレジャー。ドライバーを邪魔することなくレイアウトされております。
お車でのアクセスは港北 ICより約10分。 電車でお越しの際は仲町台駅または鴨居駅よりお電話ください。お迎えに上がります。
弊社は、提携ディーラー様のご協力を頂き、第三者の目で確かな整備を行い、安心して長くお乗り頂ける車を販売しております。
広々レイアウトされたリアシート。天井も広くお子様、同乗者様もリラックスしてお愉しみ頂けます。
明るく開放的な印象を与えてくれるパノラマサンルーフ。
明るく視認性の良いメーターディスプレイは瞬時にドライバーに的確な情報を伝えてくれます。
ドライバーとお車を繋ぐステアリングスイッチ。お手元のボタンで操作できます。
車輌情報、オーディオ、ナビゲーションなどの設定が出来ます。
後進時に大変役に立つ360°カメラ。ソナーも付いていますので大変安心です。
左右独立式クライメートコントロール。助手席の方も楽々ご使用出来ます。
是非一度現車確認して頂ければ幸いです
ボタン一つで開閉できるオートトランク装備してます。
奥行きのあるフラットなトランクフロアと出っ張りの少ないトリム形状によりお荷物をたくさん積んで頂けます。
パノラマサンルーフ/レ-ダ-セ-フティPKG/HDDナビ/TV/360°カメラ/キ-レスゴ-/ブラックレザー/シートヒーター/前後パークトロニック/オートトランク/パドルシフト/アイドリング/純正20AW
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グラスコーティングプラン
プレミアムコーティング&室内除菌・抗菌
当社は車両の販売からメンテナンス、車の買取まで幅広くお客様の満足を追求いたします。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先代車がセダンだったので、次はSUVにしたいとディーラー巡り。MAZDAのCX-5が本命だったが、冷やかしで入ったヤナセでこの車に出会い、一目惚れで決めてしまった。新型(今の現行)も少し待てば買えたタイミングだったが、どうしてもデジタルメーターに違和感あり、アナログメーター、ディーゼルのモデルにした。多分私が買う最後の純エンジン車になるだろう。予算オーバーだったが良いよね。多分一般庶民の私には最初で最後の高級車です。大事に乗ります。
かなり大きい車だが、乗ってみると大きさによる不便さを感じたことはない。エンジン音はディーゼル特有のカラカラ音が鳴るが、社内からは聞こえない。ロードノイズも気にならない。(これはタイヤの性能も関係するが。)同じ車とすれ違うことがあまり無い。見渡しの良さから来る運転の楽さ一般道でリッター10キロ、高速で14キロとまぁまぁの燃費後、この車に代えてから煽られないし、車線変更の時も入れてくれる様になったような?私は安全運転派なので助かる。地味にパーキングアシストも便利で多用してます。
車体が大きい所に魅力を感じたが、もちろんそれがデメリットにもなる。バック駐車の時に後ろが目視しにくい、細い道でのすれ違いに気を使うなど。でもセンサーやバックカメラのお陰で何とかなってる。車体が思い分、タイヤの減りが早い。これも仕方ないね。スリップサインまで使うのは精神衛生上良くないので早め早めに交換するようにします。タイヤサイズが大きいので値段も高い(笑)車高が高い=乗り込みにくいので同乗者が大変そうです
ジーゼルモデルですが雪道も問題なく、安心感があります。月に350kmぐらい走行しますが、走行の三分の二ぐらいは高速道路なので車重の割には燃費もよく(11~12km/l)走り高速道の大半はハンドルを持っているだけで安定して走行します。パワーがあるので車重を感じることなくスタートもまるでセダンに乗っている感覚です。運転席が高いので疲労感も感じない、かなり完成した車であると認識しております。次期もこの車種を選ぶと思います。
ドイツ製かと思ったのですが、GLEは米国生産だと聞き、驚いております。運転してみて感じることはドイツ車、米国車という事ではなく、非常に細かいところまでも考慮されて製品化されていると常に感じております。この車の前は某国産車のセダンに乗っておりましたが、SUVにすることで、どこでも自由に行けて行動範囲が大きく広がりました。しかも非常に高級感があり、パワーがあり、運転が楽ですので、現在、今までの人生の中で一番気に行っている車です。
非常に色々考慮されている設計ですが、日本人にとっては例えばカーナビ、運転パネル等の説明がある意味簡素化されていて、どういう風に設定して良いか分からない時があります。説明マニュアルをパネルで調べようとしても、思うところにたどり着けないことがあり、いまだにどのようにすれば良いかわからない所があります。音声対応のカーナビ設定も自分の意思道理に動作、設定をしてくれないので、諦めて、手入力をしています。 カーナビの検索エンジンは利用者の利便性が考慮されていない仕組みです。
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支払総額:870.2万円 | 本体価格:848.8万円 | 諸費用:21.4万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.2万km
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